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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
hab ich noch nicht mal gehört davon. 
Beste Grüße Marcel
MK7 GTI FL MJ18 HS- in Tornadorot
*DTH DP mit 200 Zeller,
*TurboInlet-Outlet,
*Wagner LLK,
*Eibach ProKit,
*Update von M100, Stage 2
*Sachs Performance Kupplung
*Drexler Differenzialsperre
MK7 GTI FL MJ18 HS- in Tornadorot
*DTH DP mit 200 Zeller,
*TurboInlet-Outlet,
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*Update von M100, Stage 2
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RLineDan7
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Wenn 100% Serie dann glaube ich das nicht so ganz, 13,5% Leistungsplus sollte schon fast an der Zulassung knabbern und wäre etwas übertrieben 33PS+ Streuung ohne jegliche Modifikationen meiner Meinung nach.
Mfg.
Mfg.
...einmal Betty, immer Betty 
GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau
GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau
Dieser Post wurde 3 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.09.2019 - 18:20 Uhr von RLineDan7.
DieBrutt
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Ein großzügig eingestellter Prüfstand
Vw Golf GTI 7,5 PP Ez.11/2017. Tornadorot, absolute Vollausstattung, Sommerräder 7,5x18 Et49 Belvedere vom CS, Winterräder BBS Detroit 7,5x18 Et51, KW Street Comfort RMK v/h ~328mm, einige Codierungen, Ansaugung bearbeitet, Pipercross Filtermatte, Turbo Inlet, Turbo Outlet, Silikon Ansaugschlauch, Alu Schaltwippen, Embleme schwarz, Heckwischer clean, TCR AGA ab Kat, DSG Optimierung
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.09.2019 - 18:29 Uhr von DieBrutt.
Bestimmt nach EWG korrigiert und falsche Temperaturen angesetzt. Wo soll denn die 30PS Mehrleistung herkommen?
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Engbarth Performance hat so ein ergbniss
Golf 7 GTI mit OPF Stage
Eingangsmessung lag trotz OPF schon bei 274ps 402NM gemessen mit 102oktan
Verbaut:
R600 Intake
BULL X Exhausts Abgasanlage ab OPF
Sonst alles Serie !
Golf 7 GTI mit OPF Stage
Eingangsmessung lag trotz OPF schon bei 274ps 402NM gemessen mit 102oktan
Verbaut:
R600 Intake
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Sonst alles Serie !
JD hat seit 15 Jahren Fabelleistungen .... Der schafft auch bei Saugermotoren spektakuläres ...
Bestimmt nach EWG korrigiert und falsche Temperaturen angesetzt. Wo soll denn die 30PS Mehrleistung herkommen?
Ne nach DIN!
Ohne EWG Korrektur würde die Temp. keine Berücksichtigung finden! Das Thema ist etwas komplexer.
Bestimmt nach EWG korrigiert und falsche Temperaturen angesetzt. Wo soll denn die 30PS Mehrleistung herkommen?
Ne nach DIN!
Ohne EWG Korrektur würde die Temp. keine Berücksichtigung finden! Das Thema ist etwas komplexer.
VG Mike
www.m100-germany.de - www.insoric-sales.com - offizieller REVO Tuning Stützpunkthändler - WAGNER TUNING Kompetenzpartner
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Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 13.09.2019 - 06:14 Uhr von M100.
Hallo zusammen,
GTI DSG aus 06/2018...Wie Vollgasfest eigentlich eine Stufe 1 [nur Software] > Streckeneinsatz und lange Autobahnetappen unter hoher Last?
Ich bevorzuge es etwas sportlicher zu fahren.......
GTI DSG aus 06/2018...Wie Vollgasfest eigentlich eine Stufe 1 [nur Software] > Streckeneinsatz und lange Autobahnetappen unter hoher Last?
Ich bevorzuge es etwas sportlicher zu fahren.......
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 08.11.2019 - 15:24 Uhr von tarmac.
Dazu müsste man wissen, wie viel PS Stufe 1 abgibt? 290 bis 310PS sind anscheinend haltbar. DSG muss aber auch angepasst werden.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Hi,
ja um den Dreh, kommt halt auf den Zustand vom Motor an. Erstmal muss ich ihn ja bekommen und dann mal gucken wie er vom Werk aus geht. Kenne ja den Vorbesitzer nicht, hieß jedenfalls Karsten lt. Bluetooth
ja um den Dreh, kommt halt auf den Zustand vom Motor an. Erstmal muss ich ihn ja bekommen und dann mal gucken wie er vom Werk aus geht. Kenne ja den Vorbesitzer nicht, hieß jedenfalls Karsten lt. Bluetooth
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