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Ich habe bei meinem TCR einfach den Stecker vom Soundaktuator getrennt und beide Seiten abisoliert. Gab keinen Fehler bisher. Und der Wagen hat so einen Aktuator echt nicht nötig.!

Strg 9 (kann aber auch ein anderes sein) steht der Fehler drin.

Ja beim Stecker ziehen, wird es halt nur in der Werkstatt gemerkt bei der Diagnose während der Wartung. Im Wagen selbst wird keine Fehlermeldung angezeigt oder sonst was, das Teil hat ja auch keine wirkliche wichtige Funktion ausser am besten noch asynchron zum Motor/Auspuff zu brummen.
Sollte man dann vielleicht erwähnen, sonst wird es wieder instant gesetzt.

Kann einem beim Codieren auch passieren, das dort falsche Werte wieder zurrück gesetzt werden, aber kommt auch immer auf die Werkstatt an. Und ob gerade ein Update noch mit eingespielt werden müsste, was auch nicht jede Werkstat unbedingt macht.

Was soll da denn passieren wenn? Wenn der Aktuator per Software auf „0“ gesetzt wurde? Das ist doch kein Fehler.
Das Problem hast du sicher nur beim Abstecken oder abklemmen. Warum der Aufwand?!

Wenn man keinen Codierer hat, ist das abstecken die einfachste Lösung.

Das stimmt

Frei nach dem Motto: "Ich bin blind und was ich nicht sehe ist nicht vorhanden"

Ich find den Soundgenerator beim TCR nun lange nicht so nervig, wie bei meinen beiden Vorgängerfahrzeugen. Daher bin ich momentan noch am Schwanken, ob ich ihn wegcodieren soll. Hängt evt. auch mit der beheizten Frontscheibe zusammen die mehr ab dämmt, und das mein TCR nicht das tiefe Brummen hat, da fand ich den CS mit ausgeschaltetem Akkurator unangenehmer. Ich fahre aber i.d.R, auf individual, alles auf Sport, außer Sound aus, DCC Comfort und DSG normal also DSG nicht permanent im S Modus.

weder in meinem Clubsport noch jetzt im TCR geht mir das Teil auf den Sack und wenn doch, schalte ich im Individual Modus (Sound aus) und gut ist. Ein Dröhnen oder Vibrieren habe ich auch noch nie gehabt, vielleicht hängt es wirklich mit der beheizten Frontscheibe zusammen.

Ich hab leider bei den Temperaturen um die 0-5 Grad beim beschleunigen ab und zu im Armaturenbrett ein nerviges dröhnen/vibrieren. Auch auch nur im Sportmodus. Wenn ich eine Zeit unterwegs bin und der TCR innen durch die Heizung warm geworden ist, ist auch das vibrieren weg. Mein TCR hat auch die bezeizbare Frontscheibe.
Habt ihr auch das Problem? Oder sitzt mein Armaturenbrett unter Spannung??
Ich will den Aktuator nicht auf 0 setzen oder deaktivieren.

Schönes Wochenende