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Leistungsmessung auf Prüfständen
Betreff: Re: Leistungsmessung auf Prüfständen - Gepostet: 13.01.2020 - 15:08 Uhr -
Ich frage mich, warum Du dafür hier Werbung machst? Vektor ist sogar hier schon im Händlerportal aktiv.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
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Betreff: Re: Leistungsmessung auf Prüfständen - Gepostet: 13.01.2020 - 21:23 Uhr -
Cup, Danke für die Info, kannte ich noch nicht, sieht sehr interessant aus!
VG Mike
www.m100-germany.de - www.insoric-sales.com - offizieller REVO Tuning Stützpunkthändler - WAGNER TUNING Kompetenzpartner
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Betreff: Re: Leistungsmessung auf Prüfständen - Gepostet: 13.01.2020 - 21:28 Uhr -
Is seit gut einem Monat hier im Forum: topic.php?t=12140&page=fst_unread&highlight=vektor
Golf7 GTI FL Deep Black (nix PP)
Federn : ST 30/30
Animierte LED Außenspiegelblinker
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Betreff: Re: Leistungsmessung auf Prüfständen - Gepostet: 02.05.2020 - 08:21 Uhr -
Hallo Zusammen ,
war die Tage bei SMA Tuning in Bad Camberg mit meine PP FL.
Gemacht wurden Vorher- Nachhermessung auf dem Allradprüfstand, Stage 1 Motorsoftware und Optimierung des DSG Getriebes. Leider hatte ich meinen Tank erst vor kurzem mit 95 Oktan super vollgetankt sodass ich leider keine 3xx realisieren konnte. Mit 98 oder 102 Oktan schafft er aber die 300 ps locker.
Zeiten habe ich getestern auf der Autobahn 0-100 alleine und mit halber Tankfüllung eine 12,5 und 12,7 hingebügelt. Das sollte der Leistung Stage 1 voll entsprechen.
Hier noch das Leistungsdiagramm hoffe das passt so? Vielleicht kann mir jemand das Diagramm prüfen ob das alles so seine Richtigkeit hat, wird ja so viel Schindluder getrieben wie ich gelesen habe...
Beste Grüße
Boni
war die Tage bei SMA Tuning in Bad Camberg mit meine PP FL.
Gemacht wurden Vorher- Nachhermessung auf dem Allradprüfstand, Stage 1 Motorsoftware und Optimierung des DSG Getriebes. Leider hatte ich meinen Tank erst vor kurzem mit 95 Oktan super vollgetankt sodass ich leider keine 3xx realisieren konnte. Mit 98 oder 102 Oktan schafft er aber die 300 ps locker.
Zeiten habe ich getestern auf der Autobahn 0-100 alleine und mit halber Tankfüllung eine 12,5 und 12,7 hingebügelt. Das sollte der Leistung Stage 1 voll entsprechen.
Hier noch das Leistungsdiagramm hoffe das passt so? Vielleicht kann mir jemand das Diagramm prüfen ob das alles so seine Richtigkeit hat, wird ja so viel Schindluder getrieben wie ich gelesen habe...
Beste Grüße
Boni
Biete Codierung + VIM im Umkreis Main-Kinzig-Kreis - Anfrage per PN
Betreff: Re: Leistungsmessung auf Prüfständen - Gepostet: 02.05.2020 - 10:18 Uhr -
Zitat
Zeiten habe ich getestern auf der Autobahn 0-100 alleine und mit halber Tankfüllung eine 12,5 und 12,7 hingebügelt.
das is ganz schön langsam für 'ne 0-100
was mir gleich wieder auffällt, ist dieser wellige Verlauf der Kurven. Original wie auch mit der Stage 1.
gut Original is ja ok, aber warum tut ein guter Tuner das nicht ordentlich anpassen bei seinem "Tuning"
Meine Vermutung ist da immer, das einfach nur die Standard-Werte höher gesetzt wurden und nicht versucht wurde im Detail auf's Auto abzustimmen. Ob das nun gut oder schlecht ist, sei dahingestellt, ich persönlich wäre mit solchen Wellen nicht zufrieden...
"Wer immer alles schlecht findet, dem sollte man beim suchen helfen"
GTI TCR seit 03/2020
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Betreff: Re: Leistungsmessung auf Prüfständen - Gepostet: 02.05.2020 - 12:41 Uhr -
Bei dem geringen Drehmoment ist die ganze Leistungskurve schwach, dafür passt die Zeit. Pauschal kann man das aber immer nicht auf den Punkt bringen, Parameter wie:
- Gewicht FZG
- Tankinhalt
- Außentemp
- Rädergröße und Gewicht
- Gewicht Insassen ...
... nehmen hier viel Einfluss so dass man das nicht wirklich pauschalisieren kann.
Drehmomentverlauf sieht nicht so schick aus, evt. merkst dass der um 4.000 sogar nen leichten Hänger hat. Ich behaupte mal, ich würde das schon ohne Messung fühlen. Welche Qualität der Dyno hat ist auch ne Frage .... Vermutlich ne antike Dopplerolle?
- Gewicht FZG
- Tankinhalt
- Außentemp
- Rädergröße und Gewicht
- Gewicht Insassen ...
... nehmen hier viel Einfluss so dass man das nicht wirklich pauschalisieren kann.
Drehmomentverlauf sieht nicht so schick aus, evt. merkst dass der um 4.000 sogar nen leichten Hänger hat. Ich behaupte mal, ich würde das schon ohne Messung fühlen. Welche Qualität der Dyno hat ist auch ne Frage .... Vermutlich ne antike Dopplerolle?
VG Mike
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Dieser Post wurde 3 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 02.05.2020 - 12:46 Uhr von M100.
Betreff: Re: Leistungsmessung auf Prüfständen - Gepostet: 02.05.2020 - 16:55 Uhr -
Mir wurden erklärt das die Werte durch den 95er Sprit nicht höher gehen.
Sowohl vorher wie auch nachher Messung wurden vollgetankt mit 95 Oktan durchgeführt.
Ich dachte bisher das diese Wellen Zündwinkelblabla ist und aufgrund des 95er Sprits zurückzuführen sind. Hab ich das falsch
Verstanden?
Hier mal ein Bild des Prüfstands kann man sehen ob der was taugt?
@m100 @sebbel
Nach meinen Recherchen hier im Forum passen die Werte 0-100 zu den meisten Stage 1 Optimierungen unabhängig davon wer das durchgeführt hat. Ich habe allerdings nur mein iPhone mit Race Timer als Messgerät zur Verfügung.
Also die Reputation von SMA auf Facebook war durchweg positiv das war mein Anhaltspunkt.
Kosten i.H.v. 850 € für Software, DSG und Vorher nachher Messung fand ich ganz fair.
Original läuft der PP FL die 0-100 so in 17/18 sekunden oder? Da sind die 12,x Sekunden doch ein top wert? Auto fühlt sich deutlich flotter an gerade im oberen Drehzahlband geht im gefühlt weniger schnell die Luft aus als Serie
PS: An der Ehrlichkeit der Jungs habe ich null Zweifel und ich kann das auch begründen und zwar habe ich leider die Nachher Messung nicht selbst mitbekommen weil die Jungs schneller waren. Da wurde ich etwas misstrauisch und dachte ehrlich das vielleicht die zweite Messung gar nicht gemacht wurden, ABER meine dashcam von VIOFO vorne und hinten haben es aufgezeichnet und die Messung wurde genauso gewissenhaft durchgeführt wird die Eingangsmessung bei der ich live dabei war und von dem die Fotos stammen.
Sowohl vorher wie auch nachher Messung wurden vollgetankt mit 95 Oktan durchgeführt.
Ich dachte bisher das diese Wellen Zündwinkelblabla ist und aufgrund des 95er Sprits zurückzuführen sind. Hab ich das falsch
Verstanden?
Hier mal ein Bild des Prüfstands kann man sehen ob der was taugt?
@m100 @sebbel
Nach meinen Recherchen hier im Forum passen die Werte 0-100 zu den meisten Stage 1 Optimierungen unabhängig davon wer das durchgeführt hat. Ich habe allerdings nur mein iPhone mit Race Timer als Messgerät zur Verfügung.
Also die Reputation von SMA auf Facebook war durchweg positiv das war mein Anhaltspunkt.
Kosten i.H.v. 850 € für Software, DSG und Vorher nachher Messung fand ich ganz fair.
Original läuft der PP FL die 0-100 so in 17/18 sekunden oder? Da sind die 12,x Sekunden doch ein top wert? Auto fühlt sich deutlich flotter an gerade im oberen Drehzahlband geht im gefühlt weniger schnell die Luft aus als Serie
PS: An der Ehrlichkeit der Jungs habe ich null Zweifel und ich kann das auch begründen und zwar habe ich leider die Nachher Messung nicht selbst mitbekommen weil die Jungs schneller waren. Da wurde ich etwas misstrauisch und dachte ehrlich das vielleicht die zweite Messung gar nicht gemacht wurden, ABER meine dashcam von VIOFO vorne und hinten haben es aufgezeichnet und die Messung wurde genauso gewissenhaft durchgeführt wird die Eingangsmessung bei der ich live dabei war und von dem die Fotos stammen.
Biete Codierung + VIM im Umkreis Main-Kinzig-Kreis - Anfrage per PN
Dieser Post wurde 3 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 02.05.2020 - 17:06 Uhr von stofftier.
Betreff: Re: Leistungsmessung auf Prüfständen - Gepostet: 02.05.2020 - 20:10 Uhr -
sorry, aber ich sag es mal deutlich
95 Oktan und Stage1 oder allgemein Tuning - totaler Schwachsinn, der korrigiert in Deinem Fall bis zu 8 Grad Z auf 0 runter, das erklärt die Kurve, der Bauteileschutz regelt das ein
95 Oktan und Stage1 oder allgemein Tuning - totaler Schwachsinn, der korrigiert in Deinem Fall bis zu 8 Grad Z auf 0 runter, das erklärt die Kurve, der Bauteileschutz regelt das ein
VG Mike
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 02.05.2020 - 20:10 Uhr von M100.
Betreff: Re: Leistungsmessung auf Prüfständen - Gepostet: 02.05.2020 - 20:29 Uhr -
Zitat geschrieben von M100
sorry, aber ich sag es mal deutlich
95 Oktan und Stage1 oder allgemein Tuning - totaler Schwachsinn, der korrigiert in Deinem Fall bis zu 8 Grad Z auf 0 runter, das erklärt die Kurve, der Bauteileschutz regelt das ein
D.h. also wenn ich ab jetzt zukünftig brav 98 oder 102 Oktan tanke, regelt sich das selbständig und ich hätte theoretisch bei einem erneuten Prüfstandslauf eine bessere Leistung? Bzw. habe ich dann auch im Alltag mehr Leistung als mit 95er Sprit?
Danke fürs Erklären
Biete Codierung + VIM im Umkreis Main-Kinzig-Kreis - Anfrage per PN
Betreff: Re: Leistungsmessung auf Prüfständen - Gepostet: 02.05.2020 - 20:33 Uhr -
@ stofftier sicher das du 0-100 meinst ich denke eher 100-200
darum hatte ich geschrieben, dass er für 0-100 ganz schön langsam wäre mit den von dir angegebenen 12,5 und 12,7 Sekunden...
Was ich nicht wirklich verstehe, ist wenn man so ein Auto fährt, warum man dann nicht von sich aus immer SuperPlus tankt? Ich mein die 5€ Aufpreis pro Tankfüllung sollte es einem doch Wert sein. Erst recht mit dem Hintergedanken ihn optimieren zu lassen
darum hatte ich geschrieben, dass er für 0-100 ganz schön langsam wäre mit den von dir angegebenen 12,5 und 12,7 Sekunden...
Was ich nicht wirklich verstehe, ist wenn man so ein Auto fährt, warum man dann nicht von sich aus immer SuperPlus tankt? Ich mein die 5€ Aufpreis pro Tankfüllung sollte es einem doch Wert sein. Erst recht mit dem Hintergedanken ihn optimieren zu lassen
"Wer immer alles schlecht findet, dem sollte man beim suchen helfen"
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