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Allgemeine Fragen zur Tieferlegung
DieBrutt
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Wenn man den bei Vw tiefer legen lässt (Federn von Vw), dann bleibt die Garantie erhalten (mein Wissensstand).
Vw Golf GTI 7,5 PP Ez.11/2017. Tornadorot, absolute Vollausstattung, Sommerräder 7,5x18 Et49 Belvedere vom CS, Winterräder BBS Detroit 7,5x18 Et51, KW Street Comfort RMK v/h ~328mm, einige Codierungen, Ansaugung bearbeitet, Pipercross Filtermatte, Turbo Inlet, Turbo Outlet, Silikon Ansaugschlauch, Alu Schaltwippen, Embleme schwarz, Heckwischer clean, TCR AGA ab Kat, DSG Optimierung
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.02.2020 - 17:53 Uhr von
Tieferlegungsfedern Original
Das sind die Originalen Tiefelegungsfedern. Falls Interesse besteht habe sie neuwertig im Keller liegen.
Das sind die Originalen Tiefelegungsfedern. Falls Interesse besteht habe sie neuwertig im Keller liegen.
Golf 7 GTI Performance 04/2014| DSG | Oryxweiß-Perlmutt, Simoneit Racing Software + DSG, KW DDC Plug & Play, HG Inlet und Outlet, HG Downpipe, Ansaugung modifiziert, HG Luftleitbleche...... Motec MCR2 Ultralight Bronze 8,5x19ET43, RMK 328mm VA/HA.
Die passen für den TCR aber z. B. nicht, da die VA-Last der Federn nur bis max. 1050kg reicht.
Magic-GTI
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Die passen zudem nur für Modelle bis 2017.
Ich habe nun viel recherchiert und bin zu dem Entschluss gekommen, dass für meine Ansprüche die Mubea von VW das beste ist. Mir geht es rein um Optik, etwas dezenter, dennoch sportlich.Und natürlich um den Erhalt der 5 Jahres Garantie. Ich messe vom Profil des Reifens bis Kante Radkasten derzeit original 50 mm. Mit den Federn 25 bis 30 mm wäre ich genau da, wo ich hin wollte...auf keinen Fall unter 20 mm über Radkasten.
Wie seht ihr das Vorhaben von mir? Locker mit DCC realisierbar ohne Einbußen?Ich möchte im Alltag noch alles machen können. Natürlich lasse ich es bei VW auch machen.
Okay, Bordsteine meide ich jetzt schon, es sei denn, es sind die herabgesetzten. Da geht es dann in Zeitlupe hoch.
Ich habe nun viel recherchiert und bin zu dem Entschluss gekommen, dass für meine Ansprüche die Mubea von VW das beste ist. Mir geht es rein um Optik, etwas dezenter, dennoch sportlich.Und natürlich um den Erhalt der 5 Jahres Garantie. Ich messe vom Profil des Reifens bis Kante Radkasten derzeit original 50 mm. Mit den Federn 25 bis 30 mm wäre ich genau da, wo ich hin wollte...auf keinen Fall unter 20 mm über Radkasten.
Wie seht ihr das Vorhaben von mir? Locker mit DCC realisierbar ohne Einbußen?Ich möchte im Alltag noch alles machen können. Natürlich lasse ich es bei VW auch machen.
Okay, Bordsteine meide ich jetzt schon, es sei denn, es sind die herabgesetzten. Da geht es dann in Zeitlupe hoch.
Du musst aber die Serientieferlegung noch abziehen....das ist dir bewusst?
Du legst als mit den Mubea, nur noch als um 10-15mm tiefer....
Du legst als mit den Mubea, nur noch als um 10-15mm tiefer....
Golf 7 GTI FL
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Ui, ok das war mir nicht bewusst. Für 10 mm mache ich sicher keinen finanziellen Aufstand . Es müssen schon mind 20 mm nach Abzug sein. Hat VW nicht andere Federn, mit denen das funktioniert?
Nein gibt es bei VW nicht.
Selbst wenn du Eibach nimmst, kommste auf Max. -15mm zusätzlich zum original
Selbst wenn du Eibach nimmst, kommste auf Max. -15mm zusätzlich zum original
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Ich habe nun ein Angebot von VW für Abt Federn( Art.nr. 5G0507010) für Fahrzeuge mit DCC. Da VW im März 20% auf Federn gibt mit Einbau, kostet mich das inkl. TÜV und allem 828,-€ . Meine Garantie bleibt aber erhalten.
Ich habe die Zusage,dass das Auto dann mindestens 20 bis 25 mm tiefer liegt als derzeit.
Hat jemand mit genau diesen Federn Erfahrung?
Ich habe die Zusage,dass das Auto dann mindestens 20 bis 25 mm tiefer liegt als derzeit.
Hat jemand mit genau diesen Federn Erfahrung?
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Hast du das schriftlich von WOB dass die Garantie übernommen wird zu 100% wie werkseitig?
Mfg.
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GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau
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