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Guten Morgen,

natürlich ist meine Selfmade Downpipe illegal, aber zunächst entscheidet die Optik, und wenn die Cops eine optische OEM Aga sehen ist zuerst mal ein Zweifel vom Tisch, Futter zur richtigen Kontrolle gibt Ego X etc auf jeden Fall.
Je weniger Futter man den Cops gibt desto weniger interessieren sie sich für dich.
Hab ich aber ein Luftfahrwerk drin welches während der fahrt sich schon optisch zu Tode schleift ist das Futter für jeden Strassen Cop. Sie gehen eben auf 2 Dinge primär los, zum einen die Agas zum anderen die Fahrwerke, gefolgt von Rad Reifen Kombis. Zugeklebte Leuchteinheiten vervollständigen den Verdacht auf Illgelalität vehemend.
Aber wenn ein Cop die Haube öffnent und nicht mal ne R600 Ansagung sieht und die Aga auch noch OEM Style hat, dann wird er auch keinen dringenden Verdacht schöpfen. Und dennoch einen geilen Aga Klang und 450 PS zu haben ist für mich oberste Priorität gewesen.

Naja zum Tüv kommt dann wieder die OEM Downpipe rein und dann bekommt der Löffel auch HU und AU.
Eintragung der Leistung und des LM440 nicht möglich. Mir auch latte, weil man eh nichts davon sieht.
Getriebe bekommt Stage 2 und soll damit bis 600 NM halten wenn man es nicht permanent übertreibt und die Leistung aus tiefen Drehzahlen abruft...Der Fahrer sollte ein wenig mitdenken und wissen was sich da vorne bzw da unten abspielt.

VG Markus

Habe schon oft gelesen das einige wegen 4-5DB zum Tüv geschickt wurden

Ich weiß nicht wie die Polizei bei euch geschult ist aber hier in Berlin solltest du so lieber nicht fahren

Die sind hier bestens geschult und prüfen auch gerne mal die Teilenummer vom Turbolader. Wenn da ein Aufkleber von LM oder TTE zu sehen ist, ist alles vorbei.

Ich hoffe, dass du niemals an so gut geschulte Polizisten kommst, denn sonst wird die Strafe richtig weh tun.

Wenn sie mich zum TÜV schicken, dann bau ich kurz um und gut ist.
Beschlagnahmen vor Ort bei 4db drüber ist rechtlich nicht haltbar.
Ich komme aus HN Umland, hier gehen die Cops normal um wenn man
nicht zu laut ist und alles passt gibts hier keinen Grund anzuzweifeln
oder gar zu beschlagnahmen.
Der LM440 Aufkleber ist weg, und ne Teilenummer auf der Strassen-
kontrolle einzusehen ist unmöglich und genauso unwarscheinlich,
als wenn morgen Muttertag in Afrika sei...
Malt doch nicht alles so schlecht, denn 80% von hier fahren sicherlich
illegal rum, und wer schonmal optisch und akkustisch nicht auffällt wird
auch selten rausgezogen, nur wenn hier der optisch zu Tode folierte GTI
mit folierten Rückleuchten und Luft bis zum Boden rumfährt....genau DER wird rausgezogen
und außerdem ist es immer wieder dasselbe in einer Kontrolle,
wie man in den Wald ruft kommt es auch wieder raus...

Ich kann hier nur meine Erfahrungen wiedergegeben und es war auch nur als Rat gemeint. Mehr nicht.

Wenn es bei euch anders ist, gerne. Bei uns geht es per Abschlepper zum TÜV, da wird nichts vorher umgebaut.

Die Teilenummer vom Turbolader ist mit einem kleinen Spiegel sehr gut einzusehen.
Wie gesagt, das sind meine Erfahrungen und die wollte ich nur weitergeben.

Alles gut Chrille, so hab ich es auch aufgefasst.
Aber trotzdem ist es Fakt, dass wenn man erstlinig optisch und akkustisch nicht auffällt haben die Cops primär keinen Grund anzuzweifeln oder gar mitzunehmen.
Wenn alles sauber eingetragen ist und alles andere im Limit sich bewegt hat kein Cop der Welt einen Grund anzuzweifeln.
Dann kommts auch noch drauf an wer oder was im Auto sitzt, ein frecher Jüngling welcher seiner Puppe aufm Beifahrersitz beeindrucken möchte, verhält sich in der Kontrolle nicht kompatibel, sitzt aber ein Mann gestandenen Alters (ich 50) im Auto und zeigt sich normal und gesittet, dem passiert nichts oder wenig.
Ich habe seit 8 Jahren Null Punkte in Flensburg, vielleicht auch Glück dabei gehabt, das andere spricht dennoch für sich...
Und einen roten GTI mit 7.5x19 und H&R 30mm hält keine Sau an wenn er nicht schon von weitem gehört wird.
Da gibt es massig andere Opfer welche angehalten werden müssen...

Bitte auf das Thema schauen. Geht doch nur um den LM440. TÜV und Polizeikontrollen können wir auch im Smalltalk diskutieren.

Update....

Heute nach dem Abstimmen liegen im Low Boost bei 1.6 bar sehr saubere 429 PS und 581 NM an. Wir sind dann auf 2 bar gegangen und da hat er 458 PS bei 604 NM gedrückt auf Dynoteam, das war mir aber zu heftig und ich entschied mich fur 1.6 bar LD. Das geht sauber ab und 510 liegen schon bei 2.800 an und gehen dann bei 3.000 bis 5.700 mit 581 NM voll durch, Spitzenleistung liegt ab 6.000 an bis Abregeldrehzahl.

Fazit, der Karton geht ab wie Hölle, DSG würde selbstverständlich angepasst und für'n Track in Manuell kein Kickdown mehr.

VG Markus

was fährt die Hölle 100-200km/h?

7.94 einmal gemessen mit PGear600 und ZeitenApp korrigiert.