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@ Magic-GTI: nur noch zur Info, die Pretoria und die 235er Reifen müssen dann aber beim TÜV eingetragen werden. Und wenn Du schon dabei bist, vergiss die Spurplatten vorne 8mm pro Seite und hinten 15mm pro Seite nicht

Für die Eintragung brauchst Du dann:
- Traglastbescheinigung der Felgen
- Reifenfreigabe vom Reifenhersteller
- Vergleichsgutachten
- Gutachten oder ABE von den Federn
- ggf. Gutachten der Spurplatten

Besten Dank für diese Infos Marc.Ohne Eure Tipps würde ich das wohl nicht auf die Reihe bekommen.Mal schauen, wo ich gute Räder finde.

kommt auch immer auf die Straßen an, die man so fährt bzw. bei sich in der Gegend hat

und wenn ich so alt bin wie du, fahr ich bestimmt auch wieder auf Sport

ich bin auch erst 33 und fahre die meiste Zeit auch nur auf Komfort, die Straßen sind hier meistens einfach nicht gut genug.

Grundsätzlich würde ich schätzen dass man mit dem DCC schon 1-1,5 Zollgrößen ausgleichen kann vom Fahrkomfort. Wirklich spüren tut man es jedoch nur wenn man regelmäßig unterwegs ist.

@Sebbel,
wir verstehen uns!

Meine GTIs vor dem TCR waren schon komfortabler, hatte auch noch nie 19"er mit 235/35er Reifen.
Anfangs habe ich gedacht, dass ich den TCR doch lieber mit 18“-Rädern hätte bestellen sollen.
Mittlerweile „verstehe“ ich meinen TCR, bin froh, die härtere Version genommen zu haben.
Gott sei Dank sind es nur wenige schlechte Straßen in meiner Gegend, der Fahrspaß auf den Besseren entschädigt dann wieder.

Kenne selbst nur CS vFL und TCR FL. Da liegen Welten zwischen, der CS war auf Komfort wirklich kompfortabel, auf Sport ziemlich ätzend hart. TCR ist auf Komfort nicht wirklich komfortabel dafür ist der Unterschied zu Sport kaum vorhanden und marginal. Also kommt es drauf an, was ihr für einen GTI fahrt.

ja stimmt, die Spreizung war im Clubsport größer, trotzdem gefällt mir die Abstimmung im TCR besser, ich fahre zu 99% immer im Individual Modus und DCC hier auf Comfort

Mach es genauso @GT Ingo.
Individual, Motor eco (kann man schön cruisen und mitschwimmen im Verkehr) und DCC auf Komfort

Hallo,

ich poste meine Erfahrungen einmal im DDC und im Wheelworld Thread.

Ich hatte einen Golf GTI Serie mir 19 Zoll und 235er Reifen und fand die Kombi auch für den Alltag o.k.
Dann bin ich auf meinen jetzigen mit DDC gewechselt. Das DDC finde ich sehr stimmig, die einzelnen Modi kann man meines Erachtens deutlich unterscheiden. Wie es so ist gefällt einem die optik nicht und ich habe hier rauf und runter gelesen was die Empfehlungen angeht. Es sind dann die Eibach Pro geworden und ich war fast ein wenig "entsetzt" wie tief er gekommen ist. Hatte mit weniger gerechnet. Aber für mich so an der Grenze und o.k. Dazu eine Tomason TN 25 19 Zoll mit 235er Reifen.
In der Kombination war ich überhaupt nicht mehr mit dem Fahrverhalten zufrieden. Für MICH im Normalzustand zu hart und unkomfortabel, im Komfortmodus gut was die Schläge angeht, aber für den Alltag war es mir doch zu viel "Seegang". Wenn man etwas zügiger gefahren ist und nicht zwischen den Modis wechseln wollte war mir das ganze zu indirekt und schwammig.
Ich bin dann nach reiflicher Überlegung wieder auf 18 Zoll zurück gegangen und finde diese Kombination viel besser. Ich kann im Alltag auf Normal fahren, habe eine gute Rückmeldung und Restkomfort. Zudem spüre ich viel mehr die Vorderachse, das einlenkverhalten ist irgendwie besser obwohl es nur wieder 225er sind.
Alles in Allem für mich die bessere Entscheidung in Verbindung mit Tieferlegungsfedern.

Wurde eine Grundeinstellung des DCC (nicht DDC, das ist das Fahrwerk von KW Automotive..) durchgeführt? Falls nein, kein Wunder dass du so ein Bananen Schwippschwapp Seegang hast beim fahren.. da wirds selbst mit 18 Zoll kaum besser weil es nichts an der Charakteristik vom Fahrwerk ändert.

Mfg.