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8SK =SBBR-Leuchte mit Dioden (LED)
8SQ = ? Hab keine Infos gefunden. Außer Taillight assemblies with diodes (LED)

8SK gibt es beim Golf, T-Roc, Polo und Passat.

Zu den TNs, wenn man hier darauf vertraut, sind es die gleichen TNs bei 8SK und 8SQ.

Daher kann man wohl beide Sets nutzen, jedoch nicht ohne Adapter oder umpinnen.
Das Set mit Adapter für 8SQ hat einen anderen Stecker, dies wird wohl der Hauptunterschied sein. Ich beziehe mich hier auf diese Aussage von Kunzmann (Bei passend für) auch wenn es für den T-Roc ist, die PRs haben die gleiche Bedeutung.

Hallo liebes Forum,
nachdem ich mir jetzt den ganzen Beitrag durchgelesen hab, möchte ich jetzt auch einmal meine Erfahrungen teilen.

Mein Golf hat werksseitig die standard Halogen Leuchten verbaut.

Ich hab auf Kleinanzeigen das (Neu) gebrauchte original VW Set für 350€ geschossen.
Im Lieferumfang ist außerdem, der Kabelbaum, wo man die Masse vom BCM zu den Leuchten legen muss enthalten.
Da ich dazu die Audimantadapter (265€) benutze fällt das ja bei mir weg.

Das Codieren übernimmt ein in Hamburg ansässiger Codierer für knapp 30€.

Den Einbau übernehmen ich also selbst.

Ich poste die Tage gerne mal meine Erfahrungen.
LG
Nils

Umrüsten Golf 7 Halogen auf Facelift LED dynamischer Blinker
Carat Garage Adapter

(Für unsere Google Freunde )
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Anleitung!


Die äußeren Leuchten, werden jeweils nur von einer weißen Schraube gehalten. Diese einmal herrausdrehen und die Leuchten entnehmen.
Die Adapter mit den langen Kabeln (Rot und Grün) werden werden zwischen gesteckt.
Die Leuchten !MIT DEN SCHAUMSTOFFDICHTUNG VERBAUEN! (Wichtig für Wasserdichtigkeit)
Hierzu sollte vllt einer von außen gegen die Leuchte drücken, so lässt sich diese leichter verschrauben.

Als nächstes werden die inneren Leuchten entnommen. Hierzu müssen die kleinen Plastikkappen herraus genommen werden. Dahinter werden die Leuchten von nur zwei kleinen 8er Schrauben gehalten. Die Leuchten können mit ein bisschen drücken recht leicht entnommen werden.
Die Adapter sollten hier nach unten gelegt werden um klappern zu verhindern.

Nun kommt der schwierigste Part.
Das verlegen der beiden kleinen Kabel.
Diese werden vom Adapter des jeweiligen äußeren Scheinwerfer zum inneren gelegt.
Löst zunächst die Abdeckungen die nah am Gelenk des Kofferaums liegen.
Die Kabel sollten durch die beiden Gummitüllen nach oben verlegt werden.
Zum Verlegen muss nicht unbedingt die Abdeckung des ganzen Kofferraums gelöst werden.

Sollte das doch der Wunsch sein, müsst ihr die Schraube lösen, welche in dem Stück ist, wo die Hutablage gehalten wird. (Sry für den Satz )
Außerdem kann es sein, dass ihr die Ladekante entnehmen müsst. Diese muss mit etwas Kraft nach oben heraus gezogen werden.
Vorsicht mit den Fingern. Alles in allem sind sämtliche Abdeckung nur gesteckt.

Mit einem Stück Draht könnt ihr ganz einfach die Kabel von der äußeren Leuchte nach oben ziehen.
Zum verlegen durch die Gummitüllen solltet ihr den Stecker, der auf der linken Seite über der Gummitüllen liegt entnehmen. Hierzu muss dieser heraus gehoben und dann durch lösen der Stecker entfernt werden.
Steckt jetzt den Gummischlauch von unten durch die Gummitülle und versucht diese durch sanftes Drücken oben heraus zu schieben.
Durch den Schlauch könnt ihr dann die Kabel hindurch schieben.

Nun sollten die beiden Verkleidungen links und rechts an der Scheibe gelöst werden. Diese sind auch nur gesteckt.
Schiebt dann die Kabel (mit der Hilfe des Schlauchs) zu der jeweiligen inneren Rückleuchte.

Die Kabel müssen nun noch kurz verlötet werden und und können dann verstaut werden. (Grün zu Grün und Rot zu Rot).

Wer nicht löten kann, kann die beiden Drähte großzügig vom Gummi befreien und diese in sich verdrehen. Dann einfach mit einem Schrumpfschlauch zusammen "klemmen".

Beim Zusammenbau solltet ihr darauf achten, das die obere Verkleidung des Kofferaums an den Seiten zwei kleine Haken hat. Diese müssen mit einer kleinen Zange in Position gerückt werden. (Sie verbiegen schnell oder brechen ab).

Das kodieren kann man für wenig Geld bei einer Werkstatt machen lassen, welche passendes Werkzeug hat.
Danach einmal alles Testen.

Kosten:
•Rückleuchten Set 350€
•Adapter 265€
•Kodieren 40€

=655€

Die Werkstatt Carat Garage in Bochum bietet einen Umbau für 800€ an.

Würde ich es wieder machen?
Ja, definitiv.
Bei Fragen gerne per Instagram melden @nils.husen

LG
Nils

Das Kabelziehen braucht es nur bei Halogen, da dieser keinen 2-Teiligen Blinker hat.
Beim GTI (LED) sollte man nur die Adapter (vFL LED auf FL LED) benötigen oder halt umpinnen.

Das Verdrehen ist eher "Pfusch", wenn man nicht lötet, kann man diese mit isolierten Quetschverbindern oder gleich mit wieder zu öffnenden Kabelschuhen verbinden.
So würde ich zumindest vorgehen.

Ansonsten fehlen nur aussagekräftige Bilder und diese Anleitung wäre sicher eine gute Hilfe für alle die von Halogen auf dyn. LED umrüsten wollen

Hi Danke für die Rückmeldung. Ich hatte überlegt ein Video zu machen nur an dem Tag war ich dann so gehyped auf die Lichter, das ich das glatt vergessen hab.
Das mit dem Kabelziehen stimmt und was das verdrehen angeht stimme ich dir auch zum. Funktionieren sollte es aber eig

Kein Ding, vielleicht darfst ja nochmals so einen Umbau machen, dann halt die Bilder nicht vergessen

Hey,

habe mir Facelift Rückleuchten mit Audiament Modulen besorgt, leider hat der Verkäufer die Codieranleitung dafür nicht mehr. Hat die hier jemand verbaut und könnte mir vllt. die Codieranleitung zur verfügung stellen? Gerne auch per PM.

Hallo zusammen,

ich werde jetzt auch von den R-vFL-Rülis auf die FL wechseln.

Ich möchte übrigens kein dynamisches blinken.

Jetzt habe ich von einem Händler bei Ebay die Info erhalten, dass trotz vorhandener vFL-LED-RL der beiligende Kabelsatz beim 5G1 052 200 C zwischen den äußeren und inneren Rückleuchten verlegt werden muss.

Kann das jemand bestätigen?

Ich hatte eigentlich vor die Pins aus den vorhandenen Steckern aus- und in die Stecker 1K8972928B wieder richtig einzupinnen und dann einfach zu codieren.

Und noch eine Frage zur Codierung:
Hat die Codierung schonmal jemand mit der Carport-Software vorgenommen?

Sorry für Doppelpost, aber ich antworte mal selbst weil ich heute umgebaut hab:

Die Leitung musste nicht verlegt werden, es hat alles mit umpinnen der Kontakte auf die neuen Stecker und anschliessender Codierung geklappt.
Ich hab aber auch nur statische Blinker, Laufblinker wollte ich nicht. Evtl. ist es dafür nötig die Extra-Leitung zu verlegen.

Die Anpassung hab ich übrigens über die Carport-Software gemacht, auch das hat einwandfrei geklappt.
Ich hab aber leider keinen Vergleich zu VCDS.

Die Leitung braucht es normal nur bei Halogen, da die keinen Blinker im inneren Rücklicht haben.
Mit dem Blinker selbst dürfte dass nix zu tun haben, da dieser ja durch das STG geschalten wird und die Leuchten sicher eine integrierte Schaltung haben, damit der Dynamik-Effekt funktioniert. Bei einigen Nachrüstlösungen wird an den äußeren Blinkern ein Verzögerungsmodul angeschlossen, dass das Signal um einige ms verzögert und so entsteht dann der Effekt.

Freut mich, dass es geklappt hat.