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Hallo zusammen,

habe meinen GTI die Tage als Inzahlungnahme abgegeben und diesen vorher auf Serie umgerüstet. Hatte einen umgebauten MSD welchen ich hab heraustrennen lassen und gegen einen Serien-MSD getauscht habe.

Ist dieser hier:



Würde der MSD auch an einen Facelift Performance mit OPF passen?
Leider kann man bei VW ja nicht die aktuellen Teilenummern vergleichen...

Vielen Dank,
Gruß sephra

Hi,

ja der würde auf jeden Fall drunter passen.

Bevor du deinen aber austauschst gegen den Bearbeiteten empfehle ich dir mal in den VSD rein zu gucken der aktuell unter deinem OPF GTI ist.
Oder du guckst ob du aktuell den 5Q0253209HL in deinem OPF GTI hast, dann kannst du dir den Aufwand nämlich eigentlich sparen da ein bearbeiteter kaum lauter ist...

Viele Grüße

Hi,

dank dir für die Antwort, ist andersherum bei mir.

Ich hatte einen 230PS Facelift GTI MJ18 (non P / non OPF) und habe diesen verkauft, bzw. beim Händler abgegeben. Deshalb hatte ich den GTI vorher auf Serie umgebaut und nun habe ich den modifizierten MSD übrig.

Verkaufe den jetzt bei ebay Kleinanzeigen und habe einen Interessenten, der sich erkundigt hat ob der bei seinem Performance mit OPF drunter passt, was ja der Fall sein sollte.

Gruß Sephra

Richtig, das passt so, aber dann gilt mein Text eben für den Interessenten.

Und dann liegt es ganz bei dir ob du einfach verkaufen willst, oder den Interessenten ggfs. mal vorwarnst, dass dieses Upgrade wie geplant unter Umständen gar kein Upgrade ist für seinen OPF GTI...

Hab ihm den Thread geschickt )

Hallo,
vielleicht kann mir hier im Forum jemand bei meinem Problem weiterhelfen.

Da mein Golf GTI mit OPF leider bei gewissen Drehzahlen dröhnt und einen in meinen Augen auch keinen schönen Klang hat , wollte ich fragen, ob jemand eine Ahnung hat wenn ich die komplette Anlage ab VSD von dem Model ohne OPF Einbauen würde, ob es hier zu irgendwelche Nachteile bei der Leistung / Motorschaden oder Schaden am OPF geben könnte.
Da die Anlagen sich ja dahingehend unterscheiden soll, das der VSD von dem Modelen mit OPF nur zu 5 % gelocht ist und keine Dämmung um das Rohr hat und die Modelle ohne OPF das Rohr zu 50 % gelocht und Dämmung um das Rohr haben müsste ja mein Problem des Dröhnes und des Klanges behoben sein.

Vielleicht kann mir jemand bei meinem Problem weiterhelfen.

Gruß
Thomas

Themen zusammengefügt

Damit tust du deinem Ladet nix Gutes wenn du ihm noch mehr Staudruck gibst, wenn's auch nur ein bisschen ist...

Hi, wie kommst du denn darauf, dass das so mehr Staudruck ergeben soll?!



Ich bin mir sehr sicher, dass der Aufbau in den beiden Vorschalldämpfern absolut identisch ist und eben nur der OPF Dämpfer eine geringere Lochung und somit geringere Geräuschreduzierung hat.
Der Endschalldämpfer ist auch absolut identisch bis auf die Endrohre aber der würde in diesem Fall ja sowieso bleiben, da der VFL ESD nicht unter den FL GTI passt wegen den Endrohren.

Vom Aufbau des Serien ESD her würde ich absolut zustimmen, dass der Staudruck verursacht, vorallem wenn man mit Leistungssteigerung unterwegs ist.
Aber bei Seriensoftware und Serien Downpipe (Kat + OPF) wirst du da absolut kein Problem bekommen wenn du den VFL VSD anstelle des etwas weniger Dämpfenden OPF VSD verbaust.
Dein GTI wird vermutlich nur sehr leise werden, aber Strömungstechnisch bekommst du da kein größeres Problem als es in Serie sowieso schon ist mit KAT, OPF und Serien ESD.



@TMF: Du hattest mich ja schonmal per PM kontaktiert. Wenn du noch Interesse an dem Umbau hast und nicht genau weißt was du machen sollst würde ich dir jetzt gerne anbieten bei mir (nähe München) vorbei zu kommen.
Ich habe noch einen bzw. mehrere VFL GTI Vorschalldämpfer hier liegen. Wir können den gerne mal zur Probe drunter bauen und du entscheidest ob es für dich besser wird oder nicht...