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Mein Ziel ist primär bessere traktion und Fahrdynamik verbessern auf der Landstraße und Bahn.
Sekundär die Tiefe. Würd schon bisschen tiefer als jetzt gehen aber nicht so tief, dass ich nirgendwo mehr hinkomm

V3 klar bessere Ventiltechnik. Aber brauch man das, wenn man nicht auf Strecken fährt?

Deswegen hatte ich mir das V2 oder halt ST XA angedacht?

Wenn du die Fahrdynamik / Traktionen verbessern und den besten Komfort erzielen möchtest,kommst am
V3 nicht vorbei.
Ein V 3 hat auch nichts mit der Rennstrecke zu tun.Es kommt der Technikhalber von der Stecke auf die Straße.
Wenn du mehr wissen möchtest,gerne über PN

Für die Rennstrecke wäre auch die Variante 3 nicht die erste Wahl. Es ist ein sportliches Straßenfahrwerk mit tollem Komfort und guter Tieferlegungsmöglichkeit. Schnelles Fahren wird damit deutlich entspannter.

Hey Leute.
Plane auf meinen FL PP 8.5x19 sparcos aufzuziehen.
Würde gerne auch ein bißchen tiefer gehen.Ich find es optisch am besten wenn man zwischen reifen und koti noch nen Fingerbreit platz hat. Das würde ich mit Federn erreichen. Habe aber im G5 die Erfahrung gemachr dass Federn unkomfortabel sind. (Eibach)
Mir ist vorallem der komfort wichtig und dass der Wagen etwas besser liegt.
Tendiere zwischen KW V2 oder dem Eibach Pro Street S.
Habt ihr einen Tipp für mich?

Wenn Dir der Komfort so wichtig ist, dann lass die Finger von Federn. Selbst mit DCC erreichst Du nicht mehr selben Komfort wie vorher. Mir reicht es aber so vollkommen aus.

Genau. Die wollte ich nicht verbauen
Die Frage ist nur welches FW.
KW Street Comfort?
KW V2?
Eibach?

Schade dass man nicht alle mal fahren kann

welche Reifen macht du drauf?
225 ? dann ist es das Fahrwerk vermutlich egal
235 wäre mir bei der Breite schon zu grenzwertig, glaub das macht kein Fahrwerk mehr wett

Wenn es dir überwiegend auf Komfort ankommt und du keine extreme Tieferlegung anstrebst ist das KW Street Comfort eine sehr gute Wahl. Das Eibach Pro Street S ist auch sehr zu empfehlen mit dem kleinen Nachteil das sich die Zugstufen nicht verstellen lässt.

Wenn du eher extreme Felgen und Reifen fahren willst brauchste was mit verstellbare Domlager. Mit mehr Sturz an der VA geht dann auch tiefer mit breiteren Felgen Reifen kombi.
Ich habe das ST XA, ist so ähnlich wie das Street Comfort, würde ich nicht mehr verbauen in einen 7er pp mit DSG das Auto ist scheinbar vorne links schwerer und hängt dann vorne links 0,5 bis 1 cm tiefer. Das KW Street Comfort hat vorne stärkere Federn.

Ok danke
Mit den Felgen muss ich schauen.
Wollte 8.5x19. Kann aber auch auf 8x19 gehn
Ist ein 235er im vergleich zum 225er so ein krasser Unterschied?

8,5" ? kommt auf die ET an gänging sind ET45 da wird es dann mit 235 auf der VA eng und du musst die Radhäuser bearbeiten lassen. An der VA sollte 8" mit ET45 passen ohne Arbeiten am Radhaus. Ich hab an der VA 7,5" mit ET49 und 8mm Spurplatten das geht ohne Änderungen.
Wobei die Fahrhöhe eine Faktor ist ich denke mit einer 330 Fahrhöhe VA und 8" mit 235 sollte gehen.
235 würde ich erst ab 8,5" aufziehen.
Aber Achtung mit 19" und 225/35 gegenüber 225/40 mit 18" vershlechtert sich der Comfort spürbar.