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Also ich weiß echt nicht warum ihr euch so Gedanken macht ob nun 250 km/h oder ein paar km/h mehr.
Selbst mit meinem R hatte ich vielleicht max 5mal im Jahr die Gelegenheit ihn voll auszufahren.
250 km/h für einen Serien-Golf ist völlig ausreichend

@grefenius

OK, aber hast du das erwähnt? Kann man sich ja denken, ne? Wieso gleich so ausfallend?


Warum redest du "für andere"? Die können sich selber äußern...

Nicht alle, ganz Gewiss nicht. Aber du, denn sonst hättest entweder gesagt -> starkes Gefälle oder es erst gar nicht erwähnt.
Aber wenn du keine Keule in der Hand hast, berechne mir doch mal das "ungefähr" benötigte Gefälle im dann noch auf 261 km/h zu kommen... los zeig mir das du keine Keule hast! Haha

Und komm nicht mit so was -> werde erst mal erwachsen... du bist witzig

Noch was (Da kann jeder genauso sagen -> Dimmer geht's nimmer -> Sag ich aber nicht, ist ja dein Gebiet):


Na und? Das sagt, das der 7er noch ausdrehen kann? HAHA (Nicht nur der Performance, du meinst das DSG im 6.ten)


Also, überdenke doch bitte deine Aussagen, jeder kann mal "Fehler" schreiben. Machst du auch und keiner beleidigt dich gleich!!! Grefenius

Für deine Berechnung nimm folgende "Standard" Straßenlast des GTI P DSG (Kannst auch gern deine ausrechnen...):
Schwungmasse: 3500 lb
F0: 140N
F1: 0,47 N*km/h
F2: 0,032 N*(km/h)²


@Driver of GTI
Genau so ist es, gut das du das sagst

Kurze Ansage. Bitte sachlich diskutieren oder hier ist zu.

Wollte ich eigentlich, aber du weißt ja wie Schlimm ich bin...
Würde gern eben die Aussage, bergab kam nix mehr, wie beschrieben genauer unter die Lupe nehmen.

Hoffe das können wir hier jetzt ohne Anfeindungen in Angriff nehmen...

Moin.

Wundert Dich das? So wie Du schreibst und allen das Gefühl gibst, sie wären dümmer als (wie?) Du...

Das ist genau der Grund, warum ich mich nicht an diesen technischen Diskussion mit Dir beteilige. Es ist völlig sinnlos und -frei. Komisch ist auch, das immer dann, wenn Du im Spiel ist, Stress aufkommt.

Aber sei's drum. Bin bespannt, ob jemand zum eigentlichen Thema des Threads noch verwertbare Informationen bringen kann.

Grüße...

...Martin.

Wie Beetle schon sagte back to topic wäre erstrebenswert...wie manche sich hier aufführen ist schon ganz "interessant"

Meiner fährt bei 259 km/h auch gegen eine "Wand"... bis zum Begrenzer hätte er noch etwas Drehzahl "übrig" und meiner läuft leicht bergab schneller

Ps. über Sinn und Unsinn der Höchstgeschwindigkeit zu diskutieren endet eh wie Chiptuning oder nicht deshalb lässt es doch sein

Also bei meinem PP stand 260 auf dem Digitaltacho, der von nem Kumpel zeigte auf langer geraden Strecke 265 Km/h an, ebenfalls auf dem Digitaltacho.

Beide übrigens mit PP.

Greetz.

Fahrt doch einfach mal auf eine Rolle,
da habt ihr konstanten Wind (wegen den Lasten, stiller Wind im Stand).

Dann seht ihr wie schnell er sein kann.

Das bei einem 2 km/h mehr drin sind, liegt am stärkeren Gefälle (Ja, nur stärkeres)
oder eben weil man in der Fahrtrichtung im Stand "Rückenwind" hätte, somit subtrahiert sich der Wind.
D.h. man fährt bei 250km/h nur gegen Wind mit 230km/h, wenn man im Stand 20 km/h Rückenwind hat.
Genau dann läuft er auch ein bisschen weiter... oder eben anders herum...

@NeXoRaNoX

Ich hatte einen 6er GTI, ich bin mit diesem 264kmh laut digital tacho gefahren mehrere male einmal sogar über 15 min bei über 30 grad, laut gps waren das 252kmh, deswegen dacht ich mir naja wenn der 240er 20kmh mehr als im schein steht schafft..... warum darf das nicht der 7er auch??? ich habe mich vom 75ps kadett langsam hochgearbeitet und war bei jedem auto erfreut das es schneller lief als im schein stand... nach jetzt 12 Autos ist der pp der erste der nur 9 kmh mehr schafft als im schein steht unabhängig von der Tachoabweichung.
Das ist ein Spass, sonst nichts. Bei dem Thread gehts doch nur darum wer mit oder ohne tuning wie schnell gefahren ist....
Das ich lieber in kurven schnell unterwegs bin logisch, ich wusste aufgrund der tachovideos vorher schon naja topspeed oder kurven speed und größere bremsen klare sache pp gewählt. Auch wenn ich die kleine Hoffnung hägte vielleicht doch keine Sperre zu bekommen.
Wie Die Sperre funktioniert keine Ahnung nehme an hängt von den Felgen / Reifenkombination ab.

Zum Tempo selbst, ich finde mich selbst schon zu alt um ständig mit 250 über die autobahn zu jagen, es ist meistens einfach zu viel los und ein irrer oder eine irre biegen plötzlich auf die linke spur so schön mit 80 hinterm laster und geben dann erst gas.... erst letzten freitag, einer fährt auf die Autobahn rauf und schießt gleich komplett nach links, da stehste auf der Bremse und reifen verglühen mit bremsttaub.....

Ich finde für nen Golf ist das Ding wirklich Flott und das der Tacho so ne geringe Abweichung hat endlich... das ist auch Super.
und der kleine junge in mir der hätte gern das der freche gti echt freche 280 geht um ein wenig mit den großen mitstinken zu können
mehr schon auch nicht..... wenns auch nur ein steiler berg mit Rückenwind und windschatten ist.

Da hast du völlig Recht. Auch schon öfter erlebt. Schade, das jene so was machen...

Im Bezug auf der Tachoabweichung: Die kannst du ändern mit VCDS... Kannst dir auch die Motorsteuergerätedaten anzeigen lassen auf der Nadel, also mit maximal 1%.

Mit dem PP hast du sicherlich nichts falsch gemacht.


Eigentlich ist das merkwürdig, die Geschwindigkeiten werden auf der Rolle abgenommen (Bei Leistungsmessung). (Es sei denn es ist nen Bugatti oder vergleichbares)
Mit Straßenlasten bei Windstille im Stand. Daher ja die Aussage, das wenn du im Stand in Fahrtrichtung Wind mit 30km/h hast, fährst dein Auto bei 250 ja "nur" gegen 220km/h Wind. Dann ist es durchaus locker Möglich, auf 260 (Real) zu kommen. Anders herum ist es auch durchaus Möglich, das bei 240 (Real) Schluss mit lustig ist.
Daher ist es Sinnvoll, eventuell Luftgeschwindigkeitsmessgeräte ans Dach zu klatschen...
Wobei GPS auch nicht so das "genauste" ist (Ok, bei 10 Sateliten vielleicht, aber nicht bei 3)...

Mein 6er lief nicht über 260... vielleicht hatte deiner ne sehr hohe, positive Spreizung...

Hast du beim 7er die Räder rausgezogen (Spurplatten)?
(Auch ein Grund warum ein Auto langsamer läuft,
sogar ein sehr Schlimmer wenn die Radmitte rausguckt, also ab der "oberen" Hälfte)

Eventuell würde zum Thema auch VCDS beitragen. Aufgenommene Werte...
Funktioniert das eigentlich im 7er?