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Bremse Clubsport S auf GTI/CS/R
Betreff: Re: Bremse Clubsport S auf GTI/CS/R - Gepostet: 12.06.2020 - 16:24 Uhr -
Hmm schwer zu beschreiben aber ja, vermutlich meinst du es das selbe Geräusch. Find ich schon etwas komisch. Hab mit einem TCR Besitzer gesprochen und auch mit jemanden der in seinen normalen GTI die gelochten Scheiben nachgerüstet hat. Beide meinten bei ihnen gibt es keine Geräusche...
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 29.08.2020 - 15:02 Uhr von Petra.
Grund der Editierung: Direktzitat unnötig
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Betreff: Re: Bremse Clubsport S auf GTI/CS/R - Gepostet: 17.07.2020 - 09:12 Uhr -
Bei harten Bremsmanövern hört man ein leichtes "summen"
Das ist normal bei gelochten / geschlitzten Bremsscheiben.
Das ist normal bei gelochten / geschlitzten Bremsscheiben.
Betreff: Re: Bremse Clubsport S auf GTI/CS/R - Gepostet: 10.08.2020 - 18:35 Uhr -
Ab ca. 30 km/h höre ich bei offenem Fenster ein Geräusch. Klingt als würde ein Stück Plastik oder so in die Speichen der Felge stehen. Es ist zu 99% die Klammer des Bremsbelags, welche zu locker sitzt...
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 29.08.2020 - 15:01 Uhr von Petra.
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Manuel90
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Betreff: Re: Bremse Clubsport S auf GTI/CS/R - Gepostet: 24.03.2021 - 00:48 Uhr -
Habe jetzt auch die Clubsport S Bremse vor par Tagen verbaut.
Um 660€ voll i.o.
Was gleich aufgefallen ist. Die sind heftig beschichtet. Ich hoffe die rosten nicht so schnell weg.
Der Kreuzschliff an der Oberfläche macht jetzt zu Anfang ein sehr interesantes Geräusch.
Jetzt einmal einfahren. In Verbindung mit den Luftleit Einsetzen erhoffe ich mir da schon mehr als von der OEM PP Bremse. Und mein Problem waren die Kaltbremsungen. Da hoffe ich durch den 2 Teiligen Aufbau mit den Stahlstiftelungen das sie das etwas besser weg steckt.
LG
Manu
Um 660€ voll i.o.
Was gleich aufgefallen ist. Die sind heftig beschichtet. Ich hoffe die rosten nicht so schnell weg.
Der Kreuzschliff an der Oberfläche macht jetzt zu Anfang ein sehr interesantes Geräusch.
Jetzt einmal einfahren. In Verbindung mit den Luftleit Einsetzen erhoffe ich mir da schon mehr als von der OEM PP Bremse. Und mein Problem waren die Kaltbremsungen. Da hoffe ich durch den 2 Teiligen Aufbau mit den Stahlstiftelungen das sie das etwas besser weg steckt.
LG
Manu
Stage 4 IS38 LM440 420PS/530NM OEM Kolben 100-200 in 8.64sek Korrigiert ( möglich 480ps/600Nm) Tornadorot, Motec Ultralight 18" Sommer (8kg) Yokohama AD08R, Motec Nitro 18" Winter Michelin Climatecross+ ( 8kg ), 2-Teilige Bremse vom Clubsport S, Carbon AIR Intake, HJS Downpipe, EGO-X Klappenanlage, Wagner LLK, Motorstüzlager, Sachs Kupplung, Turbo Inlet, Druckrohr Kit, Gewindefahrwerk ST XA, MFA XP Lite V2.
Von 6.000 km (12.2013) - 155.000 km per 05/2021
100tkm-155tkm IS38 OEM 10.24sek Korrigiert 390PS / 510NM
Von 6.000 km (12.2013) - 155.000 km per 05/2021
100tkm-155tkm IS38 OEM 10.24sek Korrigiert 390PS / 510NM
Betreff: Re: Bremse Clubsport S auf GTI/CS/R - Gepostet: 01.11.2021 - 08:58 Uhr -
Moin, hat hier jemand schon die Endless MX72+ i.V.m. den CSS/TCR Scheiben gefahren?
GTI MK7.5 OPF PP FL, LM440is20, 438PS/540NM bei 1.8 bar mit bearbeiteter OEM Ansaugung, Wagner Competition LLK, 200er DP, ST XTA Fahrwerk auf 3.0 Grad Sturz vorne und 2.3 hinten, 8.5x19 ET45 Tomason TN 27 Superlight Silver-Edition mit 235 35 19 Cup2 , Maxton Front V.1, Schweller V.1, Dachspoiler V.2, Rieger Heckdiffusor, 95% Scheiben, H&R Stabis VA und HA, folierte Embleme, schwarz foliertes Dach, Spiegel und Scheibenkeil, 12 VCDS Codierungen, verlängerte Schaltpaddels, AGA vom TCR ab Kat.
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