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Hallo Leon,
erstmal Danke für die Infos.
Das ist mir bewusst das das jeder anders empfindet bin trotzdem froh das du was zu sagen kannst.
Bin noch am überlegen ob ich sie mir hole.
Danke und viele Grüsse

Ich würde Sie dir echt empfehlen

Also ich hatte die auch, Dröhnen hast du bei untertouriger Fahrt & bei ~150km/h
da dröhnt der GTI aber zum Teil schon Serienmässig mMn.
Kaltstart war mega mit der Aga, der DSG Schaltknall wird auch lauter.
Grundsätzlich wird das Auto schön kernig & bassig aber nicht zu laut.
Insbesondere mit einer APR Stage 1 + 3 ist sie nur zu empfehlen, da in der Kombi mit TÜV.

Wenn du ohne Leistungssteigerung nur mehr Klang willst-> schau mal bei Remus vorbei

Guten Abend alle zusammen,

Ich habe einen vor OPF 7er Performance von 2018 und bin am überlegen mir die APR-Anlage zu holen.

Ich habe mir das Thema hier durchgelesen und war sehr positiv eingestimmt.
Vergangenen Freitag war ich dann bei APR in Waldshut-Tiengen für einen "Soundcheck" der Anlage. Sie hatten allerdings nur einen GTI mit OPF und der Anlage drunter.

Bei dem Modell mit OPF kann anscheinend der MSD weggelassen und durch ein Rohr ersetzt werden. (Das war bei dem GTI auch der Fall) mir ist aufgefallen, dass er extrem Laut war und sehr stark gedröhnt hat. (Für meinen Geschmack zu "heftig", da ich oft lange Autobahnstrecken fahren muss)

Nun meine Frage: Hat jemand schon beide Versionen der Anlage (mit/ohne OPF) erlebt und kann mir sagen ob das mit MSD auch so heftig ist?

Oder hat jemand im Großraum Basel/ Weil am Rhein die Anlage bei seinem GTI ohne OPF drunter bei dem ich mir das ganze mal "anhören" dürfte , oder ggf. Ein Soundfile hochladen könnte?

Vielen Dank für eure Antworten und noch einen schönen Sonntag!

Grüße aus Saint-Louis
Tilo

Hallo Tilo,
Ich habe die APR Anlage unter meinem 2016er Clubsport
Kurz : Meiner Meinung nach vom Klangbild und der Lautstärke ist sie die beste -nicht- klappenabgasanlage die du auf dem markt kaufen kannst.
Zum Dröhnen : Ich habe leider nur ein 6-Gang DSG bei mir drin, es gibt ein Punkt an dem sie extrem laut ist und auch demenstprechend dröhnt. Dieser ist bei ca. 3000-3500 Umdrehungen. Ab 4000 UpM finde ich es dann wieder i.O. ,weil ab dann sowieso die Windgeräusche lauter werden.
Remus soll wohl ziemlich schäbig sein, was die Facelift modelle angeht was ich so gehört habe, ist aber keine eigene Erfahrung die ich gemacht habe.
Also wenn ich mich wieder entscheiden müsste würde ich wieder zuschlagen. Qualität, Passgenauigkeit und Wertigkeit stimmen auch.
Grüße aus Hessen

Vielen lieben Dank für die Info!

Deinem Bericht zufolge gehe ich davon aus, dass der fehlende MSD bei dem Vorführfahrzeug das extreme Dröhnen und die Lautstärke im Innenraum verursacht hat .

Ich denke ich werde mir die Anlage zulegen und dann kann ich auch nochmal ausführlich darüber berichten!

Grüße
Tilo

Bei APR bekommst du doch auch alles in Kombi eingetragen.
Ich habe sogar APR Catback + VWR600 eingetragen bekommen

Mit welcher Downpipe? Ohne Software?

Müssen aber alles APR Sachen sein, mit einer bestimmten Bezeichnung. So steht es auf der HP von denen.

Ahhm
Wenn die Catback von APR eine ECE Zulassung hat und die Down Pipe auch (z.B. HJS), ist diese Kombination Zulässig ohne Eintragung.
Bedingung ist, das Motor und oder Ansaugung original belassen sind.
So ist zumindest das bei den FL PP Modell, da ich aktuell diese Kombi. so Verbaut habe.
Was noch erwähnenswert ist das die Zulässigkeit der Kombi. erlischt sobald das im Fahrzeugschein Eingetragenen Standgeräusch überschritten wird. Wobei hier gewisse Toleranzen bei der Rennleitung hingenommen werden…je nach dem wie der Beamter gerade….