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Er kann ja wenigstens sagen wie er das GwFw findet, ob es sau hart ist oder schwankt (wie ein Schiff) und wenigstens mit dem „Fw“ vergleichen, daß er momentan verbaut hat

Das soll wirklich nur 300€ kosten? Inkl. Verpackung? Inkl. Gutachten? Und verdient wurde daran auch noch? Entweder wird alles andere einfach zu teuer verkauft, oder hier arbeitet die minderwertigste Technik. Für 300€ bekommen ich nicht einmal einen Reibring für meine Bremse.

Fahrwerke gibt ja von bis.
Glaub wenn man mal ein gutes gefahren ist, kauft man sich kein anderes mehr.
300€ ist für den Golf 7 echt günstig, aber das Fahrwerk bietet doch auch nicht so viel.
Das DTS Line SX ist "nur" ein verzinktes Gewindefahrwerk, das nix sonst kann.
Ob das wirklich qualitativ und von der Performance her mit einem 1500€ Fahrwerk mithalten kann, steht doch außer Frage.

Eine Rückmeldung zum Fahrwerk wird dann schon ans Licht bringen, wie gut es wirklich ist. Jeder hat andere Vorstellungen, bei mir würde auch kein 300€ Fahrwerk verbaut werden, da ich einen anderen Anspruch haben, der in dieser Preisklasse nicht erfüllt werden kann.

Und man glaubt immer noch, das einer, der es sich kauft, sagen wird: is kacke....

Nie im Leben

@Senor GTI: möchte niemanden was unterstellen, ich glaube aber nicht, dass selbst wenn es nicht so toll ist, dass die meisten dann zugeben, gerade wenn vorher einige was dazu gesagt haben...
Da ist es natürlich TOP und viel besser als Original.

Ich hatte in meinem Clio damals ein FK-Gewinde, für 350€. Wohlgemerkt nur die VA, weil der Clio hinten Drehstabfederung hatte und somit keine herkömmlichen Federn an der HA. Ich hielt es für gut, bis ich bei nem Bekannten mitgefahren bin, er hatte ein KW Var 1. Waren damals noch die alten, als es noch keine Edelstahl gab. Das fuhr sich schon besser, aber den Aufpreis dafür hätte ich nicht zahlen wollen, lag damals glaub bei 850 oder 950€, zwar mit HA Dämpfer aber trotzdem...
Für die HA hatte ich mir damals härteverstellbare Dämpfer von Sachs gekauft.

Wie gesagt ich halte von so etwas wie DTS, JOM und wie sie alle heißen nicht mehr so viel...
Dann wenigstens ein ST

Bevor ich mir ein Gewinde für 300euro kaufen würde ,dann doch lieber Federn
Da traue ich den orginal Dämpfern noch mehr zu.

Ich geh halt von mir aus und wenn ich was "schlechtes" gekauft habe würde ich das auch zugeben und meine Erfahrung teilen.
Aber an sich habt ihr Recht, es kommt auch immer auf die Vorstellung und den Vergleich zu einem anderen Fahrwerk an und ob ich mir das eingestehen möchte.

Das FK in meinem alten 9N Polo war ok, zumindest für das was ich wollte, aber halt nach 2 Winter so angefressen, dass nix mehr an der Höhenverstellung ging. Da das OEM Fahrwerk aber defekt war, ist das FK im direkten Vergleich deutlich besser gewesen, was aber auch nicht schwer war. Ein 1500€ KW-Fahrwerk in einem 3500€ Auto ist halt vom Preis/Leistung doch sehr übertrieben, vorallem bei nem 1.4 55KW Motor, da war es wichtig, hart und tief. Der GTI würde aber nie so ein Fahrwerk bekommen, da es meinen Anforderungen nicht mehr entspricht.

Nur Federn wäre in dem Preissegment sicher eine gute Alternative.

Hallo miteinander,
hat hier noch jemand Erfahrung mit dem H&R Monotube?
Hab mir jetzt die letzten 20 Seiten durchgelesen und die einen sagen top & die anderen flop...
Taugt das was von der Qualität und der Performance? Die einen sagen, dass es hart wie ein Brett ist, die anderen meinen, dass es weicher als Serie ist...
Mich interessiert jetzt nicht wie sich das Ding auf der NOS fährt, mein GTI sieht eher Stadt, Land & Autobahn..

Liebe Grüße

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Hallo Petra,
danke für deine Antwort
Den Thread hab ich mir schon zu Gemüte geführt, als Verantwortungsbewusster Forumsbenutzer hab ich natürlich erstmal die SuFu benutzt haha.
Einer der Beiträge, die mich in meiner Kaufentscheidung bestärken & den Tipp mit den Axialrillenlager find ich auch super.