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Hi leute,
ich habe vor mir für meinen OPF Performance, eine 3,5 Zoll Klappenabgasanlage zu kaufen und würde den HG LLK mit allem drum herum bestellen ( Druckrohr, Turbo Outlet Pipe Kit, Ladeluftkühler Schlauchkit) und Turbo Inlet. Eine Leistungssteigerung habe ich nicht vor machen zu lassen, da ich eben maximal lange fahren möchte mit diesem Fahrzeug.
Meine frage ist nun ob das die Langlebigkeit steigert ?
Wegen der Leistung mache ich es nicht, ich mein wenn 5-10 PS mehr drin sind, sage ich auch nicht nein.
Lohnt sich eine OPF Downpipe ? Wenn es ein geben sollte von HJS.?
Habe ich etwas vergessen, wo man etwas ändern müsste ? Oder sollte das so stabil laufen?

Darf ich fragen wozu du eine 3,5" AGA verbauen willst, was versprichst du dir davon -außer Dröhnen-?

Hallo zusammen,

aktuell überlege ich auf meinem VW Golf 7 GTI 220 PS DSG von 2015 eine Leistungssteigerung Stage 1 mit TÜV (300 PS) von FTS aufzuspielen zu lassen.
Ich mache mir allerdings tatsächlich einige Sorgen bezüglich der Haltbarkeit, da das Fahrzeug bereits 80.000 Kilometer auf dem Buckel hat und ich gerne mal längere Strecken (30-40km am Stück) Vollgas fahre. Darüber hinaus würde ich das Fahrzeug tatsächlich die kommenden 10 Jahre bei einer Fahrleistung von 12.000 pro Jahr behalten wollen.

Meine Frage lautet daher, ob meine Sorgen gerechtfertigt sind oder ob ich tatsächlich problemlos eine STAGE 1 aufspielen lasen kann?

Wo kann man denn 30-40 km am Stück Vollgas fahren???

Dies ist doch keine Antwort auf seine Frage....

Eigentlich ist das Thema Haltbarkeit meiner Meinung nach nur eine Temperaturangelegenheit. Wenn der Motor/Komponenten nich zu heiß werden, dann passt es doch. Zudem kommt doch der Bauteileschutz ins Spiel.

Soweit ICH weiß wird ja bei einer Stage die Benzinzufuhr erhöht. Die Temperaturen sind marginal höher als bei Serie und weit weg vom Maximum.

Auf der anderen Seite wird dir es eh keiner beantworten können. Mir wurd emitgeteilt, dass die Stage 1 (bis 330PS) definitiv Nordschleifentauglich/Rennstreckentauglich ist

Aber: ein Wagner LLK wäre sinnvoll bei solch hoher Belastung

Hi r11,
wenn du deinen Golf noch 10 Jahre / 120.000 km selber fahren möchtest, würde ich dir zusätzlich zum Ladeluftkühler wie von tarmac schon angesprochen noch eine Downpipe empfehlen um den Turbolader abgasseitig zu entlasten (weniger Gegendruck und Sound / Ansprechverhalten etc. kommt auch noch dazu).
Der Ladeluftkühler hilft um die Leistung kontinuierlich abrufen zu können, gerade bei langen Vollgasfahrten.
Auf die lange Zeit lohnt sich das auf jeden Fall mMn. FTS bietet das glaube ich auch mit TÜV an, lass dich doch mal von denen beraten.
Ob der Lader das so lange mitmacht kann dir keiner sagen, aber selbst wenn er hochgeht ist dann Platz für einen Upgrade oder stabileren Lader

Sicher das FTS das mit TÜV anbietet?

Habe schon viel Recherchearbeit für mein 2014er GTI-P-Bastel-Projekt betrieben - und einiges wurde auch schon optimiert.

Also: Downpipe (HJS E13103R..), MSD/ESD (Bull-X E24032083), Turboinlet (HG M HGIPL7TI), Lufi-Gehäuse (VWR600). Gewinde-Fahrwerk (E4-FD1-Y..), Frontspoiler (Rieger KBA31466), Heckdiffusor (Maxton KBA 31610) und Heckspoiler (Maxton KBA 31611) ... sind schon getüvt und eingetragen.

Möchte aber mit meinem Tuner irgendwann gern etwas weiter gehen: Leistung (329 PS statt laut Schein 230) sowie Sound (98 dB statt laut Schein 78).

"TÜV" dafür in Kombination geht nach bisheriger Recherche ausschließlich mit APR.(?) Nur ist das leider sehr sehr teuer ...

Gibt es evtl. doch noch andere Möglichkeiten? ...
DANKE an die GTI-Schwarmintelligenz!

Eine dB Erhöhung im Schein ist rechtlich gesehen nicht mehr möglich. Daher dürfen Klappenanlagen innerhalb der ECE/EWG Genehmigung nicht lauter als der Serienwert im Schein sein. Auch bei einer Kombinationsabnahme von Downpipe und AGA dürfen die nicht lauter sein.
Die Eintragung der Leistung ist jederzeit möglich, vorrausgesetzt dein Tuner hat auch alle Unterlagen. (Abgaswerte etc..)
Nur eins muss dir klar sein, sobald du deine Leistungssteigerung im Schein eingetragen hast, kannst du nicht mehr ohne weiteres andere Bauteile an deinem Fahrzeug verändern selbst wenn das Neuteil eine ABE hat, da die ganzen Gutachten auf die Serienleistung/Serienwerte sich beziehen. Du müsstest beim ändern der Ansaugung als Beispiel, erst ein Gutachten vorlegen das bescheinigt das Geräuschverhalten, Abgaswerte etc.. mit deinem Leistungsgesteigerten Fahrzeug im gesetzlichen Rahmen bleibt.

Sehr schön erklärt