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@Petra danke erst mal. Hast Du im T Rock DCC? Wenn nicht, wie hat sich FPA bemerkbar gemacht. Ich bilde mir ein, daß meiner besser am Gas hängt wenn ich auf FPA Modus "Sport" schalte. Auch wenn man nur ACC und DSG hat muß sich doch da was ändern, sonst bräuchte es FPA mit dieser Konfiguration ja nicht oder lieg ich da falsch?

Ja, im T-Roc hab ich die gleichen Assistenten wie im TCR, auch wieder DCC. Bin dabei das erst alles mal auszutesten.

So, jetzt hab ich mich mal durch die 22 Seiten gelesen.

Zwei Dinge nehme ich da für mich mit:

1.) das vorausfahrende Fahrzeug muss sich noch bewegen. Wenn es steht bremst ACC nicht. Da hab ich mich immer gewundert, daß er nicht gebremst hat.

2.) im FPA Modus "Sport" wird stärker beschleunigt aber auch stärker abgebremst.

Soweit klar, aber:

Kann ich im Sportmodus dieses scharfe Abbremsen abmildern, wenn ich den Abstand z. B. von 3 auf 5 Balken erhöhe, denn da hält er ja mehr Abstand. Oder denke ich da falsch?

nein, das starke Abbremsen/Beschleunigen bleibt, lediglich der Abstand ist Größer.

ECO kommt wahrscheinlich dem am nächsten was du möchtest...
allerdings wirst da gern mal von sportlichen Fahrern überholt, weil denen dein Abstand zum Vordermann zu groß ist und sie in die Lücke schlüpfen

Danke @Sebbel und @Petra

Ich probier mal Comfort aus.

also in Sport und 4 Striche Abstand, fährt er zwar etwas smover, aber immer noch in Richtung, stark beschleunigen und stärker bremsen. Is wirklich nur nen Hauch, bedingt durch den Abstand. Aber dauerhaft so fahren möchte ich nicht, weil mir der Abstand dann ehrlich gesagt zu groß ist und hinter einem die Leute dann schon eher schauen ob sie in die Lücke vor mir überholen können

Ich benutze ACC nur bei langen BAB Fahrten bei 120-150km/h.
Dabei stelle ich immer 2 Abstandsbalken ein.

Starke Bremsung kommt nur vor wenn die Differenzgeschwindigkeit zum vorausfahrenden Fahrzeug relativ groß ist.

Bei stehenden Gegenständen bremst er sehr stark ab, passiert leider gelegentlich bei „scharfen“ Kurven und Leitplanke nah am Fahrbahnrand. Die wir dann als Hindernis in Fahrtrichtung erkannt.

Zudem bremst der Wagen bei leichten Anpassungen immer über die hinteren Bremsen. Damit wird Bremsnicken vermieden.
Meist bremse ich dann leicht selbst weil ich leicht schleifende Bremsen nicht mag.
Danach kurz auf RESET und weiter geht’s.

@Zefix: nicht nur wegen dem Bremsnicken, sondern der Stabilität wegen
es ist einfacher/stabiler etwas hinten festzuhalten und zu bremsen als vorn

und ein positiver Nebeneffekt ist das die hinteren Bremsscheiben nicht so riefig/rostig aussehen