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vorne ne 3

Ja durch die Umbauten denke ich das ich das schon um die 320ps habe. Inlet+ Outlet + Chargepipe von Hg Motorsport. Gfb DV+ und Remus Esd und Aral Ultimate

Nicht ohne Abstimmung

Meiner malt im Digitaltacho vorne ne 3… also einmal bei 30 und nochmal bei…

Ich habe Serie 268 km/h mit ewig viel Anlauf und manuellen Schaltmodus in meinem GTI PP geschafft.
Allerdings auch „Bergab mit Rückenwind“.

Seit kurzem habe ich eine Stage 1 mit VMax-Aufhebung und war relativ entspannt und zügig bei 270 lt. Tacho.
Da war noch Luft nach oben, aber Verkehr ließ es dann nicht mehr zu.

Serie war bei mir bei genau 268 km/h Ende.
Mit APR Software und V-Max Anhebung auf eingetragene 270 km/h endet die Reise bei 291 km/h laut Tacho.
Beides mit der 18" Serienbereifung 225/40
Hab es sowohl Serie wie auch mit Software genau einmal getestet, bin auch kein V-Max-Ausreizer

268 km/h?
Bei meinem ist bei 259 km/h ende Gelände. Man merkt, dass er "ausgebremst" also abgeregelt wird.

Wie kann das sein, dass Dein GTI 268 km/h läuft?

Gruß
Alex

das kann viele Gründe haben und was bei dir nun der Grund dafür ist, kann ich dir nicht sagen. Aber was hätte ich davon zu lügen?
Ich hab schon oft gelesen, nicht nur beim GTI, auch beim R, dass da sehr große Diskrepanzen zwischen den erreichten Höchstgeschwindigkeiten auftreten. Man sollte aber aufpassen das mit anderen zu vergleichen, wenn man die Bedingungen nicht kennt, unter denen andere getestet haben.

Aus meiner Erfahrung, einer der wichtigsten Punkte: du brauchst eine lange gerade Strecke mit Gefälle und dafür habe ich das perfekte Stück Autobahn quasi direkt vor der Haustür, über 3 km absolut kerzengerade und dort gehts richtig schön bergab.

auf ebener Strecke schafft meiner auch nach der Leistungssteigerung ganz sicher keine 291km/h, bergab allerdings schon.

Aber es geht ja um Vmax und nicht um Vmax unter Bedingungen XY...

Ausstattung (Gewicht) könnte schon ein Grund sein.

Aber warum mißt man bergab seine Höchstgeschwindigkeit? Wäre es nicht wichtiger/besser zu wissen was der Hobel auf der geraden läuft?

Auslegungs- oder Ansichtssache würde ich sagen.
Aus meiner Sicht ist nichts davon wichtiger oder besser. Es ist beides ziemlich irrelevant, weil ich es nicht nutze im Alltag.
Ich bin der Meinung um Vmax zu erreichen darf man jedes Mittel nutzen was recht ist und sei es der freie Fall oder ein Katapult.

Das mit Gewicht bzw. Ausstattung ist ein guter Punkt den ich ganz verdrängt hatte.
Mein 3 Türer ohne Schiebedach und ohne Rücksitzbank gehört wohl zu den leichteren Fahrzeugen + Tieferlegung (< Luftwiderstand?!)