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Also ich habs gestern ausprobieren können ohne und mit! Und ich meine das ich es bei meiner Autobahnauffahrt sehr gut merken konnte das der Performance deutlich besser um die kurve kam!

Die Sperre wirkt wunderbar, nur das normale anfahren bei Nässe ist nicht so toll

Die Sperre ihre Grenzen.
Sie ersetzt kein Allrad, aber mal abgesehen davon ist Allrad in nassen Kurven auch kein Freibrief...

Beim anfahren auf Nässe haben wir das Problem, das beide Räder keinen Grip bekommen.
Anders sieht es dann aus, wenn nur eine Hälfte, also ein Rad auf nassen oder gar eisigen Untergrund steht.
Dann sollte man das Lenkrad schon festhalten, sonst bewirkt die Sperre ein Zug in Richtung nasse Seite.
Auf trockener Straße merkt man die Sperre aber beim anfahren. Find ich. (Zum Vergleich normalo GTI)

Also ich find das er besser vom Start weg geht als der normale GTI,macht Spaß

Ich könnte zur not auf alle anderen extras verzichten, aber nicht auf die Sperre.
Wenn VW den GTI nicht mit Sperre angeboten hätte währe es ein anderes Auto geworden.

Muss auch sagen, das dieses Extra "Pflicht" beim Kauf (o.ä.) darstellt.

Dito

Auf trockener Straße macht er als Fronttriebler derbe Spaß, mit beängstigendem Gripp! Wie gesagt, der Rest ist und bleibt typisch für einen Fronttriebler, ist aber auch nicht weiter tragisch, man weiss was man kauft.

War für mich auch keine Frage ob ohne oder mit! Für mich war gleich klar ohne niemals!