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Du machst nen Denkfehler wizard.
Dein Aggregat ist überhizt, weil du Stauwärme produziert hast.
Kannst du dir so vorstellen:
Dein Aggregat hat Abgasdruck für ein 2cm Rohr.
Baust du jetzt ein 5cm Rohr dran, dauert es länger bis das rohr gefüllt ist und die Abgase weiter wandern richtung Ausgang. Je länger das dauert, desto mehr wärme entsteht.
Baust du ein 1cm Rohr an, kanns dir passieren, dass du einen zu großen gegendruck hast, was wiederum bedeutet, dass die abgase nicht schnell genug aus dem Brennraum abgeführt werden können.

So ist es bei unseren "nur" 2L 4 zylindern, die btw. TURBO aufgeladen sind. Erhöhst du den Ladedruck hat du automatisch mehr Abgase.
Auch hier das bsp.
Serie 200 L Luft (fiktiv) auf Standard rohr -> läuft
Tuning 400 L Luft auf Standard Rohr -> Flaschenhals
Tuning 400 L Luft auf 3 Zoll -> läuft
Tuning 400 L Luft auf 10 Zoll (fast schon schornstein) -> wird genauso wie dein aggregat durch Stauwärme sterben

PS: warum du bei 4L Hubraum keine dickeren Rohre siehst liegt of daran, dass es kaum (wüsste gerade nur von ner Corvette) aufgeladene 4L motoren gibt. Und ne ZR1 hat defintiv dickere Rohre.



Und ja ich weiß es ist offtopic... aber deshalb nen neuen Thread aufmachen?
Schreib mir ne pn wenn du fragen dazu hast wizard, das ist der ASG thread

Natürlich gibt es bestimmt auch AGAs die nicht Dröhnen. Wie schon erwähnt hat dth eine dröhnfreie im Angebot und auch die Edel die ich böten durfte war nicht so laut wie meine dth... Dennoch habe ich bisher keine AGA gehört die so leise ist wie meine jetzige mit Umbau.

Ich kann nur von meinen Erfahrungen reden.

Allgemein bin ich auch recht schmerzunempfindlich aber es ist auch bei jedem anders

Danke Socke, so eine Antwort hatte ich mir erhofft.
Das bedeutet also, eine dickere AGA macht nur Sinn in Verbindung mit Leistungssteigerung.

Und nun Btt

Du ich bin beim besten Willen nicht beleidigt !

Aber hier Behauptungen aufzustellen ohne sich richtig mit der Sache auszukennen ist eben nicht das gelbe vom Ei.
Und wir hatten hier bestimmt schon 1-2 mal genau das Thema.

Und nein, eine andere AGA macht nicht nur Sinn wenn man mehr Leistung haben will...es gibt sehr viele die verbauen sich auch nur eine, um mehr und schönen Sound zu bekommen !
Bei einer Leistungssteigerung ist es allerdings sehr zum Vorteil, genau wie eine andere DP (was ja auch einige nicht wahr haben wollen) .

Ich hab nochmal versucht mit einem neuen Video die Soundqualität ein wenig zu steigern.

Darf ich fragen, wie hoch die Montagekosten sind? Gibt es hier einen Unterschied, ob ich einen Austausch ESD nehme, oder meinen eigenen umbauen lasse?

Montagekosten sind in dem Preis schon inkl.

Ich denke nicht das es einen Unterschied macht.
Das ist ehr ein Angebot für den Kunden...
So brauch er nicht den evtl. weiten Weg nach Gummersbach fahren sondern schickt einfach sein ESD hin und bekommt ein schon umgebauten zurück.

Im Notfall einfach mal anrufen und fragen.
Der Sebastian ist ein ganz korrekter. Habe ihn auch mit Fragen gelöchert

shai7an jetzt im 2. video klingt das ja noch besser. echt top!
Knallt so richtig schniecke und so aufdringlich dröhnend ist es nicht. Ich denk da werd ich doch schwach... ist wahrscheinlich Betriebs geheimnis aber so grob verraten was sie gemacht haben werden sie dir nicht haben oder?

Es ist überhaupt nicht aufdringlich meiner Meinung nach. Es ist irgendwie...perfekt

Ich habe gar nicht gefragt was sie genau gemacht haben. Im Büro lagen verschiedene Arten von Rohren aus diversen Schalldämpfern. Ich denk mal das sie je nach Lautstärke nur das Dämmmaterial ändern und wenns richtig laut sein soll noch die Verrohrung. Ich glaube das sie bei mir nur die Dämmung geändert haben aber das ist reine Vermutung.

Die Freude bei der Probefahrt war einfach zu groß, sodass ich einfach vergessen habe zu fragen. ^^

kann jeder selber machen der schweissen kann...


pott aufmachen, die perforierten rohre soweit ummanteln wie man es möchte, je mehr desto lauter....geht eig. bei allen autos.