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Erfahrungen Bull X Abgasanlage
ab Kat oder Turbo
Moin.
Das ist auch quatsch !
Wenn man es genau nimmt, ist eine 76mm Anlage völlig überdimensioniert für einen 2.0l Motor !
Selbst eine 70mm Anlage reicht locker für Leistungen über 450ps und darunter macht es auch keinen Unterschied, ob 70 oder 76mm, außer das die 70mm weniger dröhnen.
Das bedeutet, ich könnte bedenkenlos einen MSD mit 63,5mm-Rohrführung montieren lassen, ohne irgendeine Leistungseinbuße zu haben? Oder bezieht sich Deine Aussage nur auf die 70mm?
Grüße...
...Martin.
Zitat geschrieben von Ingo31
Das ist auch quatsch !
Wenn man es genau nimmt, ist eine 76mm Anlage völlig überdimensioniert für einen 2.0l Motor !
Selbst eine 70mm Anlage reicht locker für Leistungen über 450ps und darunter macht es auch keinen Unterschied, ob 70 oder 76mm, außer das die 70mm weniger dröhnen.
Das bedeutet, ich könnte bedenkenlos einen MSD mit 63,5mm-Rohrführung montieren lassen, ohne irgendeine Leistungseinbuße zu haben? Oder bezieht sich Deine Aussage nur auf die 70mm?
Grüße...
...Martin.
maguse
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Ja der Rohrdurchschnitt reicht locker, ist eben nur eine Sache der sich ändernden Akustik.....
VW Golf 6 GTI 2.0T 211 PS, Candyweiss,6 Gang ,3 Türer,Glendale 19 Zoll,Xenon, Navi, Tempomat,Bull-x AGA 
usw
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Socke
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Hat Hasan schonmal dran gedacht, dir den MSD mit 3,5" Rohrführung drunter zu schrauben?
Könnte ja sein, dass das Dröhnen nur bei 76mm auftritt und bei entweder kleiner oder größer nicht.
Hatte es in nem anderen Thread mal verlinkt auf Youtube gibts nen 6er R der mit 3,5" also 89mm Anlage fährt und der klingt erste Sahne.
(wenns gewünscht ist post ich den link gerne nochma)
Dann hättest du keine Soundeinbußen, im Gegenteil.
Leistungstechnisch brauchen wir nicht drüber reden, die Jungs habens schon gesagt.
Könnte ja sein, dass das Dröhnen nur bei 76mm auftritt und bei entweder kleiner oder größer nicht.
Hatte es in nem anderen Thread mal verlinkt auf Youtube gibts nen 6er R der mit 3,5" also 89mm Anlage fährt und der klingt erste Sahne.
(wenns gewünscht ist post ich den link gerne nochma)
Dann hättest du keine Soundeinbußen, im Gegenteil.
Leistungstechnisch brauchen wir nicht drüber reden, die Jungs habens schon gesagt.
Gruß Florian
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe."
- Walter Röhrl, Genie auf Rädern
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Also der R mit der 89mm AGA ist innen wirklich ne Hausnummer.
Das kann man auf längeren Strecken wirklich kaum ertragen.
Das kann man auf längeren Strecken wirklich kaum ertragen.
Gruß, Ingo
Moin.
Nö, aber das kann ich morgen mal ansprechen. Vllt. auch deshalb, weil er sehr bemüht ist, mich zeitnah zu "befriedigen". Sofort wäre der 63,5mm verfügbar, innerhalb von 4 Wochen aber auch wieder der Klappen-MSD, der mit geschlossener Klappe leiser wäre. Mal sehen. Wir tasten uns mal an die Lösung heran.
Momentan denke ich aber, das es am Ehesten auf dem 63,5mm-MSD hinausläuft.
Grüße...
...Martin.
Nö, aber das kann ich morgen mal ansprechen. Vllt. auch deshalb, weil er sehr bemüht ist, mich zeitnah zu "befriedigen". Sofort wäre der 63,5mm verfügbar, innerhalb von 4 Wochen aber auch wieder der Klappen-MSD, der mit geschlossener Klappe leiser wäre. Mal sehen. Wir tasten uns mal an die Lösung heran.
Momentan denke ich aber, das es am Ehesten auf dem 63,5mm-MSD hinausläuft.
Grüße...
...Martin.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.02.2014 - 10:48 Uhr von Beeetle.
Zitat geschrieben von Beeetle
Moin.
Zitat geschrieben von Ingo31
Das ist auch quatsch !
Wenn man es genau nimmt, ist eine 76mm Anlage völlig überdimensioniert für einen 2.0l Motor !
Selbst eine 70mm Anlage reicht locker für Leistungen über 450ps und darunter macht es auch keinen Unterschied, ob 70 oder 76mm, außer das die 70mm weniger dröhnen.
Das bedeutet, ich könnte bedenkenlos einen MSD mit 63,5mm-Rohrführung montieren lassen, ohne irgendeine Leistungseinbuße zu haben? Oder bezieht sich Deine Aussage nur auf die 70mm?
Grüße...
...Martin.
Man baut doch keine 3¨ AGA um diese zwischendurch auf 2,5¨ zu verengen. Dies führt definitiv zu Leistungsverlusten. Dann doch lieber direkt einen kleineren Querschnitt wählen. Wurde denn schon einmal getestet, wie sich die Frequenz verändert, wenn der MSD versetzt wird?
Was mir an Martin´s Bildern auffällt; hängen die ESD´s wirklich so tief? Erinnert mich etwas an die ¨Mohr¨ ESD´s, welche früher an CRX und Civic montiert waren.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
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soooo das versprochende VIDEO
Heute hat das Wetter mal mitgespielt! Auto war kurz davor auf der AB
Video von innen kommt auch!
Heute hat das Wetter mal mitgespielt! Auto war kurz davor auf der AB
Video von innen kommt auch!
Hört sich echt gut an bei dir war das doch jetzt mit DownPipe oder?
Kannst du mir vielleicht mal den Preis per PN schicken?
bei dir war das doch jetzt mit DownPipe oder?
Kannst du mir vielleicht mal den Preis per PN schicken?
Golf VII GTi Performance Bj 2013; Farbe "Pure White"; 18' OZ Ultraleggera, hinten 10mm Spurplatten, Eibach Federn
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 18.02.2014 - 07:29 Uhr von dss.
Gefällt mir! 
Wieviele Kilometer bist Du bisher damit gefahren? Wird er merklich lauter im Laufe der Zeit?
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GTI Performance: 6 Gang - HS, Schwarz, 4-türer, Santiago, Alcantara, Fahrprofil, Dynaudio, Business Premium, Dynamic Light Assist, LED TFL...
H&R Spurplatten, MTEC Abbiegelicht, Hypercolor LED, rotes Emblem vorne
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@DSS
ja mit HJS DP!
@Mauli
ich müsste jetzt ca 500km gefahren sein... die wird noch lauter! War bei meinem 5er auch...
ja mit HJS DP!
@Mauli
ich müsste jetzt ca 500km gefahren sein... die wird noch lauter! War bei meinem 5er auch...
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