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Da ich eh ein Gewindefahrwerk verbaue war das auch nie eine Option für mich das mit zu bestellen aber ich find es Unsinn (für das Geld).
Die Fahrprofilauswahl für 120,-- erscheint mir da weitaus angebrachter.

@whoareyou3004

Bezieht sich auf Deine erste Antwort wegen DCC - sorry aber da bin ich komplett anderer Meinung ...

EDIT: und klar -wenn Du eh ein anderes Fahrwerk verbauen willst dann ist DCC überflüssig ...

LG, harald-hans

Kann ja auch jeder anderer Meinung sein. Wäre ja auch schlimm, wenn alle der gleichen Meinung wären, oder?
Liegt mit Sicherheit auch daran, dass du fast doppelt so alt bist wie ich. Was jetzt kein Angriff sein soll, jedoch hat man da andere Prioritäten und Ansprüche an ein Auto.

Nach Studium des Forums und in-mich-gehen lasse ich auch die Finger von DCC/Fahrprofilauswahl. Wie ich mich kenne, würde ich nur rumspielen um später dann doch in 95% der Fälle die "Normal"-Einstellung zu lassen.

Falls jemand überlegt, den 220PS Golf zu nehmen mit DCC (990.-€), dem würde ich empfehlen stattdessen für fast den gleichen Preis den GTI Performance zu nehmen (ohne DCC - außer man/frau hat immer noch Geld über...) .

Gruß Jo

Ja hatte es in meinem 6er GTI auch drin das DCC und war zu 95% auf "normal".
Habe mich auch für PP und gegen DCC entschieden

Passt schon ...

LG, harald-hans

Ich habs in meinem ED35 mit drin und bin völlig begeistert. Die meiste Zeit bin ich im Sport-Modus. Wenn ich mal cruisen will, der Rücken schmerzt oder die Oma mit dabei ist, dann gehts in den Comfort. Normal ist bei mir eigentlich nie drin.
Ich möchte es nicht mehr missen.

Ich habe Normal auch so gut wie nie beim DCC aktiviert.

90% Comfort, weil das für die meisten Stecken trotz der "komfortablen" Dämpfung immer noch viel Sportlichkeit zulässt.
Tja und 10% Sport, weil es mich eben auch ab zu zu packt und ich den Spass am Auto fühlen möchte.

Meine Erfahrung beim 6er im Vergleich. Mit DCC Comfort ist der GTI auf jeden Fall deutlich komfortabler und allzu große Fahrdynamikeinbußen gegenüber im GTI ohne DCC. DCC Sport ist gefühlt etwas härter als GTI ohne DCC. Aber jeder Arsch fühlt bekanntlich anders

Beim 7er werden mit DCC noch mehr Parameter eingegestellt als beim 6er DCC. Ich denke mal, dass Individual mein Favorit wird. Schauen wir mal, bei welcher Lieblingskonfiguration ich landen werde

VG
Jürgen

was kann das DCC beim 7er mehr als beim Vorgänger?

Er meint wohl die Fahrprofilauswahl (die man auch einzeln für 120,-- bekommt).
Beim DCC im 6er war es nicht so umfangreich von den Einstellungsmöglichkeiten und Kopplung mit Klima etc.