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ich kann nur sehr gutes über FTS sagen, haben viel aus dem 5er-6er und R Forum gemacht und sind sehr zufrieden.
einfach mal anfragen...
http://www.fts-tuning.de/

Top zufrieden mit MTB, haben meinen GTD exzellent hingekriegt (440 NM ), kein einziges Problem in über 2 Jahren, sind m.M.n. auch sehr günstig.
Website ist nicht so dolle, am besten anrufen

Was mich mal interessieren würde.
Wie andere Anbieter ein Chiptuning anbieten, wenn es für dieses Steuergerät die Möglichkeit noch garnicht gibt?
Wird da etwa mit Boxen oder Zusatzsteuergeräten gearbeitet?

Wir sind schon seit geraumer Zeit dabei, ein ECHTES Chiptuning für den 7er zu ermöglichen.
das ganze ich mal garnicht so einfach

16 Bit Verschlüsselung, richtig?
Für mich käme auch nur "echtes" Tuning in Frage, da man so alle Parameter beeinflussen kann.
Ich hätte z.B. gerne ein Tuning, welches die 350 NM nicht oder nur unwesentlich überschreitet (wegen DSG), die max. NM aber länger hält. Das wird man mit einer Box nicht hinkriegen...

Blöde Frage: Ist das was ABT macht mit einem Zusatzsteuergerät nicht OK ?

Ist es also kein Chiptuning ?

Klar ist mir schon das wenn man das Drehmoment länger anstehen läßt das die errechnete Leistung steigt.
Was ist denn von der Aussage zu halten: Knapp über 400 NM machen die HS Kupplungen schlapp und das DSG ist schon höher belastbar und hält so bis 450 NM aus ?

Also was würdet Ihr machen.
Klar ist für mich eine sehr leichte 18Zoll Felge mit Yokohama und Tuning bei mir in Verbindung mit DSG und DCC.
Fahrwerk soll mit KW oder Eibach minimal runter. So in etwa 15-20 mm .

Luftfilter und Abgasgegendruck ist machbar falls notwendig. Laut muss nicht.

Und eigentlich möchte ich kein gekacktes Steuergerät. Wenn dann die frikadelle mal im Brötchen ist...

Chiptuning im klassischen Sinne gibt's ja sowieso nicht mehr. Nennen wir es Softwareoptimierung
Ich halte von den Boxen nicht allzu viel. Hatte mal eine von Koch in meinem GTD. Gut, er ging ein bisschen besser, aber war das Geld m.M.n. nicht wert. Also habe ich sie nach 3 Tagen wieder entfernt und zurückgeschickt. Dann habe ich ein "richtiges" Tuning machen lassen, und das ist im Vergleich zur Box ein Unterschied wie Tag und Nacht. Außerdem kann man bei einem guten Tuner individuelle Wünsche verwirklichen lassen. So habe ich beim GTD auch gleich noch die Gaspedalkennlinie anpassen lassen.
Bzgl. DSG hat mein Tuner ja auch gesagt, dass es bis 500 NM vertragen soll. Bin da trotzdem sehr skeptisch.
Mal sehen, vielleicht reicht mir ja sogar die Serienleistung, obwohl es "nur" 220 PS sind

Wenn du das nicht weißt, woher sollen wir als Kunden dass dann wissen?
Ich habe bereits mehrfach in verschiedenen Threads gefragt, wie die Leistungsteigerung im GTI 7 denn nun verwirklicht wird. Beantworten will diese Frage aber irgendwie keiner......
Auch Wetterauer, die ja schon damit werben, gibt mir keine Antwort.

Weils ein Schuss ins Blaue war und sich jetzt niemand die Blöße geben will, ganz einfach.

Was den Tunern wohl fehlt ist der Key für die Verschlüsselung. Kommt Zeit, kommt Key

wir sind dabei ( ;