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Mir ist die Motorsituation von Balrog schon bewusst, scheinbar ist es essentiell wichtig den nicht mit zu verwechseln ...

Scheint so

Ich habe bei der Abholung in der Autostadt nachgefragt und da wurde gesagt das man nen Turbo heutzutage nicht mehr nachlaufen lassen MUSS!aber ich mache es trotzdem allein für mein Gewissen

Richtige Einstellung, immer schön Warm und Kalt fahren ist besser. Wenn man das von alten Turbomotoren gewöhnt ist, macht man es automatisch.

Mal ne Frage zum "kaltfahren":
Wenn ich von der Autobahn komme, habe ich auf dem Heimweg immer 4 km Landstrasse,
da fahre ich meist mit dem Tempomat 80. Ist er dann "kaltgefahren" ?

Ja

Kaltfahren muss man doch nur dann Petra, wenn man auf der BAB richtig geheizt ist. Ok du fährst ja auch nicht gerade langsam aber man kann auch sagen, nach dem "Heizen" etwa 1-2 min kaltfahren. Du sollst nur nicht auf der BAB 250, Anker werfen wegen Parkplatz und ausmachen. Das könnte dann irgendwann vielleicht zu Problemen führen.

Ich fahre grundsätzlich immer warm und lasse je nach vorheriger Last 5 min nach laufen.
Grade weil ich sehr hochtourig fahre (liegt am Sound der AGA) nicht am Drehmoment.

VW meinte zu mir der hat keinen Einfahrschutz. Ich sag einfach mal ja, weil bei Punkt 1000 km der Wagen vieel mehr Dampf hatte. Das hat der Tuner auch gesagt, dass dem mit der Box und allem iwie nicht so läuft, wie er sollte.

Aber die meinen ja auch Turbomotoren muss man nicht kalt fahren.
Und ein Händler wollte mir doch echt klar machen, dass der GTI Performance Allrad hätte

Als nächstes kommt noch ich soll mit 360 PS E10 Tanken

Aber meine neue Kundenberaterin ist sehr kompetent und auch interessiert, an den Umbauten. Und klärt für mich alles mit der Bank und der Garantieabteilung, was ich darf und was nicht. Bis jetzt hat sie da alles durch bekommen. Nur die Chipbox nicht wäre ja auch zu schön gewesen

Kaltfahren schadet nie. Jedoch besetzten unsere GTI's und R's eine wassergekühlte Abgasführung zum Turbo. Ein festkokeln der Öls am Turbolagergehäuses wird da schon erheblich minimiert.

die Technik ist sehr gut im SSP 522 nachzulesen. Ist wirklich empfehlenswert. Die Wasserpumpe läuft nach dem Abstellen nach. Daher ist Kaltfahren nicht nötig, aber schadet auch nicht, klar.