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Kickdown beim Handschalter ?



putti4000 
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Betreff: Kickdown beim Handschalter ?  -  Gepostet: 21.06.2014 - 09:20 Uhr  -  
Hi Leute,

bin die Tage einen HS GTI gefahren und habe mich gewundert das er auch einen "Kickdown" hat wie ein DSG.
Was hat es damit auf sich?

Ich kenne das nur von Autos mit Automatikgetriebe.
Beschleunigt er durch das Bestätigen des Kickdown nochmals schneller??

Danke für die Aufklärung!
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 21.03.2018 - 22:06 Uhr von Petra.
Grund der Editierung: Titel editiert
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Kai-1981 
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Betreff: Re: Kickdown HS???!!!  -  Gepostet: 21.06.2014 - 09:23 Uhr  -  
Dadurch wird der aktivierte Geschwindigkeitslimiter aufgehoben.

Wenn also als Geschwindigkeitsbegrenzung 50km/h eingestellt hast, dann wird durch das " Kickdown " die Funktion aufgehoben
Seit 13.10.2013 Golf 7 GTI Performance
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Shark630 
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Betreff: Re: Kickdown HS???!!!  -  Gepostet: 21.06.2014 - 10:20 Uhr  -  
Sowas ähnliches habe ich bei einer A3-Probefahrt auch gefühlt. Handschalter und 1.4TSI.

Man lernt nie aus.
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Thomas Seel 
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Betreff: Re: Kickdown HS???!!!  -  Gepostet: 21.06.2014 - 11:15 Uhr  -  
Mist find ich das überhaupt nicht.
Ich finde so ein Limiter eigentlich gefährlich.
Wenn du beim Überholen kurz schneller fahren musst, geht nichts.
Durch diese Funktion kann eine gefährliche Situation vermeiden.
bis 07.13: Golf V GTI ABT 230 PS
08.13 bis 11.13: Passat 1.4 (Leihwagen)
seit 22.11.13 Link:Golf 7 GTI Performance
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putti4000 
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Betreff: Re: Kickdown HS???!!!  -  Gepostet: 21.06.2014 - 12:20 Uhr  -  
Also beschleunigt er dadurch nicht schneller oder so??
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WOB-GTI 
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Betreff: Re: Kickdown HS???!!!  -  Gepostet: 21.06.2014 - 13:02 Uhr  -  
Nein die Beschleunigung wird nicht stärker
Golf 7 R Tornadorot

Mit KW DDC Plug and Play
AGA: Edel01 in 3.5" ab Turbo
Sommerreifen: Finest13 FN1 mit Pirelli P Zero in 225/35R19
Winterreifen: BBS SR in 18" mit 225/40R18
APR Drehmomentstütze
SuperPro VA Lager
APR Turboinlet
PTB-Racing zweischeiben Kupplung mit EMS
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Shark630 
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Betreff: Re: Kickdown HS???!!!  -  Gepostet: 21.06.2014 - 15:11 Uhr  -  
Zitat geschrieben von Shark630

Sowas ähnliches habe ich bei einer A3-Probefahrt auch gefühlt. Handschalter und 1.4TSI.

Man lernt nie aus.


Ich dachte damals erst der hat auch wie ein früheres Fahrzeug anderer Marke eine kleine und eine große Drosselklappe. Bei kleiner Last und bis zur mitte getretenem Gas war nur die Kleine auf, mit etwas größerer Pedalkraft dann die Große Drosselklappe dazu. Aber der hatte damals noch nen Seilzug zur Gasbetätigung. Was ja heute alles elektronisch ist und somit gleiche Pedalkräfte.

Daher war ich bei der A3-Probefahrt ratlos was der leichte Ruck beim voll durchtreten sein soll. Habe mir danach aber keinen Kopf mehr gemacht da es dann ein Golf mit DSG wurde.....
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