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Ich denke auch dass der PP sich mindestens um den Differenzbetrag in der Anschaffung besser verkaufen lässt.

Hab auch die Frankreichvideos von JP gesehen "JEAN-PIERRE ... SCHEISSE" ... ....

Mit dem 220 PS wäre ich vermutlich genauso gut zurecht gekommen, aber ich wollte einfach den PP ...

so geht es mir auch aber nun kommt er ohne PP ABER die Roten Schriftzüge werde ich ihm gönnen Die PS werde ich auch noch steigern somit fehlen die Schriftzüge auf den Bremsen und LEIDER das Differenzial was mich etwas frustriert ABER man kann nicht alles haben

Wieso denn dann den normalen GTI? Wenn du doch sowieso alles "nachrüstest" und dich die fehlende Differentialsperre frustriert kauf dir doch direkt den Performance.
Früher schon haben viele 5er und 6er GTI Fahrer ihre Embleme in rote gewandelt, aber seit der Performance Serienmäßig rote Embleme bekommt macht es fortan den Eindruck das sich alle zukünftigen "normal GTI's" mit roten Emblemen mit fremden Federn schmücken.

Steinigt mich nicht für meine Meinung. Eigentlich ist es mir persönlich ja sogar egal, aber wenn ich in Zukunft einen GTI mit roten Emblem sehe wandert der zweite Blick automatisch erst über die Bremsen.

Zu geil ... hab mir damals auch das Video x mal angesehen und wurde damals immer sicher - den Performance MUSST du haben.

PS: Super, super, supergeil!!!

@Im-Po-Sand


"normal GTI's" mit roten Emblemen

Ich wette das dennoch manche PP Fahrer langsamer sind als Fahrer mit dem wie ihr es sagt, '' normalen '' GTI

Ich habe habe mich für den normalen entschieden. Es gab mal einen Vergleichstest zwischen dem normalen un dem PP.
Ergebnis:

Der PP ist überflüssig. Von 0-200 ist der PP 3/10 schneller und in der Elastizität im 5. und 6. Gang von 80-100/120/140 etc. langsamer als der normale.

Der PP ist aus meiner Sicht nur was für Leute, die im Kreisverkehr oder auf der Autobahnauffahrt die "notwendigen" 2 km/h schneller fahren wollen als die mit dem normalen, weil der Wagen es hergibt.

Ich bin beide probe gefahren und empfand den PP vollkommen überflüssig. Wer einen solchen Quertreiber für das Geld haben will, kann gleich zum Megane RS oder Leon Cupra greifen. Da passt Preis/Leistung besser.

Alle anderen nehmen den normalen und investieren die 1.000 Euro ins DCC. Der PP ist reines Marketing, um einen "heißen" GTI im für die Fans im Programm zu haben. Und er sei euch gegönnt!!

Aber für mich gibt es kein Argument für den PP, was den Aufpreis rechtfertig, zumal der normale auch sehr gut bremst und man bei Nässe mit mehr als 200 PS an der Vorderachse immer aufpassen muss.

Ein Sportwagen ist ein GTI aus meiner Sicht eh nicht, sondern ein schnelles Kompaktfahrzeug.

Ich weiß, meine Meinung habe ich wohl relativ eklusiv, aufgrund meines Alters sehe ich aber manche Dinge wohl etwas anders. Wäre ich 30 Jahre jünger, sehe es wohl auch anders aus

Erinnert sich noch jemand an die ersten GTI 7, da hatte keiner rote Embleme, auch der PP nicht. Seitenweise wurde hier im Forum darüber geschrieben, Bestellnummern gepostet und rote für vorne nach hinten transplantiert. Die PP habens auch erst seit ein paar Wochen serienmäßig in rot.
Lasst doch jedem seine Freude. Übrigens meine Embleme sind silber, wie VW sie schuf.

!!

Und jetzt gibt es Leute die nehmen den PP UND das DDC^^


Verstehe nicht wieso man einen ellenlangen Text posten muss um SEINE Meinung näher zu bringen.

Wenn du den PP nicht benötigst ist das doch in Ordnung, hat aber keine Allgemeine Gültigkeit.

Ich persönlich denke das man eine bessere Bremse immer mitnehmen sollte. Und der Golf im allgemeinen ist kein Sportwagen, aber ein sportliches Auto und zu dem passt eine Sperre sicherlich.

Korrekt!

Ich weiss nicht, warum immer nur groß über die Sperre argumentiert wird - viel entscheidender finde ich die größeren Bremen, die vor alledem auch noch innenbelüftet sind.

Sperre und die 10PS mehr sind da eher Bonus, obwohl die Sperre auch schon echt genial ist.