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Nein das bleibt;)

Habe das bei meinem am R auch. Mit den neuen Endless Belägen soll dies aber auch nicht besser werden.

Hm also ist man bei hellen Felgen nur am putzen ... schade eigentlich. Hatte wegen sowas am 5er die ATE-Powerdisc mit Ceramicbremsbelägen verbaut. Zwar kaum Bremsstaub aber dafür kaputte Bremsen. Also auch nicht besser.

Naja, die Ceramic gehören auch nicht auf die Powerdisc;) Auf einer normalen Scheibe funktionieren sie normalerweise sehr gut.

Kommt für mich nur aufgrund geringer Bremsleistung nicht in Frage.

Ja das habe ich jetzt auch herausgefunden. Allerdings wurden mir diese damals von ATE bzw. einem ATE-Vertreter in dieser Kombination empfohlen. Zwischenzeitlich empfiehlt dies ATE nicht mehr. War ein Test für mich und werde ich nie wieder kaufen. Lieber Original oder eben bessere Quali als das.

Naja ATE ist Erstausrüster, bei den aktuellen Golf wohl TRW, zumindest bei meinem R definitiv.

Nur weiß man heute das die Ceramic mit der Powerdisc nicht gut laufen. Die Powerdisc ist sowieso überflüssig. Gute Beläge bringen in Kombi mit der Serienscheibe viel mehr.

Ich bekomme jetzt eine neue Serienscheibe nach 11tsd dafür mit Endless ME20. Soll eine gute Kombi sein.

Ok wieder was gelernt. Als könnte man durchaus auf die vorhandene Originalbremsscheibe die Ceramicbeläge aufziehen und somit eine geringere Bremsstaubnetwicklung zu erwarten bzw. der Bremsstaub wäre optisch nicht so auffällig. Weniger wirds nicht unbedingt sein.

Auf schwarzen Felsen sieht man den Bremsstaub auch sofort. Schimmerd im Sonnenlicht dann sogar rötlich.

Definitiv weniger Bremsstaub, aber man sagt das diese nur auf eine glatten Loch und Schlitzfreien Felge kontiert werden sollten.

Meine Felgen sind versiegelt, kurz mit dem Dampfstrahler drüber und sauber.

Aber wenn die originalen klötze so enorm viel abrieb produzieren mussnich ergo doch nach 15000km neu klötze haben?!
Oder wie verhält sich das

Bremsenabrieb ist leider nicht das einzige, was unsere Felgen verschmutzt. Bedingt durch zur Kühlung erforderliche Luftzuführung kommt noch ne Menge Straßenschmutz dazu. Mir scheint, dass die GTI-Bremse besonder "gut" belüftet ist. Macht mal die Felgen vor ner langen "ruhigen" AB-Fahrt sauber und schaut Sie euch dannach wieder an.
Die Empfehlung wurde oben schon geschrieben, die Felgen wie den Fahrzeuglack gut versiegeln. Schmutz haftet schlechter und wird dann bei Regen auch teilweise wieder weggespült.
Ich habe nicht den Eindruck, dass der Abrieb stärker als an unserem A4-Sline ist. Die Lebensdauer der Bremsbeläge wird es zeigen.