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Dann wäre es bei solchen Vergleichen interessant, ein paar mehr Fakten als nur die PS-Zahl und die gebrauchte Zeit anzugeben... Außentemperatur, Insassen, wie Lisa es z.B. gemacht hat, Räderdimension (?), Fahrzeugleergewicht laut Fahrzeugschein, Streckenbedingungen usw. als Beispiele.

Zumindest bei Vergleichen Auto vs Auto.

Logisch oder? Etwa 100 Kilo leichter und mehr PS...

Nein ist nicht logisch der R ist anders als der GTi übersetzt

So, hier das Video: KLICK
74km/h - 258 km/h (lt. GPS).
Erreichte Höchstgeschwindigkeit lt. Digitacho: 265 km/h

Außentemperatur war 18°.
GTI auf 18" Austin, R auf 19" Pretoria.
Beide 4-türig mit DSG.

Bin schneller Aber nicht viel
Ab etwa 120 km/h tauche ich das erste Mal knapp vor dem R auf.
Ab etwa 160 km/h kann ich mich dann ganz leicht absetzen.
Ab etwa 210 km/h dann etwas deutlicher.

Wir haben dann im Anschluss mehmals 100-200 lt. Digi-Tacho ermittelt.
Sind dabei mit beiden Wagen den selben Streckenabschnitt gefahren.
Beste Werte waren:
GTI: 11,1s
R: 13s

Man muss also davon ausgehen, dass der R-Fahrer bei der Fahrt vielleicht doch einen kleinen Tick eher auf dem Gas war (er war der "Huper").

Anschließend ist der R-Fahrer auch nochmal meinen GTI gefahren. Und hatte mächtig Spaß

Hab das Video bei Facebook gesehen. Sieht so aus das der R ab 248 wieder ran kommt trotz mehrfachem Spurwechsel, oder ist das auf Grund des kleinen Windschattens?

ich finde den Unterschied im Video ziemlich deutlich

bei 10 PS Unterschied hätte ich persönlich mit einem kleineren Abstand gerechnet ^^
kann vll der Allrad vom R dran schuld sein...wenn der aber das APR-Tuning macht dürfte es genau umgekehrt aussehen

ich bin mir ebenfalls sehr am überlegen das tuning durchzuführen

das einzige bedenken was ich noch so habe ist wegen der nsa versicherung.

ob die wirklich einspringt im falle eines schadens ? hat da wer erfahrungen ?
wenn man die350 euro für 2 jahre abschliesst sollte das auto doch gleich gut versichert sein als wie die werksgarantie oder ?


gruss andre

Die NSA-Garantie ist kein Ersatz für die Werksgarantie!!
1. Man hat immer 10% Selbstbeteiligung
2. Die Deckungssummen sind limitiert (Motorschaden 6.450€, sonstiger Schaden 2.580€)

So eine Tuning-Garantie dient m.M.n. dazu, damit man im Schadensfall mit einem blauen Auge davon kommt

2580 EUR deckt gerade mal knapp einen Turboschaden. Der Lader kostet (brutto) 1450 EUR, der Einbau (netto) 760 EUR zzgl. Kleinteile. Da kommt man schnell an den Betrag heran.

Sind die Preise,wie z.b. für die Tuning 2 Garantie,überall gleich oder von Tuner zu Tuner unterschiedlich?