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Ich vermute mal, da er nicht gleichmäßig runter kam, dass da eventuell was nicht passt. Aber ich habe eben keinen Vergleich wie es vor der Tieferlegung war. War ja alles innerhalb von 24 Stunden umgebaut. Aber interessant zu wissen, dass ich nicht allein bin. Ich werde es mal überprüfen lassen und dann sagen, woran es liegt. Bei meinem 5er war damals das Licht sogar zu hoch eingestellt und mir wurde es runtergedreht. Da hat man fast nix mehr gesehen.

Alle Fahrzeuge mit Xenon-Scheinwerfern haben eine automatische Leuchtweitenregulierung. Die verbauten Sensoren messen an der Hinterachse den Abstand Querlenker zur Karosserie mit Beladung wird dieser Abstand kürzer und der Scheinwerfer wird nach unten verstellt. Legen wir das Fahrzeug tiefer haben wir den gleichen Effekt. Da der Wagen aber vorne auch tiefer ist wird die Leuchtweite verkürzt und nicht die Beladungsneigung ausgeglichen. Bei manchen Herstellern sind auch vorne Sensoren verbaut, dann ist der Effekt nicht ganz so stärkt ausgeprägt. Ob der GTI die auch hat muss ich erst mal nachschauen.
Grundsätzlich gilt immer nach Tieferlegung die Scheinwerfereinstellung prüfen und ggf. korrigieren.

So weit ich mich daran erinnern kann hat der GTI vor 2 Sensoren (rechts u. links) und hinten einen links.

Kann gut sein, so kenn ich es von Audi. Für das Zusammenspiel der Sensoren ist zwar im SG eine Verstelllogik hinterlegt, aber bei Tieferlegung braucht es ne neue Grundeinstellung.

Ok danke für die wieder mal perfekte Auskunft GTI-Driver und auch dir SolidBear. Werde dann nächste Woche mal zum Überprüfen fahren und sehen was bei rauskommt. Wenn die Werte allerdings passen muss ich echt sagen, dass ich von dem Xenon im Abblendmodus enttäuscht bin. Hoffe also, dass die Werte nicht mehr passen und das Licht hochgedreht werden muss.

Kurze Frage...wenn ich mir Federn mit ABE hole kann ich diese in Kombination mit den Santiagos ja fahren, ohne dass ich was eintragen lassen muss.

Im Winter habe ich allerdings Felgen aus dem Zubehör, die allerdings ebenfalls eine ABE besitzen. Muss ich die Winterfelgen in Kombination mit den Federn eintragen lassen?

Ja musst du! In den ABE's wird jeweils drinstehen das sie nur gültig ist wenn alles andere Original ist und somit heben sich sich gegenseitig auf.

Hab ich mir fast gedacht! Danke dir!

So nachdem ich mir ja Federn verbaut habe, erschien mir das Licht relativ tief. Also Vergleichsfahrt mit einem Kollegen gemacht und festgestellt, dass mein Licht wirklich zu tief war. Also ab zum und neu einstellen lassen. Dann hab ich bei der ersten Nachtfahrt festgestellt, dass das Licht viel zu hoch eingestellt ist. Auch der DLA funktionierte nicht mehr (bei Gegenverkehr hat er komplett auf Abblendlicht gestellt). Also war ich heute nochmal dort. Nach 60 min wurde mir dann mitgeteilt, dass das Licht "etwas zu hoch" eingestellt war. Als ich dann heute wieder nachts heimgefahren bin, hab ich festgestellt, dass der DLA noch immer nicht richtig funktioniert. Regelt immer noch komplett auf Abblendlicht, obwohl das Licht tiefer eingestellt ist (minimal höher als nach der Tieferlegung, aber deutlich tiefer als zuvor). Woran kann das jetzt liegen? Bin mit dem Ergebnis nicht wirklich zufrieden.

Fährst Du vielleicht mit FPA auf Eco der Gegend rum? Dann ist das leider so. DLA gibt's in Eco nicht.