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@HG-Motorsport

Was könnt ihr den @silverstone69 Link empfehlen damit er mit seiner Anlage zufrieden ist?

Es wäre sinnvoll, wenn er sich direkt mit HG in Verbindung setzt und sie nach einer Lösung suchen. Sie werden sie finden. Dann können sie berichten

korrekt! danke!

Soooo....

Habe mich mit den Jungs von HG-Motorsport in Verbindung gesetzt und denen "mein" kleines Problem geschildert.
Nach einigem hin und her sind wir zu einer vermutlichen Lösung für mich gekommen, ein kleineren MSD zu verbauen mit 63er Rohrführung. Die Wahl fiel auf den 62cm X 12cm runden Universal MSD der bei ihnen im Shop erhältlich ist.
Bestellt und zwei tage später war er da. Super bis dahin.
Heute wurde das ganze nun eingebaut, und was musste ich feststellen ? Im kalten Zustand genau wie Serie, aber im warmen bis heißen Zustand war das unangenehme Dröhnen schon wieder da, nur mit dem Unterschied, daß es nicht mehr ganz so dumpf war wie davor.
Weiß wirklich nicht was ich noch dazu sagen soll, entweder habe ich eine "Montags Produktion" erwischt von der Anlage oder ich hab abnormale Vorstellungen wie das Geräuscheniveau im Innenraum sein sollte bei meinen GTI.
Ergo bin genau so planlos wie davor, nur um ein paar Scheine ärmer.

@silverstone: hast ne PN.

Schade das es anscheinend noch immer nicht abgestellt ist!

Das ist bei der Anlage von DTH echt so nicht der Fall - ok es Dröhnt zb. mal ganz kurz wenn man den Wagen bei niedrigen Geschwindigkeiten mit eingelegten Gang was ausrollen lässt aber echt nicht unangenehm.

@ HG-Motorsport

Da Ich auch Interesse davor an einer Bull-X Anlage hatte aber wegen den Ständigen Dröhn Berichten auf DTH gekommem bin würde es mich doch ein wenig interessieren woran es liegt und ob es abgestellt werden kann ohne zb. die Rohrdurchmesser zu reduzieren.

Das es möglich ist zeigt ja zb. die Anlage von DTH

Deshalb gerne mal hier paar Infos anstatt alles " nur " über PN zu machen. Ist sicher auch für andere User interessant die auf der Suche nach einer AGA sind wenn diese sehen, dass was erfolgreich dagegen unternommen wurde

ich kann mich gern ja selbst zitieren...
+ ergänzung:
es gibt da verschiedene Meinungen zu dem Thema.
Hatte auch schon Anlagen hier von anderen Herstellern, wo es nicht so dröhnen sollte und es doch dröhnend war. mit dem Db Messgerät im Innenraum konnte man das auch an Zahlen/Werten belegen.

Es gibt Kunden, die deutlich weichere Gummis nehmen, damit die Schwingungen der Anlage nicht übertragen werden.

Und wie bekommt man den Sound im Innenraum noch weniger? Indem man z.b. den MSD halb perforiert.
was passsiert dan? Es werden weniger die hohen Töne gefiltert und in Bässe umgewandelt. aber dann wird die anlage außen zu laut. innen aber leiser. aber dann nix EWG, da die Anlage dann deutlich drüber ist.

Man könnte jetzt noch , um Schall zu reflektieren, eine S -Kurve verwenden in den Schalldämpfern oder andere Siebrohre.. oder Kammer.. ja damit bricht man den Schall. aber das will ja auch niemand, dass wir so den Abgasgegendruck verschlechtern als wir jetzt haben.

Ich kann gerne halt nochmals schreiben, dass wir wirklich bei 10 verkauften: 1-max2 Kunden haben, denen das stört.
Der Masse gefällt es.
diesen 1-2 Kunden können wir halt Abhilfe schaffen im Sondernabu bei uns vor Ort.

wenn wir 80% der Kunden, was Sound / emotionen / Innen und Außengeräusche zufrieden stellen, haben wir es im Versandgeschäft schon top gemacht. den Anderen können wir halt die Option bei uns vor Ort anbieten.

Jedoch möchten wir auch am Liebsten 100% der Kundne zufrieden stellen
wie?
unsere endgültige Version:
eine Anlage mit EWG mit einem top Preisleistungsverhältnis mit automatisch geregelter Klappe!

somit kann dann jeder auf leise stellen, wann er möchte.

Durch die EWG Richtlinien verhindert das durch uns entwickelte Steuergerät jedoch die Steuerung im TÜV Bereich

1) Klanglich gibt es keinen Unterschied zwischen den einfach gebördelten und Titanendrohren oder?

2) Würde mir die Bull-X ab Kat bestellen, habe aber "Angst" vor dem Dröhnen. Wie genau kann ich mir das vorstellen? Tritt es bei allen auf, oder nur manchmal?

Das Dröhnen ist ein bekanntes Problem beim 7er GTI und war bereits beim 6er ein Thema.

In bestimmten Drehzahlbereichen kommt es zu einem tieffrequenten Dröhnen, was gerade bei langen Fahrten auf der Autobahn nervig sein kann, da man sich dort eventuell konstant in diesem Bereich bewegt.

Manche Bull-X Fahrer haben damit kein Problem, andere versuchen immer noch das Problem über HG in den Griff zu bekommen. Falls du aus dem Norden kommst solltest du direkt bei HG vorbeifahren, da man dort nochmal den Sound individualisieren kann.

Wenn du die Anlage über einen Retailer kaufst bekommst du den "Standard" aus dem Lager und der kann dann dröhnen oder eben nicht, je nachdem wie tolerant man ist.

Die Endrohre verändern am Sound nichts, dort geht es nur um das Aussehen.

Am Besten du liest dich mal durch die unterschiedlichen Bull-X Threads hier im Forum bzw. im 6er Forum und bildest dir deine Meinung.

heute erstes Klappensteuerungsmodul getestet via Can BUS. Funktioniert wunderbar. man kann damit jetzt es auch so programmieren, dass z.b. zwischen 100-200 kmh unter 50% Drosselklappenstellung die Klappe zu bleibt.. oder wie man das auch haben möchte