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Nach Einbau der Federn in meinen Golf VII mit DCC musste dieser vermessen werden mein Reifenhändler hat aber auf dem PC noch keinen Golf VII drauf nahm also den Golf VI mit DCC und meinte der hätte die selbe Achse wie der Golf VII? Ich muss sagen jetzt bin ich ein wenig skeptisch?



Ist es ratsam noch mal zu vermessen beim Freundlichen der die richtigen Daten hat?

Hab zwar kein DCC aber auch bei mir wurde anhand Golf VI nachvermessen.
Steht zumindest so auf dem Protokoll.
Ich kann nichts negatives festellen. Alles bestens. Reifenbild sieht nach knapp 2 TKm auch tadellos aus und beim "Handauflegen" nach flotten Landstraßenfahrten fühlt sich auch alles recht gleichmäßig an.

Ich weiß zwar nicht wie es beim 6er gemacht wird aber bei meinem 7er sah es ganz schön kompliziert aus mit diesen komischen Spiegeln die an den Reifen und so befestigt werden und mit den Lasern bemessen worden? Also ich würde lieber nochmal beim anfragen!

Golf 6 passt Werte sind die selben wie beim 7er, mit Spiegel und laser sind neue Bühnen, nicht jeder kauft gleich die neuen Bühnen und schmeißt seine alte Messbank weck.

Auf dem Protokoll meiner Achsvermessung steht auch Golf 6 drauf, da der 7er noch nicht im System hinterlegt war. Die Werkstatt hat sich dann die richtigen Werte von VW besorgt und diese für die Vermessung verwendet. Wurde mir zumindest so gesagt.

Moin

Mal ne kurze Frage: Hab das Bilstein B14 drin, steht auf fast höchster TÜV Einstellung und so wurde auch die Achsvermessung gemacht. Das B14 hat ja einen TÜV Verstellbereich von 20mm. Wenn ich nun etwas weiter runter möchte, also zB weitere 10 mm, muss / sollte ich dann eine neue Achsvermessung machen lassen oder verändert das die Werte so wenig das es nicht ins Gewicht fällt?

Hatte bei mir nach der Vermessung auch noch nen Stück weiter runter gedreht. Aber keine 10mm

Ich würde nochmals eine machen lassen.

Habe dazu mal direkt Bilstein befragt:

Sehr geehrter Herr Xxxx,

vielen Dank für den Hinweis,

Das Fahrzeug muss einmalig nach dem Fahrwerkseinbau nach den
Herstellervorgaben vermessen und eingestellt werden.
Die Fahrwerksgeometrie wird durch Veränderung der Fahrzeughöhe nicht verstellt.
Somit entfällt die erneute Vermessung.

Gerne beraten wir Sie persönlich am Telefon.

...das stimmt so leider nicht. Wenn du 20mm an Höhe verstellst, wird an der Sturz, und damit auch die Spur, nicht mehr exakt so stehen wie bei der Vermessung. Die Frage ist nur: wieviel macht das aus - wenn das Fahrzeug voll beladen wird, könnte er ja auch 20mm in die Knie gehen. Die Frage ist halt wieviel KM fährst du dann so, bis es am Reifenverschleiß deutlich wird.

Naja, erstmal will ich ja wenn dann erstmal maximal 10mm weiter runter und mal sehen wie es aussieht.