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Hi,

sorry, falls ich es scho mal so eine Frage gab, mich würde aber mal interessieren ob ich die Garantie vom Werk verliere wenn ich:

a) die AGA tausche
b) die Downpipe tausche
c) den LLK tausche

Hab mich damit noch nicht beschäftigt und irgendwie gehen die Meinungen da ausseinander.

Danke schonmal für eure Hilfe und schönen Sonntag noch.

LG, Simon

Die Teile die mit der Änderung in Verbindung sind fallen aus der Garantie raus (je nach Händler/Werkstatt).

z.b. bei einem evtl. Motorschaden könnte VW sagen das kommt von der AGA/Ladeluftkühler...

wenn die AGA aber eine EWG hat ist das doch nicht so oder?

Natürlich. Du veränderst etwas am Auto und schon ist es nicht mehr in dem Zustand in dem es von VW geprüft wurde.

Sprich keine Garantie auf gewechselte Teile oder Teile die mit dem gewechselten zusammenhängen.

Richtig! Sobald du irgendwas änderst, hast du auf alles was damit in Verbindung gebracht werden kann keine Garantie mehr wenn VW das so will! Hast du also Federn eingebaut kann VW nicht sagen das dein Radio wegen der Federn im Eimer ist! Aber sollte irgendwas mit dem Fahrwerk sein kannst du davon ausgehen das du keine Chance hast!

Das ist generell alles richtig !
Aber wenn es sich um normale Sachen und nicht gerade einen Motorschaden handelt, kommt es auch immer drauf an, wie es der Händler aufnimmt.
Es gibt sehr viele die dann von nichts "wissen" und einen ganz normalen Garantieanspruch an WOB stellen !
Denn der jeweilige Händler verdient ja auch immer an solchen Reparaturen.

Ich wüsste jetzt nicht was es einen Nachteil hat, das man zB einen größeren LLK verbaut. Ist ja theoretische eher besser, oder sehe ich das falsch?

Warum würde sich denn dann vw dagegenstellen? Man verhindert dadurch ja eher einen Motorschaden, als mit einem kleineren LLK..

Das ist bei einer anderen DP auch der Fall !
Die verhindert im Prinzip auch eher einen Turboschaden, da sie ja viel weniger Staudruck bildet und den Turbo auch Termisch entlastet.
Trotzdem ist das für VW erstmal ein Grund den Garantieanspruch abzulehnen.
Die wollen sich natürlich so auch das Geld sparen, egal ob das Teil in erster Linie dran Schuld ist oder nicht.

Aber ich meine auch, das sie dem Kunden dann beweisen müssten, das der Schaden wirklich von dem verbauten Teil verursacht wurde.

Das kann ich nicht wirklich nachvollziehen! Der evtl. höhere Staudruck bei der original DP macht den Turbo kaputt? Eher nicht. Weniger Staudruck kann für den Turbo schädlich sein, da er dann höher dreht und somit mehr belastet wird.

Diese Beweislast Pflicht liegt meines Wissens nur in den ersten 6 Monaten bei Volkswagen. Natürlich könntest du in Fall der Fälle, je nach kompetenz und Kulanz der Werkstatt natürlich "durchs Netz fallen". Sprich der Faktor Downpipe bzw Änderungen am Fahrzeug tauchen nicht auf.