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Warum nimmst du nicht deine Garantie in Anspruch? Lass deins tauschen und schau mal, ob es dann immernoch so ist. Defekt kann immer mal passieren.
Fahre auch das DV+ und habe absolut keine Ruckler. Alles so wie es sein soll.

Stören dich die matten Stellen auf dem Kolben oder bezieht es sich jetzt nur auf das Ruckeln?

Andy, läuft dein GTI mit dem nagelneuen 710C besser als mit deinem alten Originalventil. Überlege mir gerade ob ich mir auch ein neues hole, da ich nicht weiß ob mein originales nicht auch einen Schuss vom vielen hin und her bauen weg hat.

ich tippe ja, dass die Ruckler von den matten Stellen kommen....sehen quasi aus wie Kolbenklemmer



sagen wir so, er läuft besser als mit DV+
aber nicht besser als mit dem "alten" Serien-SUV.
wie gesagt, habe es getauscht, um mich wohler zu fühlen; habe ja auch etliche male hin und her getauscht und irgendwie wirkte dieser "blaue Ring" etwas ausgelutscht...! Daher der Tausch

Danke für die Rückmeldung. Ja, der blaue Dichtring musste bei mir auch einiges durch die Tauscherei mitmachen
Mal, sehen, vielleicht mache ich das Ventil auch neu.

laut www.nininet.de
06H145710C - VENTIL
Preis: 56,23 € incl. 19% Mwst.
NORA Rabattgruppe: 8

Welche Probleme könnte ein def. SUV noch verursachen?

Ich erreiche ja die Endgeschwindigkeit nicht, teilweise extrem lautes zischen bei Gaswegnahme, ...

Lohnt es sich das SUV auf eigene Kosten zu tauschen? VW will da so nichts dran machen. Ärgerlich wenn es keine Veränderung bringt und 60€ für nichts investiert hab.

Gibt es eine Anleitung mit Bildern bzgl. des Ausbaus

guck mal hier

Und dann bis ganz nach unten scrollen.

Perfektes Video, DANKE!

Könnte ich sonst das originale mal ausbauen und kontrollieren? Was könnte ich dann kontrollieren um die Funktion zu überprüfen?

was heisst für dich....ich erreich die Endgeschwindigkeit nicht??!?!?

und "zischen" bei Gaswegnahme macht auch das Serien-SUV und das ist auch "normal"!
es darf halt zischen, aber nicht zwitschern!!!

wenn das SUV nicht sauber angesteuert wird, wird ein Eintrag im Fehlerspeicher abgelegt...!
und kontrollieren....viel kann da nicht "kaputt" gehen, weil es recht robust ist.
aber wenn man es mal ausbaut, kann man schauen, ob der "Kunststoffkolben" unbeschädigt ist und ob er sich leicht "betätigen" lässt, also ob man den Kolben absolut leichtgängig, spielfrei und ohne "klemmen" bewegen kann.