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Erfahrungen FSW Abgasanlage
Berlin
Umbau wurde Weihnachten durchgeführt. Fahre jetzt original MSD mit FSW ESD. Das Dröhnen ist komplett verschwunden. Der Klang ist unverändert dumpf. Das DSG Knallen ist noch da. ABER es ist nun alles deutlich leiser, immernoch lauter als Serie, aber doch deutlich leiser. Für mich perfekt und ich kann wieder Autobahn mit 130-160 KmH fahren ohne zu brüllen 
Der WOW Effekt ist natürlich dahin, es ist halt nicht mehr brachial. Muss jeder für sich selbst entscheiden....ich bin happy und lass es so 
Gruß Florian
Der WOW Effekt ist natürlich dahin, es ist halt nicht mehr brachial. Muss jeder für sich selbst entscheiden....ich bin happy und lass es so
Gruß Florian
..+*"*+.. GTI PP DSG - Oryxweiß ..+*"*+..
ACC, Lane, VKZ, DLA, DCC, DWA+, Disc. Pro, DynAudio, Premium FSE, Kessy, 17" Dijon, 19" Santiago
FSW AGA ab Kat, ISR Federn, Spurplatten H&R 20/40
Wien
@runn3r Jep die Bull-x esd dröhnt ab ca 140 km/h ... Werde in Sommer in msd raus werfen und hoffen das es besser wird
Golf 7 GTI Performance Oryxweiß
Rieger Carbon Spoilerschwert, Heckeinsatz
Carbon Spiegelkappen
BN Pipes ab Turbo
VCDS Codierungen
R-Rückleuchten
Folierung, Scheiben und Dach
30er ST Federn
Z-Performance 4.1 (8,5j x 19, ET 45)
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 04.01.2016 - 14:37 Uhr von ne27.
Hat schon jemand versucht, nur den MSD zu verbauen?
Wenn er eine einzelne ABE hat und der Klang ok ist, wäre es ne Überlegung wert.
Wenn er eine einzelne ABE hat und der Klang ok ist, wäre es ne Überlegung wert.
bis 07.13: Golf V GTI ABT 230 PS
08.13 bis 11.13: Passat 1.4 (Leihwagen)
seit 22.11.13 Link:Golf 7 GTI Performance
08.13 bis 11.13: Passat 1.4 (Leihwagen)
seit 22.11.13 Link:Golf 7 GTI Performance
Danke für deine Rückmeldung.
Da muss man in der Tat mal in sich gehen und gut überlegen ob man das will.
Wo hast du die Schnitte gesetzt um den MSD zu wechseln?
Da muss man in der Tat mal in sich gehen und gut überlegen ob man das will.
Wo hast du die Schnitte gesetzt um den MSD zu wechseln?
LG Thomas
Golf VII PP, DBP, DSG, Austin, Discover Pro, Dynaudio, WH 18 in Grau 18" ( Wintersetup ), Monster Mats
Bisherige Änderungen: ST-Federn 30 mm, Bull-X ab Kat mit MoLi-Msd, Shift-Paddels, schwarze Embleme, EZ Lip, Spurplatten hinten 15 mm, diverse Codierungen
Geplante Änderungen: .:R-Rückleuchten
-=GTI-Addicted=-
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Zitat geschrieben von andreas715
Hallo zusammen,
Fotos vom umbau habe leider keine, aber ist ganz einfach,
beim Original Auspuff gibt es 3 Markierungen zwischen MSD und ESD, an der mittleren Markierung trennen und dann den FSW Endschalldämpfer dort aufstecken und mit der schelle befestigen.
Ich hab mal 2 Bilder von meinem Original Endschalldämpfer gemacht, damit ihr seht wo getrennt werden soll.
Ich hoffe ich konnte helfen.
mfg
Andreas
Hab mich da an den Beitrag von Andreas gehalten und meiner Werkstatt das so gesagt und denen seine Foto's gezeigt...alles wunderbar funktioniert
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@ Zeiten oder jemand der sonst noch den FSW ESD in Verbindung mit dem Serien MSD fährt. Könntet ihr evtl mal ein Soundfile hochladen?
Kann ich gerne mal versuchen aufzunehmen. Ob man da was raushören kann bezweifel ich aber stark....
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Dachte schon das es einen Unterscheid zur Serie die ich ja aktuell noch habe wäre?
Ja das meinte ich nicht, aber auf nem Handy Video ist es, aus meiner Sicht, nicht zu beurteilen....
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FSW AGA ab Kat, ISR Federn, Spurplatten H&R 20/40
Würde mich auch freuen einen Soundfile zu hören...
Zumindest die Charakteristik sollte man raushören, die Lautstärke wird natürlich schwierig...
Zumindest die Charakteristik sollte man raushören, die Lautstärke wird natürlich schwierig...
LG Thomas
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Bisherige Änderungen: ST-Federn 30 mm, Bull-X ab Kat mit MoLi-Msd, Shift-Paddels, schwarze Embleme, EZ Lip, Spurplatten hinten 15 mm, diverse Codierungen
Geplante Änderungen: .:R-Rückleuchten
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