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Allgemeine Fragen zur Tieferlegung
Im Moment werden bei mir die ISR Federn eingebaut 40/40, Kostenpunkt 110€.
Für den Einbau verlangt die Werkstatt 170€. Die Eintragung wird auch dort erledigt, kommen bestimmt dann noch ein paar Euro oben drauf
Für den Einbau verlangt die Werkstatt 170€. Die Eintragung wird auch dort erledigt, kommen bestimmt dann noch ein paar Euro oben drauf
Golf 7 GTI \ Tornadorot \ Alcantara \ Discover Pro \ DSG
Mein erster GTI seit dem 03.03.2015 | Ø 8,0l/100km
-ISR Federn 40/40
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GolfFahrer92
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Dabei seit: 07 / 2015
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Habe auch ein paar probleme oder eher gesagt eins. Habe vor 3 Monaten ST-Federn einbauen lassen (30mm). Seit geraumer Zeit knarzt es wenn der Wagen federt. Heißt bei kleinen Bodenwellen oder diesen Geschwindigkeitsreduzierhügeln. Jemand ne Ahnung woran es liegen kann? Es hört sich nicht metallisch an sondern eher als wenn es von irgend einem Gummi kommt welches eine Berührung hat 
Gruß
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GOLF VII GTI Performance Pure White
DSG, Keyless, DCC, DM II, Panoramadach,..
Since: 16.10.2015
Änderungen: ST-Suspension 30/30mm Federn, Spurverbreiterung VA: 20mm <-nicht mehr, Rad schleift beim einfedern am Kotflügel
HA: 30mm, R-RüLis, schwarze Spiegelkappen, EZ Lip
vorher:
Golf VI 1.4TSI 160PS
und gefühlte 100 Besuche in der Werkstatt
Ab 06.18 für die Frau:
Polo AW GTI-> voll, außer Appconnect
DSG, Keyless, DCC, DM II, Panoramadach,..
Since: 16.10.2015
Änderungen: ST-Suspension 30/30mm Federn, Spurverbreiterung VA: 20mm <-nicht mehr, Rad schleift beim einfedern am Kotflügel
HA: 30mm, R-RüLis, schwarze Spiegelkappen, EZ Lip
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Golf VI 1.4TSI 160PS
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Ab 06.18 für die Frau:
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Hat jemand schlechte Erfahrung mit Febi Bilstein Domlagern gemacht?
Bei mir fing es ca 3tkm nach Fahrwerkeinbau an mit einem leichten, kurzen metallischen klacken.
Gestern habe ich dann festgestellt, dass die 3 Schrauben bds. nicht mehr richtig fest waren.
Links und rechts lässt sich jeweils eine Schraube überhaupt nicht mehr rausdrehen.
Mit dem original VW Domlager und Federn hatte ich solche Probleme nicht.
Bei mir fing es ca 3tkm nach Fahrwerkeinbau an mit einem leichten, kurzen metallischen klacken.
Gestern habe ich dann festgestellt, dass die 3 Schrauben bds. nicht mehr richtig fest waren.
Links und rechts lässt sich jeweils eine Schraube überhaupt nicht mehr rausdrehen.
Mit dem original VW Domlager und Federn hatte ich solche Probleme nicht.
400PS/550NM LM440 IS20
Ich hab da mal ne dumme Frage:
man liest hier ab und an von Tieferlegungen mit einer Höhe von um die 330mm.
Ich frage mich, wie dieser Wert gemessen wird.
Falls das hier schonmal beantwortet wurde nehmt es mir bitte nicht übel, dass ich wenig Lust habe dafür 33 Seiten durchzulesen. Und die SuFu ist bei solch einer Suche auch wenig hilfreich, denn die schlägt einem ja auch nur vor Threads mit über 600 einträgen durchzulesen...
man liest hier ab und an von Tieferlegungen mit einer Höhe von um die 330mm.
Ich frage mich, wie dieser Wert gemessen wird.
Falls das hier schonmal beantwortet wurde nehmt es mir bitte nicht übel, dass ich wenig Lust habe dafür 33 Seiten durchzulesen. Und die SuFu ist bei solch einer Suche auch wenig hilfreich, denn die schlägt einem ja auch nur vor Threads mit über 600 einträgen durchzulesen...
Golf 7.5 R Variant
Lapiz, Top-Paket, DCC, Assistenten, Discover Pro + Dynaudio, AID (nachgerüstet)
Fahrzeughistorie:
Golf 7 1,2TSI 85PS TL
Golf 7 1,4TSI 140PS CL
Golf 7 1,4TSI 140PS ACT HL
Golf 7 GTD
Golf 7 GTI Performance
Audi RS3 8V
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botdeluxe
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Zitat geschrieben von Klausten
Ich möchte Dich korrigieren.
Dein GTI ist 45mm tiefer als ein Seriengolf. 30mm tiefer als ein GTI.
Serien GTI liegt bei ca 365 Radmitte Kotflügelkante.
Mit H&R kommst du auf ca. 330 - 335mm.
Da hast du die Antwort.
Golf GTI 220 PS | 4/5-türig| DSG | Pure White
SOMMER: 19" Audi Rotor (titan) | Spurpl. Hi. 16
Michelin PS4S
WINTER: 18" Austin | Spurpl. Vo. 16/Hi. 30
Conti TS850P
Stoff/Alcantara | DCC | "Business Premium" inkl. DiscoverMedia | ALS
Nebler | RFK| 90% | Dynaudio | Standheizung | Top-Paket
- R-Rücklichter
- KW DDC (315mm)
- 3" Handmade Klappen-AGA m. 114er Carbon
- div. Codierungen
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RLineDan7
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Nicht wirklich...
Die z.B. 330mm werden gemessen von Mitte Radnabe bis Oberkante Radlauf, hier mal ein Bild was das verdeutlicht:
Mfg.
Die z.B. 330mm werden gemessen von Mitte Radnabe bis Oberkante Radlauf, hier mal ein Bild was das verdeutlicht:
Mfg.
...einmal Betty, immer Betty
GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau
GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 28.06.2016 - 16:37 Uhr von RLineDan7.
Vielleicht ne schräge Frage, aber ich habe meinen gestern mit Federn tieferlegen lassen und die Werkstatt hat mir die Original Federn schön eingepackt und in den Kofferraum gelegt, weil sie ja noch quasi neu wären (EZ 7/2015 - 7'000km).
Gibt es einen vernünftigen Markt für Original Federn und was würden die so +/- bringen bei einem Verkauf über Ebay oder soll ich hier in 'Biete' einstellen - lohnt sich das überhaupt? Häng da grad gedanklich dran rum... was meint ihr und könnt mir raten?
Gibt es einen vernünftigen Markt für Original Federn und was würden die so +/- bringen bei einem Verkauf über Ebay oder soll ich hier in 'Biete' einstellen - lohnt sich das überhaupt? Häng da grad gedanklich dran rum... was meint ihr und könnt mir raten?
|Golf 7 GTI | DBP | HS | 2 Türen | 18' Zoll Austin (Sommer) | 16' Zoll Alus (Winter) | Composition Media mit DAB+ | Blind Spot Sensor |
| R-Rückleuchten | Abt Federn 20/25 | Spurverbreiterung hinten 10/10 | Sonnenblende Rechtslenker |
| R-Rückleuchten | Abt Federn 20/25 | Spurverbreiterung hinten 10/10 | Sonnenblende Rechtslenker |
Bestellung: 7. Mai 2015 | Vorstellung | Bilder | Übergabe: 10. Juli 2015
Das interessiert mich auch mal, meine Originalfedern liegen im KW ST Karton im Keller.
Gruß Petra - Golf7GTI.com Moderatorin
1.GTI >15.04.2014 bis 10.07.2015|2.GTI >10.07.2015 bis 24.06.2019|TCR >24.06.2019 bis 01.12.2023|seit 01.12.2023 T-ROC R
Hier gehts zum SHOWROOM von meinen 3 GTIs
1.GTI >15.04.2014 bis 10.07.2015|2.GTI >10.07.2015 bis 24.06.2019|TCR >24.06.2019 bis 01.12.2023|seit 01.12.2023 T-ROC R
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Wäre sicherlich interessant für 2.0tdi Fahrer ohne Tieferlegung. Von den achslasten her kommt das hin aber ob es erlaubt ist weiß ich nicht. Eigentlich dürfte es gar nicht auffallen
Sommer: 255er Yokohama AD08R auf ProTrack One 9x18 VA/HA ET40/47
Winter: 235er auf Sparco 8x18 VA/HA ET28/33
Bremse: 4 Kolben Brembo + 350mm EBC Black Dash + Pagid RST 3 + Bremsbelüftung
Fahrwerk: ST XTA | geänderte Federraten | KW Stabilisatoren | SuperPro Buchsen | Domstrebe
Motor: JB4 ~310PS 450Nm | 034 Drehmomentstütze
Gewicht: Leer geräumt -75kg | Recaro Pole Position -40kg | Batterie -17kg | Alu-Aggregatträger -8kg | Bremse -7kg
Aerodynamik: Splitter + Spoiler + Diffusor | GTE Unterboden
Alles eingetragen
Winter: 235er auf Sparco 8x18 VA/HA ET28/33
Bremse: 4 Kolben Brembo + 350mm EBC Black Dash + Pagid RST 3 + Bremsbelüftung
Fahrwerk: ST XTA | geänderte Federraten | KW Stabilisatoren | SuperPro Buchsen | Domstrebe
Motor: JB4 ~310PS 450Nm | 034 Drehmomentstütze
Gewicht: Leer geräumt -75kg | Recaro Pole Position -40kg | Batterie -17kg | Alu-Aggregatträger -8kg | Bremse -7kg
Aerodynamik: Splitter + Spoiler + Diffusor | GTE Unterboden
Alles eingetragen
Lars der 1.
Registriert
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Herkunft: OWL, Lübbecke
Alter: 46
Beiträge: 511
Dabei seit: 03 / 2013
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OWL, LübbeckeAlter: 46
Beiträge: 511
Dabei seit: 03 / 2013
Ich würde sie aufheben und bei Verkauf des Fahrzeuges mit abgeben. So kann der nächste Besitzer selbst entscheiden wie er fahren will.
Mfg Lars
Bis 14.10.2015:Golf VI GTI EZ 31.03.2011: CSGM, DSG, 4 Türer, RNS510, Bi Xenon mit LED TFL, AHK, GRA, 18" Detroits mit Winterreifen, Kessy, MFU Lenkrad, ......
Ab 15.10.2015: Seat Leon ST FR TDI DSG (der für mich schönere GTD Variant)
Bis 14.10.2015:Golf VI GTI EZ 31.03.2011: CSGM, DSG, 4 Türer, RNS510, Bi Xenon mit LED TFL, AHK, GRA, 18" Detroits mit Winterreifen, Kessy, MFU Lenkrad, ......
Ab 15.10.2015: Seat Leon ST FR TDI DSG (der für mich schönere GTD Variant)
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