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Hallo Gemeinde,

ich bräuchte mal eure Erfahrung bzw. euren Rat. Ich hab ja schon lange im Auge meinen Golf doch noch der Straße Tiefer zu bringen. Es soll auch ein Gewindefahrwerk werden, da ich mit dem am Flexibelsten bei der Tieferlegung bin. Von der Tiefe her soll es human bleiben. Also ich meine ein guter Stand vom Rad im Radkasten sollte es werden. Außerdem sollte das Fahren auch noch der Tiefe entsprechen Sportlich/Komfortabel bleiben. Ich weiß es ist schwierig zu beschreiben aber ich möchte kein gehoppel...

Die Überlegung ist entweder ein:

KW Street Comfort

Fahrwerk: 1239 €
Einbau: 350 €
TÜV: 80 €
Angebot beim Tuner 1599€

Oder ein KW V3

Fahrwerk: 1799€ - 350€ Cashback = 1449€
Rest der Kosten wie oben dann für insg. 1799€ (Händler Angebot)

Ich weiß wie gesagt jetzt nich wie ich da entscheiden soll.... Reicht das SC für meine Zwecke? Oder sagt man lieber man nimmt das V3 hat zwei Einstellmöglichkeiten für nur 200€ mehr?!?

Hat einer Erfahrungen wie das V3 im Bezug auf den Komfort ist? Ich würde mich über eure Tipps freuen. Danke schon mal...

Hey GTIeer

vielleicht kann ich dir etwas helfen. Ich hatte in meinem Audi S3 8V Cabrio erst H&R Federn in Verbindung mit dem original Magnetic Ride und war mit dem Ergebnis so was von unzufrieden, dass ich nochmals Geld in die Hand nahm und ein KW V3+ einbauen lies (Mein Gedanke war: "teuer+KW=besser geht´s nicht").

Das Ergebnis zu erst: ICH WÜRDE NIE WIEDER WAS ANDERES KAUFEN....

Das S3 Cabrio wog 1789kg leer und war mit den H&R Federn sehr tief. Ich fürchte, dass die Dämpfer damit restlos überfordert waren.

Also lies ich das V3+ einbauen und habe es auf einen Mittelwert zwischen max tief und max hoch einstellen lassen. Durch die vollkommen frei einstellbare Zug- und Druckstufe, konnte ich nach dem Einbau ein bisschen rumspielen und wenn ich was verbockt hatte, konnte ich einfach auf Vorgabeeinstellungen zurück und alles war gut. Das Fahrverhalten war um Welten besser und das Auto fuhr nun so wie es sein sollte. Ich habe es mir letzten Endes noch etwas komfortabler eingestellt und war bei etwas Tiefgang komfortabler als im Serienzustand.

Das Street Comfort kenne ich so jetzt nicht, da ich es noch nie gefahren bin. Was ich aber definitiev sagen kann ist, dass das V3 jeden Euro Wert ist. Und gerade bei aktueller Rabattsituation kann man gar nicht anders als zuschlagen.

Ich habe meins auch gerade bestellt und warte auf Zustellung.

Letzten Endes kann das V3 ja eben auch mehr als das Street Comfort. Soll heißen, das Street Comfort ist ja letzten Endes das Gleiche Produkt wie das V3, nur dass die Druckstufe nicht verstellbar, sondern auf ein bestimmten Wert eingestellt ist. Diesen eingestellten Wert (bzw. Ventilöffnung für Druckstufe) kannst du beim V3 ja auch einstellen. Also ist das V3 besser. Unterschied ist halt nur, dass das SC einen anderen Verstellbereich hat was die Höhe angeht. Wenn ich es richtig im Kopf habe, geht das SC bei 15mm los und das V3 bei 25mm.

Gruß
Andy

Das hilft mir auf jeden fall. Danke schon mal. Trotzdem höre ich gerne weitere Meinungen. Gut also tiefer soll er ja und ob 15 oder 25 ist ja egal denn da drunter soll er ja...

Hier das wäre meine Vorstellung vielleicht noch etwas tiefer... ich muss ja mit meinen Pretorias auch was aufpassen denke ich... ich weiß nicht genau wie sich die Einzelabnahme mit dem Fahrwerk verhält...

Hat keiner mehr eine Meinung?

So siehts bei nem R vorne aus mit den HR 25/25 Federn

sieht sehr gut aus und das nur mit 25/25 Federn!?

Welche Achslasten hat dein Golf?
Welches Maß VA und HA hast du von Radmitte bis Koti-Kante?
Hast du DCC

Gruß Frank

25 er Feder !?

Ja, schreibt er doch H&R 25/25. Der R ist ja schon ab Werk etwas (5 mm) tiefer als der GTI.

trotzdem für 25er Feder steht er gut im Futter

Niemals sind das Federn..
Auch wenn der R tiefer ist, die H&R Federn tauschen die Ursprungsfedern doch aus, sodass GTI und R gleich tief wären.
Ich würde gerade mal behaupten der ist auf ca. 320mm RMK tiefer gelegt.
Nachfolgend ein Bild von meinem mit FW auf 315mm rundum - und leichter Neigung nach vorn.