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mein CS war neulich auch ziemlich langsam, hatte den Wohnwagen ganz vergessen....


ist schon erstaunlich, wie schnell manche mit 230 PS unterwegs sind....

@ RSSpeed nur 285 Km/h, der ist gut
Es ist ein Golf und ich finde das unfassbar schnell, bei solch einem Fahrzeug. Ich fange jetzt nicht damit an welchen Autos "früher" so eine Geschwindigkeit vorbehalten war.
Mir ist es relativ egal wie hoch die Endgeschwindigkeit ist. Viel interessanter ist doch, wie schnell die Zwischenspurts sind

LG

Gibt es eigentlich einen Anbieter für Chiptuning der komplett mit TÜV auch für Abgasanlage (Ego + DP) samt richtiger Eintragung anbietet? Ich meine schonmal was von APR gelesen zu haben.. aber ich kann mich auch täuschen!?

Mfg.

Von APR erhälst du ein Gutachten für die Leistungssteigerung i.V.m. der APR Ansaugung und dem APR Ladeluftkühler.
Außerdem stehen 2 Leistungsstufen "Low" und "High" zur Auswahl.
Selbstverständlich kann auch nur die Leistungssteigerung mit dem Gutachten eingetragen werden.

Durch eine TÜV abgenommene und eingetragene Leistungssteigerung sind alle vorhandenen Gutachten, egal ob ECE oder EG, beispielsweise für eine AGA oder DP usw., für das Fahrzeug nicht mehr gültig.
Solche Umbauten sind grundsätzlich weiterhin möglich, benötigen allerdings eine Begutachtung nach § 21 StVZO (Einzelabnahme).

Seit dem 01.07.2017 ist es übrigens mit dem TÜV für Abgasanlagen noch schwieriger geworden.

Was hat sich am 1.7. konkret geändert?

Auszug aus Facebook;
Die Änderungen wurden mir von bekannten aaP/aaS inhaltlich bestätigt.

aktuelle Informationen die ab dem 01.07.2017 gültig sind

KLAPPENSTEUERUNG
(als Bauteil oder als Zusatz- Steuergerät in der Nachrüstung)

Klappensteuerungen sind nicht zulässig, sofern keine gültige ECE/EG-Genehmigung hierzu vorliegt!
Allgemeine Betriebserlaubnisse und Teilegutachten für diese Einrichtungen dürfen nicht mehr erteilt bzw. erstellt und ggf. vorhandene Teilegutachten für Änderungsabnahmen gemäß § 19 Abs. 3 StVZO nicht mehr verwendet werden.

Derzeit wird die Nachrüstung gemäß den Bauvorschriften der StVZO als nicht zulässig angesehen!

Ausnahme:
Im Einzelfall ist eine Begutachtung möglich.
Dabei ist eine Nachweisführung darüber erforderlich, dass das konkrete Fahrzeug in allen realen Betriebszuständen, auch in Bereichen außerhalb der Standard – Messbedingungen, nicht lauter ist als das Serienfahrzeug.
Als reale Betriebszustände gelten die gemäß VO (EU) 540/2014 Anhang VII bzw. UNECE-R 41.04 anzuwendenden Messverfahren zur Einhaltung der zusätzlichen Bestimmungen zu Geräuschemissionen.

Hallo,

Gibt's hier im Thread Leute die einen Tuner in Österreich empfehlen können?
Hab einen PP mit DSG aus 09/2013 40.000km bald ne HJS EWG DP und ne Bull X ab Kat. Original Ansaugung wurde Fahrerseite vorne geöffnet (der Mod aus dem Forum). Rest Serie.

Ich würde mir nur eine kleine Spritze wünschen, 280 PS oder so reichen. Einfach nur, dass die DP auch ihre Wirkung entfalten kann und der Turbo nicht wie ein Bekloppter ackern muss.

Falls möglich, mit Fahrprofilsauswahl. Also S Feuer frei und D dann Serie.

Danke und liebe Grüße

280 PS was ist das? Stage 1 fängt bei 300 an. http://www.lang-performance.at/index.php?seitenId=104

300 wären auch okay, aber wie gesagt es soll nicht das Limit des Motors bedeuten
APR ist ja relativ teuer oder? (1200-1300€)

Selbst mit 400 PS bist noch lange nicht am Limit. Teuer ja aber auch zuverlässig und bekommst auch nen Gutachten zum Eintragen dabei.