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Hmm wer hat denn alles in der Nähe von Ingolstadt eine nicht Serien AGA verbaut? ^^

Alsoooo liebe GTIler,
ich habe heute, gemeinsam mit einem Freund, meine BullX AgA ab Kat (Dröhnreduziert) verbaut. Die alte Anlage war binnen 5 Minuten demontiert- der Anbau der BullX gestaltete sich jedoch reichlich schwierig und nahm etwa 2 Stunden (inklusive ausrichten) in Anspruch-> Kumpel ist erfahrener Mechatroniker!!! Das lange, gerade Rohr, welches den MSD nach hinten verlegt, war knappe 30 cm zu lang und musste abgeflext werden. Nach einigen Anpassungen damit die AgA Nirgendwo am Hitzeschild klappert wurde dann der Endschadämpfer montiert. Leider waren die Röhre, auf denen die end blenden montiert werden ziemlich unterschiedlich, so dass das eine Seite da 3 cm abgeflext werden musste, damit beide endrohre bündig raus schauen.
Ehrlich gesagt habe ich mir die Montage- sagen wir komplikationsloser vorgestellt.

Nun ist sie montiert und sieht super aus und Klingt auch so. Habe sie auf dem Heimweg nur mit aktivierten Soundgenerator gefahren von daher Sound aus dem Innenraum werde ich noch näher berichten

Wollte eigentlich schon am Samstag hier berichten, aber besser spät als nie.
Ich habe meine Bull X ab Kat, also genau wie "_GTI_Performance_", am Samstag eingebaut. Habe ebenfalls nur 5min für den Ausbau der alten Anlage gebraucht und die neue war in ca. 65 min verbaut!
Das Rohr, was an der Stelle verbaut ist wo vorher der MSD lag musste auch bei mir gekürzt werden, aber da mein Vater seine Schlosserei/Metallbauer Firma gegenüber meiner KFZ Werkstatt stehen hat, wo ich mir die Hebebühne ausgeliehen habe, war das Rohr sauber von der Bandsäge und der Schleifmaschiene in 5min gekürzt. Passgenauigkeit war super, Und der Klang ist auch Porno! Den Soundgenerator hatte ich am Samstag noch drin, der Sound war sehr brummig und auch teilweise nervend und wäre nicht lange schön fahrend gewesen, doch am Sonntag war der Soundgenerator dann auch deaktiviert und nun kann man schön angenehm auch auf langen Strecken fahren. Ich nehme 0% dröhnende noch irgendwelche anderen störenden Geräusche war! Also ich kann nur sagen das der Kauf die absolut richtige Wahl war.

Hi,

habt Ihr jeweils 2,5 oder 3 Zoll MSD?

Bikomi, nimm den 2,5" MSD, dann hast du kein Dröhnen. Der 3 Zöller dröhnt leider.

Und alle die sich wundern, dass das Rohr nach dem Kat gekürzt werden musste, ihr sollt auch mal die Bedienungsanleitung lesen. Da steht extra drin das es extra was länger gelassen wurde, damit es auch bei jedem Fahrzeug passt und man es individuell zuschneiden kann. Gibt da wohl Abweichungen. Warum die 30cm länger lassen weiß ich auch nicht, hatte auch soviel über. Denke mal das es vielleicht um einen Zentimeter schwankt, mehr aber auch nicht.

Gruß

Zu spät. ^^
Hab schon seit ner Weile den 3-Zoll MSD drunter.
Finds vom Dröhnen her OK, da es sowieso nur bei ca. 140 bis 180 kmh losgeht.
Fahr selbst nicht viel Autobahn und im Stadtverkehr merke ich nichts.
Bin da auch bissel stur. Möchte mir keine 3-Zoll-AGA zulegen, um Sie dann auf halber Strecke einzuschnüren.

Gruß

Wenn du der Meinung bist das du mit deiner Motorleistung soviel Abgasvolumen erzeugst das du ihn damit "einschnürrst"...
2,5" reichen für Triebwerke bis 350PS. 3" bis 500PS...

Ich hatte keine Einbauanleitung dabei, deshalb konnte ich es nicht lesen. Aber habe es dann auch alleine hinbekommen!
Ich habe übrigens den großen MSD und konnte bisher kein dröhnen feststellen! Kann aber auch sein, dass ich unempfindlicher bin als andere.

Ja das empfindet jeder natürlich anders. Gibt auch Leute die stehen total auf das Dröhnen. Ich persönlich empfinde es eher als störend.

Stimmt natürlich, dass sich der große Durchmesser erst bei größerer Leistungssteigerung bemerkbar macht.
Ist trotzdem ein besseres Gefühl für mich eine 3-Zoll-AGA komplett ab Turbo drunter zu haben (bzw. 3,5 Zoll an der Downpipe).
Wie gesagt bin da eigen. ^^

Und Dröhnen ist wie gesagt nur bei bestimmten Drehzahlen unter Last auf AB dominant, sonst dezent.