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Der Tipp war für eine DTH. Vielleicht ist es an der BullX ähnlich.

Bei mir ließ sich das nicht richten. Die Rohre, auf die die Blenden gesteckt werden, mussten an einer Seite bei mir abgeflext werden.. saeh sonst total blöd und ungleichmäßig aus wenn man ins Rohr guckt.

Der ESD muss sogar schräg unterm Auto sitzen - versteh ich bis heute nicht warum man das nicht so macht wie es eigentlich für jeden logisch wäre, parallel und nicht schräg.

Witziger weise gibt es auf Anfrage dann auch bessere Fotos von HG wo man darauf sieht wie schräg der ESD doch sitzen muss, auch das entzieht sich meiner Logik, warum gibt man diese Fotos dem Kunden nicht gleich mit ??

Lasst Euch die Fotos per Mail schicken !

wenn jemand schwierigkeiten mit dem Einbau hat, dann gerne eine Mail an support@hg-motorsport.de senden. dann schicken wir gerne ne Montageanleitung mit.

Übrigens sitzt die Anlage nicht schräg unterm auto. Lediglich versetzt, wenn man vom Mittelpunkt ausgeht.. Warum?
Die Aussparung an der Achse ist ebenfalls versetzt. daher auch die 2 verschiedenen Endrohrbögen, wo man nur aufpassen muss, das man die richtige Seite an die richtige Stelle montiert.
Das ist generell überhaupt kein Problem die Montage!

habe euch eine E-Mail geschickt mit der Bitte um eine Montageanleitung.

Gruß

Also wie ich das sehe sitzt der ESD ziemlich Mittig und wenn nur ganz wenig seitlich versetzt - Foto ist von HG

Und mit Schräg meine ich wenn man an beiden ESD Töpfen auf das Blech dahinter peilt sieht man im Vergleich zu den Sicken im Blech dass das nicht gleich ist, bzw. wohl nicht gleich (parallel) gehört, der rechte auf dem Bild ist weiter "oben" zur Sicke dahinter wie der linke.

Wenn man das aber nicht weiß, weil man dieses Bild nicht mit bekommt, dann ist doch die logische Sache dass man die Töpfe zu den Sicken des Blechs dahinter gleich positioniert, und schon hat man den Salat dass die Endrohrbögen nicht passen.

Aber auch hier sieht man auf dem Foto dass die Endrohrbögen nicht 100% passen weil die Endrohre unterschiedlich weit drauf gesteckt sind damit sie hinten raus wieder auf gleicher Länge sind.

Naja, für mich hat sich das eh erledigt, aber vielleicht macht man sich für die Zukunft Gedanken und gibt dem Kunden auch solche Unterlagen GLEICH mit.

Viel Erfolg allen anderen !

wir machen nächste Woche mal ein Bild, wo man es genauer von hinten sehen kann. Im neuen Jahr ist auch hoffentlich der neue Shop fertig, indem Kunden die Montageanleitungen direkt runterladen können. Da muss ich dir Recht geben. Im Moment arbeiten wir stark an diesen Themen

blöde Frage, aber gibt es einen technischen Hintergrund für die "schiefe" Ausrichtung der ESD-Töpfe oder ist das "Toleranz"?!?!?

die Streetline-Anlage ist die gleiche wie vom 5er und 6er GTI. die Aussparung an der Achse ist geringfügig anders. daher wird am Endrohr etwas anders gesprungen. Wir liefern da die passenden Endrohre aus.
Somit ist es auch möglich, einfach auch kurzfristig zu liefern, da wir nur eine Anlage fertigen müssen mit verschiedenen Endrohrsätzen. Somit kann auch ein 6er GTI Fahrer die Anlage weiter benutzen. wenn es ordentlich eingebaut ist, dann sieht man das von hinten nicht. da sitzen die töpfe wieder symetrisch.
Die Ego X Linie ist jedoch anders gefertigt durch die anderen Töpfe. da ist eine Adaption auf mehrere Fahrzeuge nicht möglich. Daher laufen die auch anders und sind auch preislich intensiver.

Was versteht man den unter dröhnen bei dieser Anlage ? Hatte ne Bull x highline unter meinem ed 30 ab turbo ist das damit zu vergleichen oder ehr schlimmer?
Gruß Sören