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Es geht nicht um das sparen,aus Prinzip möchte ich nicht in ein teures Fahrwerk investieren.Gibt bestimmt auch was gutes,im unteren Preissegment.
Denke mal,das ich mich für das AP Gewindefahrwerk entscheide.

Von TA Technik wird ja in diversen Foren eigentlich nur abgeraten.

Ap gehört zu KW, das mal als Hinweis.

Nö, "lassen zum Teil bei KW fertigen" ist nicht ganz dasselbe wie "gehören zu KW".

Zu KW gehören diese Marken:

http://www.kwsuspensions.de/kw/info/unternehmen/marken/

Sind mit KW verbunden, glaub mir. Bekannter arbeitete dort als Verkaufsleiter.
Noch als Hinweis, die örtliche Nähe im Impressum deutet es bereits an...

also ich fahre zwar erst seit November das AP Gewinde aber ich finde es absolut okay. es fährt sich gut und komfortabel.
Mein Bruder hat sein AP schon seit 6 Jahren in seinem BMW E90 BJ2009 bislang war nix kaputt.

Hi zusammen,
nach meiner CS Bestellung wollte ich mir eigentlich die Wartezeit mit dem Beschaffen von Teilen versüßen und wollte mit einem H&R Monotube beginnen. Da die Achslasten ja irgendwo im Bereich zwischen dem PP und einem R liegen sollten, habe ich mal bei H&R angerufen, ob für den CS dann einfach eine Ergänzung im Gutachten erfolgen wird, aber der Mitarbeiter, der sich mit dem Golf befasst, hat mir gesagt, dass er dazu keine Aussage macht, weil er das Auto nicht kennt. Ich habe dann gesagt, ich hätte ein Monotube für den G7PP und überlege nun, dieses zu behalten, aber er sagte, ervkönne und wolle nicht sagen, ob ich das behalten kann.

Schade. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die für den CS ein neues Fahrwerk entwickeln, aber dann kaufe ich jetzt wohl besser erstmal keins-was meint ihr?

Wenn es für den normalen und pp passt, passt es auch beim cs...ist ja immerhin noch rin gti und somit identisch

Nö, nicht zwischen PP und R, sondern ziemlich genau
wie beim PP, und genau das war auch zu erwarten weil
er über keinen Allrad verfügt und auch das gleiche Leer-
gewicht hat wie ein PP:

DSG: 1.040 kg / 880 kg

Handschaltung: 1.020 kg / 880 kg

Jeweils zweitürig. Es steht übrigens im Konfigurator.

Warte doch einfach ab. Technisch passt es 1:1 auf den
Clubsport, und ich möchte wetten, dass H&R früher
oder später das Gutachten erweitern lassen wird. Der
Kollege war nur nicht besonders gut informiert, und
er wollte keine Risiken eingehen.

Haben eigentl. alle Fahrwerke für den Golf 7 GTI eine maximale TÜV Tieferlegung von Radmitte / Kotflügel 320 mm ?

Was bringt mir dann ein H&R 80 mm oder tiefer wenn ich es nicht legal fahren kann ?

Viele Grüße,
Chris

Du darfst schon tiefer fahren, dann wird die Eintragung nur teurer, da dann keine Abnahme nach Teilegutachten mehr sondern ne Einzelabnahme.
Aber eine Einzelabnahme wird es eh ganz schnell, wenn man ändere Räder oder Spurplatten fährt, da die Teilegutachten nur mit Serien-Rad/Reifenkombination gelten!