Loginbox

Ich wollte auch mal meine Erfahrungen zum "dogbone" einbringen.

Habe Version 2 verbaut und mein GTI hat DSG. Habe die Schraube wie angegeben mit 100nm angezogen, allerdings "nur" mit einem billigen Baumarkt-Drehmoment-Schlüssel. Wie exakt das Teil funktioniert, keine Ahnung.

Das erste Motoranlassen nach dem Einbau: leichtes rucken, spürbar rauer.

Die ersten Meter: besonders beim Anfahren für meinen Geschmack starke Vibrationen, hatte das Gefühl ich habe ne Massagefunktion im Sitz

Beim normalen Fahren und Mitschwimmen im Stadtverkehr keine Unterschied zur Serie. Beim Rausbeschleunigen auch wieder die beschriebenen Vibrationen, allerdings nicht so stark wie beim Anfahren. Der Klang war sehr rau.

Zum eigentlichen Effekt, dass das Ansprechverhalten durch die verringerten Wankbewegungen besser wird, kann ich nur soviel sagen, das ich es nur minimal gespürt habe. Der Effekt wurde bei mir überdeckt von den Vibrationen und dem rauen Motorklang. Insgesamt hat sich das für mich nicht gut angefühlt. Ich habe mich einfach nicht mehr in meinem GTI wohlgefühlt. Nach 24 h war das Experiment gescheitert und das Motorlager wieder ausgebaut.

Mag sein, dass ich was Komfort angeht empfindlich bin, aber so unterschiedlich sind Geschmäcker. Ich fand es nicht alltagstauglich und einem neuen Auto nicht würdig. Vielleicht lag es auch an einem nicht korrekt funktionierendem Drehmomentschlüssel? Egal.

Wer die DMS Version 2 haben möchte, kann sich gern bei mir per pn melden. Ich habe das Teil auch im Marktplatz eingestellt.

Vielen Dank dass du uns daran Teil haben lässt! Es scheint wirklich das grade die Version 2 deutlich mehr Vibrationen erzeugt. Ich kann Dir nur empfehlen es noch mal mit einer Gummi unterlegscheibe zu montieren. Einen Versuch ist es wert!

Genau der gleiche Verdacht beschleicht mich auch seit einiger Zeit. Die
Version 2 verursacht möglicherweise stärkere Vibrationen. Wir sollten
das weiter im Auge behalten.
Falls mein nächster wieder die Version 2 benötigt, teste ich evtl. mal
die Montage mit den Gummischeiben. Wobei ich da gewisse Zweifel hin-
sichtlich der Schraubensicherung habe. Ich würde dann wohl sicherheits-
halber zusätzlich Nord-Lock Scheiben verbauen...

Meine Erfahrung mit Version 2 deckt sich jedenfalls 1:1 mit der von Kojak.

Vielleicht liegt es aber auch daran, dass wir beide einen Silbernen haben!

Also in den USA ist es auch ein Thema im Forum, leider passt 034 dort nichts an.

Hättest Du bitte mal einen Link hierfür? Würde ich mir gerne auch mal durchlesen...

Klar gern. Ist auch im anderen Thema im ersten Post verlinkt:

http://forums.vwvortex.com/sho...the-MkVII-(MQB)-Volkswagen-Golf-GTI-Billet-Aluminum-Dogbone-Mount-Insert-by-034Motorsport!/page11

Kann man sich nicht einfach bei VW den Agregatträger Version 1 bestellen? Als ich bei meine war um eine neue Schraube zu kaufen, war der Agregatträger (2 Gummipuffer mit dem Metallteil + Schraube) nicht sonderlich teuer. Wie es hier allerdings um den Einbau steht weiß ich nicht

Ich habe jetzt auch ein paar km mit meiner Version 2 zurückgelegt. Hier wurde ja schon einiges über die Version 2 geschrieben bezüglich stärkerer Vibrationen etc..
Ich muss auch sagen dass es sich schon sehr krass anfühlt. Beim Starten einen kurzen Ruck, welcher sich aber nach dem 4-5 mal Starten ruhiger/schwächer wird. Stärkere Vibrationen gibt es beim anfahren bzw wenn man im tieferen Drehzahlbereich ist (insbesondere beim Anfahren an Steigungen). Beim Beschleunigen fühlt es sich sehr rau an. Bei normaler Fahrt finde ich keinen großen Unzerschied zu vorher. Das Stempeln ist seit dem Einbau bei mir nicht mehr vorgekommen. Schraube habe ich mit 100 NM festgezogen. Ich hoffe jemand kann ähnliche Erfahrungen mit mir teilen. Ich fahre Serienleistung mit Bullx DP, was mich dazu gebracht hat die Stütze mit einzubauen, um die DP zu entlasten. Ich hoffe ihr könnt mich ein wenig aufklären und mir sagen, ob diese Stütze irgendwelche Schäden hervorrufen kann. Sind diese Vibrationen und dieses raue Gefühl normal ? Kann das jemand bestätigen ?
Wäre euch für die ein oder andere Aufklärung dankbar.

Wenn Du Dir diesen Thread durchliest, was Du offensichtlich ja auch ge-
tan hast, stellst Du doch fest, dass sich Deine Erfahrung ziemlich exakt
mit jenen der meisten Version 2 Fahrern decken.

Es scheint so, als würde Version 1 top funktionieren, wohingegen Ver-
sion 2 schon recht ruppig ist und für ein Alltagsauto eigentlich ungeeignet.

Was mögliche Schäden angeht:
Jede unnötige Vibration stellt eine erhöte Belastung für das Auto dar und
lässt es schneller altern. Einen direkten Schaden wird das aber nicht ver-
ursachen.
Allerdings wird sich die Alustütze im Laufe der Zeit immer stärker in das
Gummi des Lagers einarbeiten und dieses so mit Zeit natürlich ruinieren.

Das wäre für mich aber kein Grund, den Einsatz nicht zu fahren. Für mich
scheitert es ausschließlich an den zu starken Vibrationen der Version 2.

Gibt es für die Version 2 eine Alternative ?