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Ich störe mich besonders am starken Brummen beim gas geben. Es könnte gut sein das diese Brummen viel geprägter ausfällt bei einem Stage 2, da die fast 500Nm deutlich starkere Vibrationen im Motor erzeugen als beim serien 350Nm!

Bei mir macht die Mittelkonsole auch ordentlich "Musik" dazu

Also, um fair zu sein passe ich meine Fazit an:

GTI mit DSG und Stage 2: keine Empfehlung!

fahr doch erstmal ein paar xxx km!
das Lager miss sich etwas ins Gummi "einarbeiten"!
bisschen Silikonspray unterstützt das Ganze; habe ich beim einschieben des Teils ins Lager verwendet

Endlich das gute Stück Aluminium eingebaut. Bis auf dass die 21er Nuss nicht in die Bohrung passte, kann ich nur positives Berichten. Der GTI ist noch etwas martialischer geworden.
Keine Vibrationen, auch nicht beim rückwärts fahren. Das DSG schaltet unter Last gefühlt noch besser. Montiert habe ich die Stütze mit Ate Bremskolbenfett. Und wichtig für die wo es Probleme gibt: http://www.golf7gti.com/topic.php?p=176133#real176133

Und dabei soll die Version 1 doch am unproblematischsten sein. Ich würde auch behaupten, es liegt nicht an der Stage 2 bei dir. Im unteren Drehzahlbereich liegen doch nicht sofort 500NM an, würde mich stark wundern. Selbst wenn, man trampelt untertourig doch nicht volle Möhre ins Gas bzw. das DSG schaltet doch zurück.
Naja bei mir hat auch am Anfang nichts "Musik" gemacht, obwohl ich etliche Szenarien durchfahren bin direkt nach dem Einbau. Man hat es schon gemerkt, es war aber absolut im Rahmen und nicht störend. Mittlerweile hat es sich komplett gelegt.

Hi Ronald, also ich kann die Sache auch nicht nachvollziehen. Du wärst wirklich der erste der bei Version 1 Probleme hat, und ich fahre die APRS Stage 2 mit 530Nm und das schon sehr früh ebenfalls mit DSG. Bist du Dir sicher, dass alles richtig verbaut und mit 100Nm festgezogen wurde? Das Logo gehört in Fahrtrichtung, denke es geht auch gar nicht anders rein

Andy, ich kann ihn verstehen. Diese Virbationen habe ich auch. Allerdings HS. Er ist halt recht rau. Bekannter der bei VW arbeitet und ab und an Dinge bei mir einbaut meinte auch dass es ihn stören würde.
Bei mir liegt es aktuell noch bei 99 von 100% von meinem persönlichen Toleranzbereich...

Danke für euere Tips un Tricks



Okay, werde die Sache noch mal ein Bisschen ansehen.
Bei mir hat es Null Kraft gebraucht um den DMS hinein zu schieben, habe daher auch kein "Gleitmittel" benutzt, also genau die beigelieferte Anleitung gefolgt.



Kann mir nur schwer vorstellen das Spray oder Fett die ganze Vibrationen lindern könnten... soll nur helfen beim einschieben.
Mein DSG schaltet seit erstem 1. Tag Perfekt, und seit dem DSG Tune noch etwas besser. Habe nie Vibrationen oder fremdes Schalt benehmen gehabt.



Ja, bei drittel oder halb Gas vibriert es auch schon ordentlich. Gebe dir recht, der Stage 2 wird's nicht sein.



Einer muss der ersten sein.... Ja, ist richtig verbaut, hat problemlos hinein geglitten und mit 100Nm festgezogen. Logo nach vorne, 180 Grad gedreht bekommt man das Teil nur mit einem sehr grossen Hammer rein...



Wie ihr sieht, habe ich die Grosse Unterfahrschutz montiert.... hmmm... Hat einer von euch vielleicht auch die Grosse (GTE) Schutz? Um aus zu schliessen das dort der Hund begraben liegt....



Danke Klausten, genau, "rau" ist auch bei mir die korrekte Beschreibung.
Wieviele Kilometer hast du schon abgespühlt mit dem Teil?
Macht dein Interieur / Mittelkonsole auch Geräusche?

Mein Interieur macht Gott sei dank kaum bis gar keine Geräusche, nur das Kabel vom Media in wenn es lose rumliegt. Es ist aber bei mir deutlich rauer als bei einem Kumpel mit DSG. Hab es Ca 5000km drin.

hier, große Verkleidung verbaut und auch die andere Aerodynamikverkleidung....
kann daran also nicht liegen

wie viele KM bist du schon mit dem Einsatz gefahren
...ich behaupte, dass man guz 500-1000km "einfahren" muss

Hier ist noch einer, großer Unterfahrschutz und das erste Teil im Mittelkanal drunter
Ich konnte den Einsatz auch ohne Problem reinstecken, nichts auffälliges dabei.



Rau trifft bei mir auch zu, aber wie schon geschrieben absolut im Rahmen und nicht störend. Im Gegenteil, ich finde es voll gut, hört sich jetzt schön kernig nach "Sportwagen" an und nicht mehr so harmlos nach nichts wie ab Werk