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das zweite "Modell" mit dem gleichen Problem???
Das erste DV+ zeigte bei mir die gleichen Effekte, allerdings nicht so heftig, wie nun das 2.!

und siehe meine AUsführung oben, Zitat:
vorm Einbau des Teils aus der neuen OVP, akribisch mit Isopropanol gereinigt und mit viel frischem Motoröl eingesetzt...,

Polieren ist für mich keine Lösung, denn ein Bauteil das in diesem Bereich eingesetzt wird, muss/sollte aus meiner Sicht ohne weitere Bearbeitung funktionieren.
Des Weiteren kann ich ja gar nicht beeinflussen und/oder kontrollieren, ob das Bauteil nach einer "Politur" noch 100%ig korrekt arbeiten kann....
zudem sehe ich Gefahr, den Kolben zu verunreinigen bzw. seine Beschaffenheit ins negative zu verändern.
In der Anleitung wird zum Beispiel explizit darauf hingewiesen, dass der Kolben nicht fallen darf, also keinerlei mechanischer Einflüsse ausgesetzt werden darf;
ein Bearbeiten, ob jetzt durch Politur mit Poliermittel oder Nasschelifpapaier wäre ja nichts anderes.

Habe das Teil an den Händler gesendet...dürfte heute, spätestens Montag bei ihm sein und dann werde ich wohl mal was hören

Baue ich meinen im Urlaub auch mal wieder aus...

heute kam es vom Händler zurück
- wurde überprüft und der Kolben ist nun auf hochglanz "poliert"

einerseits reizt es mich, es nochmal so zu probieren......aber irgendwie habe ich mich jetzt an das "weichere", problemlose Fahrverhalten gewöhnt....
....und die eventuelle "Minderleistung" durch Serien-SUV nehme ich in Kauf.....wenn ich damit "Überraschungen" entgehe um in xxxx km wieder Probleme zu bekommen

*mh*

@AndiG.
Hast du es mal mit dem Membranventil vom Golf 6(?) probiert? Das wäre zumindest auch 100%ig dicht. Bloß die Lebensdauer von dem Teil soll wohl nicht sooo hoch sein(habs selbst aber nie probiert).

nein, habe ich nicht....

bin mir auch gar nicht sicher, ob es passt...klar, Schrauben und so ja, aber vorne der "Kopf" ist deutlich "dicker"

Ich habe das letzte Membranventil mit Index G schon bei Auslieferung meiner Octavia Rs 2008 drin gehabt. Habe es sinnloser Weise nach 120tkm gegen das Kolbenventil getauscht obwohl das Membranventil noch i.O. war. Und nur mal so, ihr erreicht mit dem GFB keine Leistungssteigerung gegenüber dem originalen Kolbenventil. Auch wenn das originale KV minimal undicht ist (wir reden hier im Lastbereich von nem Theoretischen Druckverlusst von evtl. 0,05Bar....), wird dies durchs Kennfeld und dadurch Antaktung des Ladedruckregelventils bzw. Wastegatesteuerung ausgeregelt. D.h. wenn in der Ladeluftstrecke 0,2Bar verloren gehen, merkt das Steuergerät das durch den Soll-/Istvergleich und lässt den Lader halt 0,2 Bar mehr drücken. Einzig das Ansprechverhalten könnte sich ändern.

genau SO sieht es aus Goldi!!!

m.E. ändert es sich das Ansprechen tatsächlch. Die halbe Gedenksekunde beim Anblasen ist mit dem Kolbenventil verschwunden.
Ob einem das das Geld wert ist, muss natürlich jeder selbst entscheiden.

Hallo Zusammen

Stehe kurz davor das SUV auch einzubauen. Nun hab ich hier die letzten Kommentare dazu gelesen. Muss ich nun etwas beachten? Sprich muss der Kolben aufpoliert werden?

So ich möchte hier einmal meine Meinung zum GFB DV+ schildern.

Habe das Schubumluftventil bei MaxRPM bestellt. Super schnelle Lieferung usw. alles top.

Zur Montage:

Ausgebaut ist das originale SUV schnell und einfach. Der Austausch der einzelnen Komponenten ebenso.
Habe den Messingkolben zusätzlich mit etwas Motoröl eingeschiert, um die Reibung zu verringern.
Anders als erwartet, ist der Einbau des neuen SUV etwas tricky.
Durch den mangelnden Bauraum kann einem das Ventil schnell mal in seine Einzelteile zerfallen.
Dennoch sollte der Einbau mit etwas Geschick klappen.

Zum Fahreindruck:

Koffer warm gefahren, ab auf die Autobahn.
Und siehe da. Besseres Ansprechverhalten und Halten des Ladedruckes bei Volllast in allen Ebenen.
Bin bis jetzt erst ca. 1000 km mit dem neuen Ventil unterwegs und kann nur Positives berichten. Wie die Haltbarkeit des Kolbens usw. ist, kann ich noch nicht beurteilen.

Vom Kolben anschleifen etc. würde ich persönlich abraten, da die Toleranzen zwischen Messingkolben und Aluminiumgehäuse normalerweise vom Hersteller/Lieferant festgelegt werden und somit nicht verfälscht werden sollten.

Wie gesagt jeder hat seine eigene Meinung und Erfahrung mit dem SUV, ich jedoch bin zufrieden.

LG
Tom