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Hallo,

Hätte eine Frage an euch, und zwar würde ich gern meinen GTI Performance dezent Tieferlegen.

Ausstattung: 4 Türer, DSG, Normales Fahrwerk, 18" Austin, Dynaudio (wegen Woofer)

Mir würden 2-3cm reichen, also denk ich wäre ich mit dem Eibach Pro-Kit gut bedient.
Auto soll sich aber trotzdem weiterhin gut fahren, und nicht knüppelhart werden.

Wichtig ist mir auch, dass es keinen Hängearsch gibt

Kann mir jemand hier spontan mit einem Bild helfen? 193 Seiten sind doch etwas viel zum durchsehen...

Achja, Höhe müsste für Österreich ja noch ausreichend vorhanden sein oder?

Danke und Lg.
TF

Hier noch eine Alternative mit Bildern und ohne Hängea....

ST Suspensions von KW

Hmmmm 30/30 sieht schon sehr gut aus...
Befürchte nur, dass die Tiefgarage damit zur Grenzerfahrung wird

Gibt ja auch die 20/20 Version...

Jedenfalls ne Überlegung wert.

Danke für den Input

@Hängearsch wie schon oft besprochen--> vom TTRS die hinteren Federteller verbauen und gut ist

Nöö !!!

Was heißt denn "nö" ?

Auch bei Original Felgen ist eine Vorstellung beim TÜV für ein Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis gemäß §21 StVZO (§19.2 StVZO) erforderlich wenn Federn und Spurplatten verbaut wurden. Einzige Ausnahme ist wenn in dem Teilegutachten ausdrücklich erwähnt wird welche Teile zusätzlich verbaut werden können. Diese Teile müssen aber komplett mit allen Herstellerangaben (Teilenummern, Größe, Markierungen, etc.) vermerkt sein.



Eine Eintragung dazu sollte dann so aussehen.



So ist es bei mir gelaufen. Das ist der richtige Weg, ich kenne es auch nicht anders.

wie erwähnt, ein sog. 21er (§19.2) wird/muß angewendet werden, sobald Fremdfelgen mit ins Spiel kommen und diese Abnahmen/Prüfungen dürfen jeweils nur der TÜV (im Westen) und die DEKRA (im Osten) abnehmen.
Ich lasse regelmäßig solche Abnahmen durch die GTÜ machen. Die letzte liegt erst ein paar Tage zurück. Ein 6er GTI mit Eibach Federn und H&R Platten (beides mit Gutachten) und Serien Rad/Reifenkombin. (Detroit). Genauso lief es ein paar Wochen vorher mit einem A4 B8 mit 19" Rotor, oder auch mit meinem Fzg. (Leon Cupra mit H&R Federn und Platten), oder meinem Vorgänger 6er GTI, oder die div. anderen Fzg. die ich in den letzten Jahren umgerüstet habe.
Alle wurden ganz normal nach §19.3 in Verbindung mit einem Teilegutachten geprüft und abgenommen/eingetragen bzw. eine Anbaubescheinigung zum mitführen ausgestellt !

Meine Eibach Federn, H&R Spurplatten und BBS Felgen wurden gleichzeitig nach 19.3 (Änderungdabnahme / Bescheinigung des ordnungsgemäßen Anbau) eingetragen.
Da für alle Sachen ein Teilegutachten nach 19.3 vorliegt scheint es wohl auch so zu gehen.
Sind Gutachten nach 19.2 bzw. 21 nicht Einzelabnahmen für solche Sachen wofür es kein Teilegutachten nach 19.3 gibt?
Eintragungen nach 19.2 müssen in Hessen zur nochmaligen Überprüfung nach Fulda zur Bündelungsstelle.
Daran ist weder der TÜV Prüfer noch der Fahrzeughalter interessiert und deswegen wird hier meist alles nach 19.3 eingetragen.

In Teilegutachten von H&R wird geschrieben:




Bei Verwendung von Spurplatten ist es keine serienmäßige Rad-/Reifenkombinationen mehr, da hierdurch die Einpesstiefe des Serienrades verändert wird.

Es ist verwunderlich, dass sich da die TÜV-Prüfer nicht einig sind.

ist doch mehr als deutlich ausgeführt; in Verbindung mit NICHT serienmäßiger Rad/Reifenkombin. ist eine Abnahme nach §19.2 (21er) erforderlich !
Aus diesem Grund gelten die Teile-Gutachen (Abnahme nach §19.3) auch NUR in Verbindung mit Serien Rad/Reifenkombin. aber auch mit anderen Fwk./Federn ! Die Einschränkung/Ungültigkeit beinhaltet nur Fremdräder !