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Jaaaaaa, und in ein paar Tagen kommt der Weihnachtsmann......
Der Glaube an seine Tuningbox beschleunigt das Fahrzeug gleich doppelt.

Oh, was willst du denn? Ich habe noch nicht mal ne korregierte, utopische Zeit genannt. Was machst du mich so dämlich an?
Hast kein Hintergrundwissen zur Situation und meiner Person. Also lass bitte solche dämlichen Bemerkungen.
Man kann gern Sachlich duskutieren und ich könnte versuchen glaubhaft rüber zu bringen was ich sagen wollte bzw. Was mein R für eine Zeit fährt. Aber bei solchen "Anmachen" vergeht mir die Lust.

Hallo Leute, habe mal eine Frage zum DTE Power Control Chip ( UVP 749 Euro) und zum Race Chip One für (149 Euro).
Kann mir bitte jemand sagen, was für die jeweiligen Chips spricht. Also pro und Contra...

VIelen Dank vorab

Dann verstehe ich nicht wieso APR so viel Leistung aus den Serien GTI bekommt und andere Tuner nicht

Das dazu wenn die anderen es angeblich genauso gut können. Nur so als anreiz

Das mit den Leistungsangaben ist doch ein Wettrüsten im Marketing. Thomas Scholz hatte zum GTI mal eine interessante Übersicht geschaffen.
Letztendlich glauben doch hier auch die meisten, wer das max. aufs Papier schreibt ist der beste Tuner. Fakt, die Physik trickst keiner aus und irgendwo sind Grenzen.
Mir gehört die Fa. Insoric Sales und ich habe die letzten Jahre über 500 Fahrzeuge gemessen. Immer wieder spannend was so verkauft als auch abgeliefert wird. Soll keine Pauschalaussage sein und auch keine Kritik an Firmen die hier im "Spiel" sind sondern nur zeigen dass es hier und da interessant ist Fakten zu schaffen.
Wenn ich von "Traumleistungen" höre sage ich immer nur, das glaube ich gerne wenn ich das mal gemessen habe.

AndiG schreibt und dem stimme ich auch zu weil es da auch manche Wundertüte gibt ...
"Passen hard- und software zusammen bzw. sind alle nötigen teile "upgegraded" für die leistung (hier gilt Vorsicht, weil tuner gerne mit hardware dazu verdienen)"

Hallo Mike

Welche Leistung ist den bei einem CS oder CSS realistisch bei folgenden Modifikationen:

- Software
- DP
- R600
- LLK

Du scheinst ja vom Fach zu sein . Mir schweben so haltbare 360PS vor damit das Auto auch Vollgas fahrten auf der Rennstrecke übersteht.

Heiß zwar nicht Mike, aber mit diesen Hardwareänderungen sind beim CS auch gut mehr drin. Mit diesen Änderungen kommt ja der normale GTI schon auf bis ca. 340 PS und 500 - 520 NM.
380 bis an die 400 PS sind da schon drin. Drehmoment wird sich aber auch da irgendwo in dem Bereich um die 520 NM ansiedeln.
Mehr geht bestimmt auch, aber es sollte ja alles noch im Rahmen der "Haltbarkeit" bleiben.

Ich fahre lieber mit noch etwas weniger bzw. haltbareren 360PS.. Drehmoment habe ich so an 460-480NM gedacht (wegen der Kupplung im Handschalter)... Der CSS hat das Glück ja etwas leichter zu sein somit dürften 360PS reichen um zügig vorwärts zu kommen....

Ist der LLK bei 360PS zwingend nötig ?

Grundsätzlich sollte der LLK des CS / CSS auf jeden Fall für 360PS reichen aber wenn halt wirklich auf der Renne bei heißten Temps unterwegs bist, ist ein größerer LLK auf jeden Fall förderlich um die Leistung halten zu können.