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Turbo Inlet / Outlet Erfahrungen
Habe nur die R600 Ansaugung verbaut. Die Führung dahinter soll wohl nicht so viel bringen.
GTI CS 09/16 Tornadorot, 5 Türer, DSG, Discover Pro, Schalensitze, Panoramadach, Dynaudio, Assistenzpaket, Sommer: Brescia, Winter: Salvador
//FTS Software Stage 3 // DSG Anpassung // BK Downpipe 200 Zeller // VW R600 // H&R Black Distanzscheiben // Fahrwerk KW V2 // GTI CSS Abgasanlage // HF Series Turbo Inlet // HF Series Turbo Outlet Pipe Kit // VW Logos in schwarz // kurzer Kennzeichenhalter //
//FTS Software Stage 3 // DSG Anpassung // BK Downpipe 200 Zeller // VW R600 // H&R Black Distanzscheiben // Fahrwerk KW V2 // GTI CSS Abgasanlage // HF Series Turbo Inlet // HF Series Turbo Outlet Pipe Kit // VW Logos in schwarz // kurzer Kennzeichenhalter //
Keron
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Habe das Serien Rohr auch drin gelassen. Sollte ausreichend sein vom Querschnitt her. Passt optisch ja auch gut zur R600.
FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP https://www.instagram.com/keronify/
hab bisher auch nur die r600, werd aber noch den passenden schlauch kaufen
finde den OEM look der R600 nicht unbedingt toll
finde den OEM look der R600 nicht unbedingt toll
Ich habe das VWR Inlet und das Rohr. Ob es was bringt kann ich nicht sagen. Schlechter geht sie nicht 
400PS/550NM LM440 IS20
Ich schließe mich mal kanther an... darf es aus dem schlauch, was da steckt, bisschen öl “schwitzen“? Für was ist der überhaupt?
Kurbelwellengehäuseentlüftung.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
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kann mir jemand sagen ob der Abstand zum SUV mit dem Upgrade Inlet kleiner wird? Hab das gfb dv+ verbaut und da ist jetzt schon kein Platz mehr.
Bleibt gleich. Falls du einen CS hast, brauchst du auch das SUV für den R.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10.04.2017 - 11:00 Uhr von Speed.
Keron
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Ohne Inlet und mit Inlet. Schon erstaunlich was so kleines Rohr ausmachen kann.
FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP https://www.instagram.com/keronify/
Ob das auch was mit Serienluftfilter bringt?
Keron bei mir zeigt die MFA XP auch 360 PS an, obwohl ich laut Prüfstand "nur" 340 hab und variiert auch stark je nach dem wo man wie die Leistung abruft.
Keron bei mir zeigt die MFA XP auch 360 PS an, obwohl ich laut Prüfstand "nur" 340 hab und variiert auch stark je nach dem wo man wie die Leistung abruft.
Nachrüstung von Appconnect, Sportmonitor etc. ist kein Problem, einfach per PN melden!
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