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Natürlich den Neuesten. Aber der H läuft bei mir auch ohne Probleme.

@ Keron
Ok danke. Die sind ja Plug and Play, oder?
Würdest du auch alle Ölleitungen gleich mitmachen, oder?
Gibts da noch was zu beachten? Worauf muss ich aufpassen?

Danke.

Hab da ebenfalls mal eine Frage, habe einen r-lader verbaut mit aGa und dp von Bullen sowie entsprechender software von Koblenz verstärkte Kopplung und h&r fahrwerk Leistung so Ca 370-380 ps war noch nicht auf einem Prüfstand,kommt aber noch,was meint ihr zur standfestigkeit im motor Spieleit dem Gedanken ihn innen noch umzubauen,(kolben,Lager,dichtungen) bin für jede Meinung denkbar

@GTI Performance:

Im Grunde brauchst du nur die Dichtung am Turbo Flansch erneuern. Den Rest könnte man noch weiter verwenden. Allerdings sind das wenige Euros, die man für eine Kompletterneuerung der Dichtungen, Schellen, Schrauben etc. ausgibt (ca. 50 € in Summe). Daher am besten gleich mitmachen lassen. Unten angefügt eine Tabelle mit den benötigten Teilen für einen IS38 Umbau mit neuen Schrauben, Dichtungen etc. samt ETKA Nr. und benötigter Anzahl:

IS38 Turbolader 06K 145 722H Anzahl: 1
Turbolader Bolzen N 912 317 01 Anzahl: 4
Gasket 06L 253 039 A Anzahl: 1
Turbo Oil Feed Line O-Ring N 900 672 02 Anzahl: 2
Turbo Oil Return Line O-Ring WHT 006 113 Anzahl: 1
Turbo Coolant Feed Line O-Ring WHT 006 114 Anzahl: 2
Turbo Coolant Return Line O-Ring WHT 006 124 Anzahl: 1
Turbocharger Lock Nut WHT 007 210 Anzahl: 4
Downpipe Gasket 5Q0 253 115 B Anzahl: 1
Downpipe Clamp 5Q0 253 725 A Anzahl: 1

Ohne Gewähr auf Vollständigkeit!

@fraenki1971 es gibt schon einige GTIs die mit nem Upgrade Lader und 470 PS rumfahren. Motor ist dabei Serie und Drehmoment auf 540 NM begrenzt. Ob das auf Dauer hält wird man sehen. Motor machen ist natürlich nicht gerade günstig. Aber auf Dauer sicherlich der richtige Weg.

Danke erst mal für die Antwort ich werde mal bei sls anfragen bezüglich des Umbaus im motor mal Sehen wie hoch der Unkostenbeitrag wird

Hab auch mal eine Frage zum Lader Umbau. Wie empfindlich ist die Fehler Erkennung des Steuergerätes?
Die Programmierung soll von IS Racing gemacht werden den Umbau würde ich aber selber machen. Ist es möglich noch mit dem Fahrzeug ca. 60 km zu fahren oder geht er in den Notlauf? Sonst müsste ich den Golf auf den Anhänger dahin bringen.

Du kannst damit noch fahren. Aber bei niedriger Drehzahl und nicht Vollgas.

Wenn ich das richtig gesehen habe, hat der LLK vom GTI die selbe Art.Nr. wie der LLK vom R?!
Ich hätte gedacht das der R einen anderen LLK verbaut hat, weil man bei einigen auch liest das sie mit R LLK fahren...

Der R LLK ist dicker.