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Hallo erstmal,

ich bin neu in dem Forum und weiß nicht ob diese Frage eventuell schon mal gestellt wurde. Ich habe mir letzte Woche eine neue Abgasanlage mit einer TÜV-Einzelabnahme installieren lassen und Gleichzeitig noch eine Softwareoptimierung mit rein gehauen. Jetzt ist meine Frage (Nehmt es mir bitte bitte nicht übel, ich habe keine Ahnung von so einem Zeug), für die Abgasanlage gehe ich zum Landratsamt sobald der TÜV-Schein da ist, bei der Software bin ich mir extrem unsicher was ich machen soll?! Bzw. wie ich es machen soll?! Es gibt kein Gutachten für die Leistungssteigerung und somit kann ich doch auch nicht einfach so zum TÜV gehen, oder? Kann mir jemand erklären wie ich das zugelassen bekomme? Das wäre mega toll!!!!

Danke schon mal im voraus!

Natürlich kannst du damit einfach so zum TÜV fahren, aber seinen Segen bekommst du dafür leider nicht.. lies dir den Thread hier mal durch und du wirst feststellen, keine Eintragung ohne Gutachten!

Mfg.

Ganz klar APR. Warum?
Echtes Teilegutachten, welches bei Erweiterung um eine Ansaugung eben diese ebenfalls mit im Gutachten integriert hat usw.
Zudem funktioniert die Software auch tadellos.

Das kriegst Du nicht zugelassen. Ich würde die Softwareoptimierung schnellstens wieder raus machen.
Betriebserlaubnis erloschen, im Falle eines Unfalls kann die Versicherung unter Umständen die Zahlung verweigern bzw. Dich in Regress nehmen.
Korrigier Deinen Fehler bitte!

Und dann geh zu einem seriösen Anbieter, der vielleicht ein paar Mark fuffzich mehr kostet, dafür aber ein Gutachten mitliefert.

Hallo Leute.

War die Tage bei Simon Motorsport. Habe Stage 1 drauf und jetzt 310ps und 470nm. Wie viel Nm macht mein Dsg mit? Begrenzt das nicht bei 420nm???
Wenn ich in einen hohen Gang bei 2000 Umdrehungen Vollgas gebe, dann habe ich eine art Vibrationen aus den Antriebsstrang. Kann das vom Getriebe kommen das die Kupplung rutscht??

Gibt es eigentlich ein Chiptuner der folgendes macht;

Original Diagramm GTI (mit rot das habe ich eingezeichnet)

Der so eine rote Linie sozusagen programmiert?
Soweit ich das verstehe, könnte ich mir das mit der JB4 in der Map 6 selber machen?

Ich verstehe nicht, wieso die Tuner immer schon bei 2000U das Drehmoment schon so hochballern?




- Bedeutet Drehmonment bleibt bei den originalen 350 NM.
- Wenn ich normal fahre bis 4000U wird der Motor nicht zusätzlich belastet = wie Original
- Erst wenn ich den Motor immer zwischen 4200 und 6200U bewegen z.B. Kickdown/Rennstrecke wird die
Leistung auf 300 PS angehoben.

ähm lol mehr fällt mir dazu nicht ein.

Die Grafik die Du hier zeigst ist charakteristisch auf der Straße nicht realisierbar. Das wird beim Hersteller anders gemessen. Die fahren das nicht dynamisch sondern statisch oder gegen die Bremse. Entweder die drücken den von oben runter oder halten den auf der Stelle, dass keine Regelung mehr stattfindet. In der Praxis auf der Straße kann der Lader das nicht mal im 6. Gang und dann mit ordentlichem Überschwinger - wegen Regelung.
Tuning wie Du es wünscht geht natürlich annähernd, wir machen das bei Fahrzeugen wo z. B. die Pleuel oder die Kupplung Grenze hat um hier nix zu verbiegen. Grundsätzlich aber versucht ein Tuner den Verdichter in Gang zu bringen damit die Karre los marschiert, daher diese Charakteristik mit dem Drehmomentpeak.

Wir haben seit 1 Woche die ABT Leistungssteigerung mit 300 PS in unserem GTI Facelift mit DSG Getriebe und sind sehr damit zufrieden. Es ist schon ein großer Unterschied gegenüber dem Serienmodell. Der Golf macht so bedeutend mehr Spaß und die Werksgarantie bleibt bestehen.

Hi.
Würde gerne mal einen Lauf sehen auf einen Prüfstand von einen ABT Golf. Würde mich mal interessieren wie dort die Kurven aussehen.