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Hallo Zusammen, es wäre schön, wenn Ihr kurz berichtet konnte, wie Euer Getriebe sich schalten lässt. Mein neuer ist bestellt, kommt Ende Oktober. Mein 6er ließe sich im kalten Zustand bescheiden schalten: Gänge 2 und 3. Der 2. Gang hat im Winter sogar leicht gekratzt. Wie ist es im Neuen?

Mache mir bisschen Sorgen. Hab ihn natürlich auch mit Schalter bestellt. Mag ich einfach mehr.

Jetzt ist es eh zu spät für ein Feedback

Habe bisher aber nur Gutes gehört...

Sehr leichtgängig, mir persönlich sogar einen Hauch zu leichtgängig. Vom Gefühl her eher "trocken, knochig" - fand den 6er persönlich "geschmeidiger".

Der Rückwärtsgang zickt noch etwas herum, läßt sich nur mit sanftem Nachdruck komplett einlegen.

Den Schalthebel fand ich beim 6er auch schöner; besser verrundet und angenehmer in der Hand mit dem Lederknauf. Der neue ist mir etwas zu dünn uns speziell im vorderen Bereich zu scharfkantig (Anm.: fasse beim Schalten seitlich mit der Hand um den Hebel, nicht von oben über den Knauf).

=> ist nicht so schlimm wie es sich evtl liest; sind nur Nuancen. Alles in allem gibt es nichts auszusetzen.

Die Beschreibung von grefenius passt sehr gut. Und wie er geschrieben hat, alles nur Nuancen...

VG
Rainer

super, vielen Dank Leute!

zur Erklärung, warum ich mich wieder für Handschalter entschieden habe:

* Der Preis des DSG ist mir ein wenig zu hoch
* Der Verbrauch ist etwas höher, fahre so 50/50 Stadt/Land bzw. AB
* Fahre gern Handschalter, ab Ü40 werde ich mir vielleicht Automatik zulegen, um das Leben entspannter genießen zu können
* 20kg Mehrgewicht
* Handschalter ist wartungsfrei
* fahre nie Rennstrecke

Würde das DSG nur 500€ Aufpreis kosten, hätte ich es mir natürlich auch bestellt.

PS: Meiner kommt erst Ende Oktober; fahre seit einer Woche ein Fzg des Herstellers MIFA!

... wird nix ... glaub mir - habs versucht ... fahre als Ü50 weiter HS.

Kann ich verstehen

Ich sag' dazu jetzt mal nix

jedem das Seine!

Richtig!