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Ich finde mann muss einfach mal die Kirche im Dorf lassen.
Es ist und bleibt ein Rohrbogen im Ansaugsystem ,das ist wirklich kein Sicherheitsrelevantes Bauteil das sich auf die Fahreigenschafeten des Fahrzeugs auswirkt wie Reifen/Bremsen/Fahrwerk oder deutlich mehr Leistung oder Lautstärke. Den Tüv wird das nicht interessieren ,solange man es ihm nicht förmlich unter die Nase reibt.

Ich habe mir jetzt das Inlet von BK Performance eingebaut und bin der Meinung das mein Wagen nicht mehr so spritzig ist wie vorher grade auf der Bahn merkt man das er nicht mehr so souverän beschleunigt evtl. hat die Verjüngung des orig. Teil ja doch einen Sinn. Werde die Tage mal wieder das orig. einbauen und mal schauen evtl. hab ich mich auch nur schon an den GTI gewöhnt. Ach ja natürlich ist alles richtig verbaut und dicht.

Das Teil von APR sieht qualitativ am besten aus, obwohl überteuert. Passt das Turbo Inlet bei beiden Ladertypen (IS20 und IS38)?

ja passt.

Mag sein, aber das teure an APR ist auch, dass sie für alles Gutachten haben. Das bezahlst du eben mit.

Ja, das stimmt. Das Gutachten könnte hilfreich sein bzgl. der Eintragung der Ansaugung insgesamt, je nach Prüfer ...

Das sollte eigentlich nichts mit dem Prüfer zu tun haben. Ich habe meine kompletten APR Sachen ( APR Stage 1 , APR Inlet, APR Ansaugung) eingetragen bekommen, steht ja alles im Gutachten.

Da hab ich andere Erfahrungen gemacht...

Ja, jeder wie er seine Erfahrungen macht, aber wenn ich es selbst in Hessen beim TÜV eingetragen und bei der Bündelungsstelle nach der Prüfung noch genehmigt bekomme, sollte es wohl mit hoher Wahrscheinlichkeit bei anderen einfacher sein.

Hi hat von euch jemand das Turbo Inlet und Outlet von MST Performance verbaut ? Das Inlet soll ja den größten durchmesser haben im vergleich zu den anderen Herstellern.

Ich würde gerne wissen wie sich die Bauteile bei Original Serien Stand auswirken.


Inlet
Outlet