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... weil die Öltemperatur ein zuverlässiger Indikator dafür ist, dass der Motor gut durchgewärmt ist und somit v.a. sämtliche Passungen und Spiele (Kolben, Kolbenringe, Gleitlager usw.) ihr Betriebsmaß haben, um einen maximal verschleißarmen Betrieb zu erreichen.

Das Öl an sich könnte schon bei geringerer Temperatur gut schmieren, z.B. bei 60 Grad. Dann ist aber der Motor noch nicht genügend durchgewärmt.

Und was ist beim DSG mit dem Getriebeöl? Bei Daimler braucht das z.B. deutlich länger, um auf Temperatur zu kommen.

ok, so dachte ich mir das auch. Jetzt die Frage aller Fragen: Welche Öltemp wäre das denn und wie lange sollte diese gehalten werden?

Lg Jonas

Mindestens 80

Die Öltemperatur hat sogar ein eigenes Thema topic.php?t=9207

da geht es aber eher um die max. Temperatur

Kannst gerne selbst mal die Suchfunktion bemühen

So nachdem ich mich durch 34 Seiten gelesen habe mal mein Kommentar.

Das Auto einfahren. Ein klares Ja. Es schadet nicht, macht ein gutes Gewissen dass man als Benutzer alles richtig gemacht hat. Ob hier der Hersteller das MSG (Motorsteuergerät) bei den ersten Kilometern auf zahm gestellt hat ist doch gleich. Ein wenig das Hirn einschalten schadet nicht.

Das die Technik einen nicht rettet zeigt der Test mit SSA (Start Stop Automatik). Man fahre eine Stunde volles Rohr bei warmer Außentemperatur und fahre dann von der Autobahn runter. Nach 100 Metern am Randstreifen anhalten und die SSA schaltet den heißen Motor ab. Super. Thermisch absolut bedenklich. Und das haben Ingenieure programmiert.

Hier gilt nach scharfer Fahrt die letzten Kilometer vor der Ausfahrt den Wagen „kalt“ zu fahren, SSA aus damit der Motor im Stand nachlaufen kann. Auf dem Rastplatz lasse ich immer noch eine Minute nachlaufen, speziell bei hohen Außentemperaturen. Beim Öffnen der Motorhaube schlägt einen eine entsprechende Wärme entgegen. Warum also nicht die Haube öffnen und die Wärme rauslassen. Auch das schadet nicht. Man kann auch mal nachsehen ob man Ölaustritt hat oder sonstige Undichtigkeiten. Als Fahrer eines Youngtimers mache ich sowas automatisch.

Ich bin damit immer gut gefahren.

Schaut euch mal das Video an, ab 1:13 kommt der entscheidende Teil. Walter Röhrl fährt seine Autos immer so dass sie abkühlen können.

https://youtu.be/lrXEKIZ4N5s

Stimmt schon so alles, aber wenn ich das Auto vorher im Fahrwind kalt fahre, sprich 1-2 km dahinrolle, kann ich mir die Minute Nachlaufen im Stand und Motorhaube öffnen sparen. Gibt Videos da sieht man wie schnell so ein Turbo auch wieder abkühlt wenn man vom Gas geht.

Bin der gleichen Meinung @fastjr
Finds auch extrem übertrieben hier was das kalt fahren angeht. Wer fährt den hier 240km/h 30 min lang und dann auf einen Parkplatz auch mit 240km/h , bremst ab und sofort Motor aus ?

Jeder der ne Ausfahrt runter muss oder auf einen Parkplatz will ,geht doch vorher schon vom Gas.

Beste hier war einer der irgendwas um die 20 km Arbeitsweg hat und wenn er nachhause kommt noch einmal langsam um den Block fährt um ihn kalt zu fahren. Man kann es auch übertreiben