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Rieger kann ich empfehlen, hab ich dran in Schwarz Glanz!

Seit heute auch mit CSS ESD unterwegs,ist jeden Cent wert ,
Das DSG knallen ist der Hammer

Habe meinen bei originalteilemarkt.de bestellt, nach vier Tagen wurde er Donnerstag geliefert.

Jetzt muss mein CSS ESD noch montiert werden und dann mal schauen wie sich das Klangbild verändert

Jetzt kann ich endlich berichten!
Umbau war kn 30 min geschaft.

Schon bei den ersten Kilometern hatte ich ein dauer Grinsen im Gesicht.
Die Edel01 Downpipe ist jetzt ca. 600km verbaut und jetzt in Verbindung mit dem CSS ESD wirklich ein Unterschied wie Tag und Nacht. So extrem hätte ich es mir nicht vorgestellt, mit Original Teilen!

Die DSG Schaltvorgänge sind der Hammer


Mal schauen wie es sich entwickelt, wenn die komplette Anlage eingefahren ist!!!


Grüße

Fährt hier jemand die CSS Aga am CS?

Großer Unterschied vom Klang her oder lohnt sich ein Umbau nur bei den "normalen" Gti?

Ja mega Unterschied würde es sofort wieder machen dsg knallen beim schalten is Mit css Anlage Mega laut

Freut uns, Danke für deinen Post im Grundschul-Look
Einfach beim nächsten Mal bitte auch auf Rechtschreibung achten und Punkt & Komma nicht vergessen

So nach knapp 10.000km mit dem ESD (nur CSS ESD auf 2016er GTI PP) kann ich sagen, dass ich nach wie vor total begeistert bin. Der Sound ist kernig und bei Last ordentlich laut. Beim normalen Fahren in der Kolonne im Feierabendverkehr hört man ihn kaum. Und wichtig egal bei welcher Geschwindigkeit, es dröhnt NIE! Und das ist mir seeehr wichtig.

Meine Mitfahrer sind bis jetzt auch alle total begeistert bin auch noch nie kontrollliert worden damit
War die beste Entscheidung diesen ESD zu nehmen.

Hallo Zusammen,

bin neu hier und stelle mich kurz vor. Ich bin der Marco aus München und fahre einen GTI PP 2014 in Schwarz.

Auf das Forum bin ich durch die Frage nach dem richtigen ESD gekommen Ich habe den CS Endschalldämpfer mit einer Verjünung drunter. Hatte bis heute meinen Soundakuator abgesteckt, war ein echt guter und bassiger Sound. Knallen auch realativ laut. Natürlich hat mich die Frage nach einem Leistungsverlust interessiert und war gestern am Prüfstand.


Sieht wie folgt aus: 232,06 PS an der Kupplung und 211,57 am Rad. Das macht mich ein wenig Skeptisch, normalerweise haben die GTIs immer ein weinig mehr Pferdchen und knapp 20 PS Verlust bis zum Rad.... Taugt mir nicht so.

Entweder Prüfstand scheisse -war ein Dynojete, Norm nach EG, haben einen professionellen Eindruck gemacht - oder der Centimeter weniger am Rohr mach echt was aus.... kann doch gar nicht sein....


Viele Grüße

Ich verstehe das Problem nicht ganz ? Dein Wagen hat 230 PS wie er haben soll ?!